主题：这个帖子能收多少蛋呢？砸吧，我很淡定 -- forger

蛋就一个，花不少呢

通宝数量少于15，或者积分少于5000，或者乐善低于500，或声望低于300的，不能进行【扔蛋】操作！！

lz应该告诉那些新教徒，别信耶稣了，信美利坚，华尔街算了

同意.

潜意识里感觉应该是通缩,看到的事实却是通涨....

矛盾.....

中国的农牧业、煤炭等也是原材料行业，这些产品价格太低，会伤害农民等相关方的利益；同时，会造成全球对初级产品的滥用。05年之前就是这种情况。这是中国ZF不愿看到的。

反之，如果通胀过高，中低收入的工人就受不了，08年上半年就是这样。如果造成供应紧张和恐慌，局面也不好收拾。

所以，温和的通胀是ZF最期望见到的。我估计今年通胀率最高在5~6%。今后几年可能在3~5%。

由于铁公基项目（最近各省在开人大会，大家可以留意下关于投资计划的报道），今年放贷量不可能太低。未来几年随着经济恢复活力，刺激计划退出，放贷量应该逐年降低。对资本品，ZF期望通过增加供应来吸收放出来的大量货币，包括大量商品房和经适房、IPO和更多的金融产品等。未来几年这些东西都会大量供应。供应增加，价格就会慢慢下降。

中国ZF手里握有大量资源，想达到以上目标还是能做到的。

大家证明，是你求大家砸的啊。这样的机会太少，实在太有诱惑力了：）

看了你标题就忍不住砸完再看的。看完了发现写的很不错啊，何必起这么个名字显示自己NOTEBOOK呢？算了，好歹是我第一个蛋，就不收回了。反正您不在乎：）

通缩通胀的预期决定了林家铺子的命运

发现天涯看我帖子的，不少都是小老板，算来，也就是林家铺子这种规模，对他们来说通缩通胀的预期，就是要不要囤货。

08年的紧缩，归根到底，把CPI打成了负的，对于小老板来说，就是坚决的不压货了，因为库存放着，价格越来越低，直接赔钱呀，如此一来，库存需要消耗，所以对上游的工厂来说，产品更卖不掉了，自己也不能增加库存成品，怎么办？停产吧，似乎萧条就来了。

现在CPI已经在刺激经济的政策下变成了正的，所以小老板们都开始增加库存，而上游的工厂，一方面恢复生产（有订单了），另一方面害怕原料涨价而开始大量囤积原料。如此一来原料市场的价格自然高涨，而这样的进口订单下，铁矿石能不涨价吗？这也就是为啥消费没有大增，却出现产销两旺局面的原因。

大老板能不知道现在的CPI，发了那么多钞票，最担心，肯定是恶性通胀，所以，现在已经开始紧缩，防止CPI猛涨。然则可怜的林家铺子老板，进了一堆货囤着等着涨价，结果等来了通缩，等来了降价。对于屁民来说，物价水平能够稳中有降，那是代表手中的钞票更有购买力，多好呀！而这中间的成本，林家铺子的老板买单了。

就我而言，给的建议就是不要增加库存，国际原料价格下跌是华尔街收割世界所必需的，所以，逆潮流大势而动，倒霉的最后还是自己。

我的话未必是对的，而且最后还有击鼓传花能否出手的问题，所以，具体的操作，还要看个人了。党中央当然希望林家铺子的老板们赔本，这样可以改善底层人民的生活水平而不用中央掏钱，我也觉得这样不错，毕竟温州炒这个团，炒那个团，赔光了才是人民最喜闻乐见的，（参见山西）。

不要贪心，也就不会赔了，这点我说过很多遍了，钱在自己的口袋里保险，借出去给任何人干任何投资，都是有风险的。

其实中央的调控，和开车没有区别

加油还是刹车，不过呢，开车的话，不仅仅要看车速决定是要加油还是刹车，好要看脚下的路，现在的领导，很教条，快了，刹车，慢了，减速，按照道理来说，这肯定是对的，但是，下面的路，是华尔街铺的，并不平坦，有上坡有下坡，如果不能预见到前面是什么情况，那么开起车来，就手忙脚乱了。

朱的时候，他能够预判后面的路况，直到前面这个上坡后面是个下坡，所以在到坡顶前，就不加油门了，然后平缓过顶，回头轻踩刹车，整个车子开得就相对平稳了。

如果只知道保持车速，那么看到上坡慢了，猛加油门，保持速度上来了，然后呢？猛地下坡就只能猛踩刹车了，车速看起来问题不大，但是车里面的人，可就被折腾了。

另外，朱最大的好处，直到自己的斤两，所以知道，保持什么样的车速好，七上八下，这样自己有足够的时间来预判和调整。

有人本来就是新司机，却怕别人说，正好赶上一段下坡直路，就把车开得飞快，然后强调，自己是好司机，要是让他开原来老司机开过的搓板路，车子不被折腾散架才怪呢。

不过这个司机也快下车了，他的希望就是最后一短路熬过去，把车交给别人就是了。

就冲这句话

想想挺悲哀的

给反对自己观点的人预先准备好一顶五毛的大帽子

如果我们身边都是这样的人，那中国再过一千年也不会有真正的民主。