主题：【原创】高盛,吉利和沃尔沃. 比亚迪和巴菲特. -- karman
家园 谁没有难处？ 谁没有难处？
１７，２７就是烂。他们的领导人也很烂。
家园 在波兄这总是有宝的 “人在技术在”，一语中的。
又从波兄这里得了个宝，实在感谢
恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 请问, 是不是英国的工厂已经全部关闭了? 出血点止住了,中国的事情就好办了. 人傻钱多啥车都卖得出去.
北汽傻伯马上也要上马啦, 9-3,9-5 尽管12年老了,可是比荣威强太多了.
家园 罗孚在英国的生产设施已经被南汽拆回国内了 目前在英国保留的只有研发部分，上汽派了不少人过去。同时也有很多英国工程师在中国工作。
我想，中国企业收购外国公司，关键还是在于“消化”这个环节，而“消化”的关键又在于人，在这一点上，上汽目前比北汽强太多了，上汽拥有的合资企业还是培养了不少人才，这些人能够管住老外，在技术上不会被老外“糊弄”，这就是成功“消化”的重要前提。
家园 我在伯明翰见到过上汽的一群人 当时在伯明翰一个中国餐馆吃饭 旁边一大桌上汽的人 我以为是来伯明翰考文垂一带的汽车机构考察访问的
想不到在英国还有研发部
上课的时候 一节课就讲这个 英国这边的一种言论是 当时凤凰四人众做了一系列愚蠢决定 导致没有成功挽救mg rover 最后想让中方收购并保住工厂和工人的工作 但是被中方摆了一道 只买了技术和车型 没有保工厂 导致mg rover最终死亡
还特别讲了谈判的事 说在上海 中方先和英方饭局 等英方喝差不多了 开始谈正事 结果就在这个事情上吃了大亏
这个言论是个英国大众看的 给人的感觉就是 凰四人众很傻 做了错误的决策 没救活厂子 还给自己巨大的薪水和奖金 最后挽救mg rover的希望 因为被中方摆了一道 彻底死了
看了各位的话 发现完全不是这回事 各位还有什么看法 我想听听
家园 上汽在英国有两个研发机构 1个是原来罗孚的研发机构，上汽收购之后派了很多人到英国工作，也有许多英国工程师到了上海工作
还有一个是和RICADO成立的一家合资企业
家园 政治问题的实质是经济问题。 人都不是傻子，李书福为啥要找高盛借钱？因为别人不会以更低的成本借给他。北汽为啥出手大方？因为他不是花自己的钱。
投行不是政府，政府也做不好投行。投行的目标就是赚钱，如果赚不到——止损。高盛不会为了肢解吉利而给李书福借钱，但如果李书福不能有效整合沃尔沃，高盛会止损，这个也符合李书福的个性。成功的企业家都是赌徒，与失败的企业家所不同的是，他们赌赢了。
家园 看了井大的一系列雄文，明白米国人最喜欢 搞不流血，没有硝烟的活动，一不小心人财都是他米国人的了。换到行业上来，他们会不会把不要了的东东高价卖给天朝，甩掉包袱，上马新能源汽车。就跟家电一样，现在天朝大量建液晶面板生产线，而日、韩已经转到OLED电视上去了。还有，看葡萄、老虎等人的言论，石油，石油始终是个关键所在，像米国人一样的汽车普及率吧，那么，将来一断油，将乱成一团糟；再或者，要想新能源顺利发展，石油价格始终要保持在高位。
家园 咋觉得不对劲呢? 有些东西对平常人来讲永远被雾笼着。
家园 猜想一下,可能是犹太人在中美两边下注吧