五千年(敝帚自珍)

主题:高铁票卖光,普铁有余票 -- szbd

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              • 家园 小楼说的1677.8元

                我不否认即使1677.8这个数字对于某些初次打工的务工人员而言是个也许达不到的数据,但是如果第二年还不能达到的话,我就搞不懂他为什么还要出去打工。

                我非常好奇小楼说的是不是农民工。小楼可能对他们如果留在农村能有什么样的收入没有概念吧。

                • 家园 他说的是广东的

                  2009年广东外来工月平均工资为1677.8元 增75元

                  我前面的一个帖子有这个新闻的连接。

                  我想这种数字,出于和谐社会的考虑,一般不会低估的。统计上来,如果发现有系统性的低估,人家也会调整的。

                  我觉得这些数字和事实相差应该不会太大。现在农民工的工资的确涨了。

        • 家园 按比例来说,现在的高铁比以前的闷罐便宜

          1955年中国第一次确定火车运价标准,客运1.75分/人公里。一直延续到80年代。1978年,中国城镇在岗职工平均工资608,约为34743公里的铁路客运费用,注意是最低档哦,在当时就是木条长凳座椅,旅速30公里的闷罐。而且是1978年的工资比1955年就定下来的运费。

          网上搜到一个2009年一季度全国城镇在岗职工平均工资7399元,折算成全年就是29596,以高铁5毛/人公里计算,1年工资约为59192公里的高铁二等票运费。如果一个人税后再除去各种保险净拿到手的收入有每年17372,即每月1500差一点,他坐高铁的相对负担,就跟1978年坐最低档的客车差不多。如果一个人的收入达到3000,他坐高铁一等的感觉就比1978年一个普通人坐闷罐还要便宜。

          1995年,全国职工平均工资为5500元,当时定下了一直执行到现在的铁路客运价格。基准价,就是现在的绿皮,5.86分/人公里。实际当时还有闷罐的。绿皮的硬卧起价是上铺1毛4/人公里,越长折得越多,大概2000公里就折成1毛/人公里了。算1毛的话,现在一个人的平均工资坐高铁二等,相对比一个95年的普通人坐绿皮硬卧上铺还要略便宜点。比其他的卧铺么自然便宜更多。

          所以,我一直坚信,高铁永远都会有很高的上座率,直到很密的全国客运网建成,以普遍的高密度发车满足人们随到随走的奢侈需求的时候,上座率才会下来。

          • 家园 这个比较有意思

            不过我们也要注意到,这只是全国城镇在岗职工的平均工资。

            城镇下岗的,农民,农民工,都没有包含进去。 而且农民收入增长没有城镇在岗职工增长速度快。

            2009年农民人均纯收入首次突破5000元。平均来讲,农民想坐一次武广二等高铁,单向是一个月的收入,双向就是两个月的收入了。

            外链出处

            • 家园 当年的职工占社会总人口的比例更低。
            • 家园 比例还是一样的

              78年,95年农民收入高?那时候农民不坐火车?1995年农民人均纯收入是1577元,所以还是现在坐高铁和那时候坐绿皮卧铺相对收入比例一样。

              • 家园 收入增长速度不一样

                比例就不一样啊。

                改革开放30年,我国农民人均纯收入由1978年的133.6元增加到2007年的4140.4元,增长近31倍。

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                你的数据:

                1978年,中国城镇在岗职工平均工资608。

                加上:

                2008年全国城镇单位在岗职工平均工资为29229元,是78年的48倍。

                外链出处

                就普通农民来说,按照目前的高铁价格,做高铁还是很奢侈的。当然,高铁也不是为了他们建的...

                • 家园 高铁就是为所有人建的

                  高铁的运量奇大,哪有供给量奇大的东西是只为小部分人建的。等到全国的客专基本成网,大概是2014年,到时候大部分普铁客运也应该是动车组为主了。如果客流不够大,肯定会降价打折的。

    • 家园 票贩子屯票?

      不知道会不会砸手里

    • 家园 看来

      国内消费能力很高,在春运期间,我们不用担心老百姓被高铁。

      • 看来
        家园 得高铁。

        我们不用担心老百姓被高铁。

    • 家园 往常就是普客或者汽车回去, 也是要好几百元的

      现在其实没有多花太多钱可以更快更好地回家,大多数人还是愿意的。

      另外一个方面,武广不是票最紧张的方向, 应该还是去西南地区的运力是最紧张的,那个就是以后开了成贵 贵广 可能也不能完全缓解。

    • 家园 居然还有卧铺?

      这东西,以前最难买到了

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