主题：【原创】为丰田带来灾难的成本控制专家 – 渡边昭捷 -- 萨苏

Talking about head and heart balance

控制生产成本，剔除不必要的库存时间，使用成熟的通用标准部件。在绝对保证质量的前提下减少不必要的工艺要求。这些都是大规模生产中可以实现的压缩成本的有利条件。问题是在成本第一的前提下质量绝对还是否能得到贯彻。

我国的汽车销量已经超越了美国。可以负责任的说，未来的汽车产业重心必将向我国转移。无他，我们的生产成本底而已。但是在人力成本低廉的同时，能否在管理以及大规模生产上充分考虑成本的要素，那就是考验我们本土企业功力的时候。

美国的汽车业是成也成本败也成本。鬼子的丰田这次好像是因为成本问题吃了苦头。实质还是对质量问题的放纵，以及对问题出现之后的敷衍塞责。

我们的汽车工业现在在国际上还是个小学生。但市场会迅速的让我们成熟。什么该学什么不该学，需要的不是某个企业家的英明果断。而是需要时刻贯彻以人为本的科学生产管理、科学质量管理、科学销售以及设计制造管理的精神。

也是产品主导的发展路线还是成本主导的发展路线的差别。几乎所有公司的成功都是建立在前者的基础上，如今多少美国公司已经毁在后者上。如果日企（或者中国、任何国家）前赴后继地往这条路上走，例子是现成的。这不是情商的问题，或者说不是老板对员工的情商问题（对此永远不要有错觉），而是管理对产品的情商问题。