主题：【原创】T-50为什么不采用S形进气道？ -- 晨枫

　　没有空速管就不知道飞机与空气的相对速度，这是飞行最重要的参数。

　　前面那张长长地伸出是为了减少机体的影响，后面那张机头下面那小小的尖就是空速管，应该不止一个，伸出远的只要一个就够了。

EMD（工程制造研发）的时候还有空速管做各种测试，全状态时就不用了。

但这样的进气口对机动性很不利，发动机容易“断气”。

雷达波波长大于隔栅间隙时就无法“照”到进气道内部了。

雷达波进入进气道后一种情况就是类似光学里面的镜面反射，不过反射时会损失能量。

对于隐身一方来说，最怕的就是形成波导管那样的情况，这时候虽然也像镜面反射，但基本不损失能量。这时候就得靠吸波材料来吸收能量了。

雷达隐身技术基本就是吸收雷达波能量，阻挡雷达波，控制雷达波反射方向这三类。

但战斗机雷达通常是厘米波，雷达屏障的间隙大于这个尺度，否则发动机就喘不上气了。