主题：【原创】蓝天三剑客 -- 晨枫
家园 歼十二的绰号就是“空中李向阳” 是准备打游击战用的，不要正规机场跑道。可惜生不逢时。
家园 谢宝三剑客 恭喜：你意外获得【通宝】一枚
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家园 战斗机用发动机有加力燃烧室。 加力燃烧室长度差不多占一半。
家园 关于翼型请教 F-18起于YF-17，和同期的YF-16也就是空军采用F-16相比，这两款是不是都是采用大边条（前缘延伸条(LEX)，中国称之为“机翼边条”或“前缘边条”。），我能知道的是F-16明显采用翼身融合。还有，我记得更早一些的美军的F-5和SR-71都采用这样类似的翼型。对比苏制的Su-27,和Mig-29的翼型设计，这些设计的细节上是不是还存在很大差别？还是可以划分为成一类的机翼前缘设计？
另一个问题在于yak-130的主翼和水平尾翼面均采用锯齿状，原理何在？
谢谢
- 复 关于翼型请教
家园 机翼的平面形状不叫翼型。另外回答尾翼锯齿问题 平尾的锯齿是用来增加平尾效率的。这个锯齿可以在当平尾偏转到一定角度时产生涡流，从而一方面阻止气流沿着展向流动，另一方面利用这个涡流本身的高能量提高平尾升力。
- 复 关于翼型请教
家园 F-16和F-18都采用边条 但和F-18相比，F-16算小边条，或者说，相对较少强调拉涡流，更多的是机翼前缘作为翼身融合体一部分的过渡。F-18反过来，不特别强调翼身融合体，但特别强调大边条拉涡流。F-18E更加强调，边条比早期F-18还要饱满。苏-27和F-16比较接近。除了雅克-130、M-346、L-15外，同时强调边条和翼身融合体的倒是中国的FC-1。
F-5从F-5E开始使用小边条，但在设计上还比较粗糙。SR-71的边条和F-5E的边条不一样，或许出发点是面积律分布（降低超音速飞行阻力）和升力体而不是机动性。F-18和F-5E是有渊源的，具体请见晨枫:【原创】双蛇记（一）（完）。
家园 呼叫忘情康夫 老康好像一直不看好洪都，多次唱衰L-15。此番讨论，老康怎么不吱声了？兼听则明，俺们迫切地盼望看到老康悲观的论调给老晨乐观的论调兜头泼一盆冰水
