五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】我对沪宁高铁争议的看法及改进建议 -- 忘情

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    • 家园 火车也能蹭车套票啊……

      火车也能蹭车套票啊……我太纯洁了……

    • 家园 问题不是现在的火车票贵

      问题是过去的一,二十年里,火车票太便宜了。一帮人给惯出毛病来了。要我说,现在的火车票价总算回到正常的水平了。没有理由用国家财政补贴苏南发达地区。

      • 家园 大部分人没让铁道部修高铁呀,自己做出来的东西必须要大家

        买单,凭什么?国家补贴什么?本来就不该建嘛 。国家亏损,那应该追究有关人员责任呀,怎么花钱的时候又想起人民来了。

        • 家园 你觉得贵可以坐汽车吗

          为啥一定要坐火车?很奇怪。。。。

          • 家园 原因很简单

            火车有其单次运量大, 不容易晚点, 不容易受天气影响等特点,这些是火车这种运输方式的特性决定的, 也是汽车所欠缺的. 而所有火车现在都归一家管, 别无分店他如果要提价, 你就只能为了这些优点而多掏腰包.

            这好比一个菜场里面,只有一家店有绿叶菜卖, 它提价了,有人不满, 店家就说,我又没有逼你买, 你为啥一定要吃叶菜呢,不是还有萝卜吗, 不是还有南瓜吗.配这些又不是吃不下饭, 好奇怪...

            • 家园 呵呵,这就是铁道部的一贯做派,要钱修高铁的时候就说

              铁路是为人民服务的公共事业,等向老百姓收费的时候就成企业了.发改委都觉得票价合适,卖给你们怎么了?

            • 家园 你的意思是怪垄断喽?

              如果放开竞争,让铁路自负盈亏,这票价你觉得就会降下来了?

              • 家园 高铁票价降不降下来另算.

                至少如果现有沪宁线上的K,T,绿皮和城际线上的高铁如果是两个存在竞争关系的主体分别运营的话, 我们不会在售票窗口听到诸如"只有高铁票,非高铁票短途打不出来"这样的话.

                • 家园 自负盈亏,K,T,绿皮票价肯定要涨

                  南京到上海绿皮车30块不到,K硬座50块不到,你如果觉得这个票价高于实际成本的话,那就没啥好说的了。

                  别的国家不晓得,美国这边短途Amtrak票价卖的和飞机票差不多贵,比汽车票就不知道贵到哪里去了。

                • 家园 如果都是自负盈亏的话恐怕还得涨

                  如果没有财政补贴和货运支撑的话,K、T、绿皮恐怕只能涨价了,高铁能不能盈利也悬。

          • 家园 铁道部还是政府部门不?这个政府不是为人民服务的吗?
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