主题：闪着泪光的事业（1） -- 忘情
家园 废话！ 但是我要说，除去因为形势需要或矫情部分，许多官方的文章里还是能反映出许多实际情况的。许多官方的文章当然能反映出许多实际情况。
当然也有死板的。南方系那帮下地狱的家伙又到处抹黑。
家园 现在人们的一个误区 反对就彻底的反对——比如党报，因为要反对，要表示自己的清高或者对dang的不屑，就连党报中好的东西都不看了。实际上，除了党八股之外，党报还是有很多东西可以看的。
家园 其实还有一种扣帽子的 别人明明是针对问题而言，某些人听见问题就跳，老虎屁股摸不得，提任何问题都被扣帽子说是你否定一切，再提问题又变成了否定铁路系统，否定铁路员工。
这是找场子打架的，不是实事求是。
本篇贴主就是如此。讲不通道理，把人民日报搬来也算是新的发明创造了。
这和人民日报如何根本无关。
如果真要争执下去那要说了，中国铁路也不是到刘跨越手里才伟大起来的。至于此文中以小平跺脚前抑后扬根本就是无稽之谈。前面已经有人提过成昆，此外还有青藏。到今天为止，这两条铁路才是中国铁路历史上跨越最大的，也是世界上到今天为止别人没有做到的。成昆完成于70年代，在当时技术水平下是人与技术的最佳结合；而青藏线的成功完全来自于几十年以来坚持不懈的科学技术积累。
这些说明什么？说明这是一个必须讲求专业和科学技术的领域。相比之下，目前的铁道部面对专业的要求，还有相当大的差距。
铁路交通是国家的战略选择，不是某个人和某个部门的面子里子。
转回头说高铁。现在高铁的速度之于铁道部就是地方的GDP，拿速度掩盖一切问题。不管科学不科学，专业不专业，反正速度上去了就是一切。现实不是这样吗？
要说服大家其实很容易。你只要能解释清楚铁道部沪宁城际的350和京沪高铁在交通组织上的关系，我就投铁道部的赞成票。就算有其他问题没解决，也让人对铁道部日后解决这些问题有信心。否则，还是那句话，业余。
实在很费解为什么要把专业争论转到是是非非上去。就知道扣帽子说专业你们都不懂。拿自己当陈景润，别人都是红卫兵。说实在的，还不知道是谁是红卫兵呢。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 先想想谁在扣帽子， 沪宁城际铁路很简单，既然叫城际，就是主要解决南京和上海之间的旅客运输问题，将来的沪宁高铁是解决长途运输的。
南京和上海之间可以说是全国最发达的城市圈，光靠经过的高铁解决不了问题。
家园 del - 复 del
家园 立此存照， 其实还有一种扣帽子的 lxgw 字1295别人明明是针对问题而言，某些人听见问题就跳，老虎屁股摸不得，提任何问题都被扣帽子说是你否定一切，再提问题又变成了否定铁路系统，否定铁路员工。
这是找场子打架的，不是实事求是。
本篇贴主就是如此。讲不通道理，把人民日报搬来也算是新的发明创造了。
你不放弃观点谁也不会说什么样，一上来就说别人扣帽子，自己扣的帽子反而一大把，专业反倒没见。
转回头说高铁。现在高铁的速度之于铁道部就是地方的GDP，拿速度掩盖一切问题。不管科学不科学，专业不专业，反正速度上去了就是一切。现实不是这样吗？实在很费解为什么要把专业争论转到是是非非上去。就知道扣帽子说专业你们都不懂。拿自己当陈景润，别人都是红卫兵。说实在的，还不知道是谁是红卫兵呢。最后于2010-07-23 11:38:12改,共2次;
精面说了些什么我还没看见。
（错了一个字，应该是前面）
（只加了个错字说明，以免被说成改帖）
- 复 立此存照，
家园 references references:
1. http://view.ccthere.com/article/2958328
2. http://view.ccthere.com/article/2987513
3. http://www.ccthere.com/article/3011541
4. http://www.ccthere.com/article/3011817
5. http://www.ccthere.com/article/3011827
6. http://www.ccthere.com/article/3012573
7. http://www.ccthere.com/article/3012605
8. http://www.ccthere.com/article/3012722
9. http://www.ccthere.com/article/3013580
10. http://www.ccthere.com/article/3013614
11. http://www.ccthere.com/article/3013784
12. http://www.ccthere.com/article/3014698
13. http://www.ccthere.com/article/3017269
14. http://www.ccthere.com/article/3019069
15. http://www.ccthere.com/article/3019081
16. http://www.ccthere.com/article/3021378
17. http://www.ccthere.com/article/3021737
家园 你的那么多链接俺没工夫一个个去看。 讨论的只是你前面的这两个帖子，
别人明明是针对问题而言，某些人听见问题就跳，老虎屁股摸不得，提任何问题都被扣帽子说是你否定一切，再提问题又变成了否定铁路系统，否定铁路员工。你这个是不是扣帽子？忘情难道没说过铁路上的问题？家园 del - 复 del
家园 奇怪，我为什么要跟着你批评高铁？ 只要批评就立于不败之地？
批评不难，说到点子上的批评就难了，你水平高说出个能说到点子上的批评，别都是那几套翻来翻去。
家园 呵呵，你自己的逻辑啊 我翻来翻去有几套？你连我的帖子都不看，那倒是说说我有几套啊？
我讨论沪宁高铁，你说忘情也批评过我就不能扣帽子说他一概否定批评。那你找来他的批评我看看吧。不仅是我，你大概连忘情的帖子也不看就跳出来了吧？
小孩子起哄。忘情自己都闭嘴了，你翻腾什么？
回去想想自己的逻辑去
家园 我看你注册时间也不迟。 忘情以前写的帖子难道你没看见？除了相亲系列外他的老帖子写过铁路的好吗？他为铁路辩护只是从高铁开始的，你自己回去翻翻忘情的老帖子。
忘情为照应小静和他未来的儿子没功夫与你们纠缠了，倒成了你的胜利了？典型的精神胜利法。
说帽子转进到逻辑上来，你的逻辑不就是与你有不同意见的帖子就是扣帽子？你自已不是给忘情扣了个大帽子？
家园 不懂铁路 首先来说，专业问题找专业人士，一个人在本人专业以外就是白痴，这是我的两个基本观点。
对于铁路系统外的人来说，对铁路如何修建自然可以保有自己的观点。但是这个观点在专业人士眼里，不过相当于调查中的一个答复，是各类观点集合中的一个元素而已——尽管可能提出观点的人自认为自己的观点十分关键而重要。
对专业人士来说，他要考虑的问题很多很杂，而收集各类观点建议就是第一步。具体到铁路上，铁路部门的人考虑的问题很多，依我的理解就有客运货运问题、和地方经济发展的契合问题、将来铁路的进一步建设问题、铁路技术的进步问题、列车零件的国产化问题、和国外技术公司的合作和制衡问题等等。甚至还有相关部门、相关个人的利益问题，这些问题就上不得台面了。
不要对一个专业人士要求过高，他们也是人。不知道你做过服务业没有？有一个很常见的现象，当某个顾客拿自己的问题去咨询乃至质问服务人员时，服务人员态度恶劣，顾客感到很委屈——我才是第一次问你这个问题，你怎么这么对待我啊；但那个服务人员更感到委屈——这已经是第一千零一个问我这个问题的人了，我实在不想再回答了，我已经被这个问题折腾的精疲力尽了。所以对忘情的态度要理解一些，他也许在网络上被同一个问题问了一千零一次了。
当然，只要忘情的态度不好，我们还是要批判的
至于你的那个沪宁城际和京沪高铁的问题，我是回答不了的。
