五千年(敝帚自珍)

主题:【整理】电动车对电池的要求 -- 橡树村

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          • 家园 换电池的意义是可以让市场先启动,电池技术慢慢改善

            一辆车的寿命可能是10到15年。试想在未来10到15年间,电池的储能密度肯定是快速改善的。你是买电而不买电池。充电站(租电池站)就可以不断用新的更强的电池逐步替换旧电池。你10年前买的车也可以逐步享受到跟先进电池技术。换电池还是很好的现实路线。

          • 家园 换电池只可能在封闭系统中操作,对于开放系统肯定不行

            封闭系统是指公交,出租车系统,开放系统是指整个社会。

            不说别的,有谁会放心自己电动车的新电池去换一个未知质量的电池,到时候有无数的皮扯。

          • 家园 从电池技术的角度来说换电池也没有解决根本问题

            美国的一个公司正在推广快速更换电动车的电池系统技术;但租换电池系统只是减少了等待时间,电池本身存在的充电速度,容量,安全性问题并没有被解决。还有服务上更大的难题是租换电池时对电池如何评价,新旧电池的差别是很大的。

            至于提到的旧电池的回收维护,从技术上说再生是不可能的,只能是回收原料,成本不会比做新电池的低。

            所以最值得期待的是新电池的研究。

            • 家园 换电池从技术到运营都可行

              电池上放一个记忆芯片,象激光打印机墨盒一样,到一定次数后就停用。

              撤下来由电力公司买去做太阳能的存储。

              运营上,电池不是汽车的原配。汽车厂不卖电池。用户向充电站买电,电池只是电的包装盒,和啤酒瓶子一个道理。电池折旧合在电价里面。

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