五千年(敝帚自珍)

主题:太行发动机大有潜力 -- 晨枫

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          • 家园 不团结、不谦虚、不严格、不刻苦这是前体委主任对足球

            的评价,同样适用于中国发动机行业。

            发动机行业诚如你所说的那样,有自身的工程规律,但对发动机行业来说这样的评价还是显得太宽容和厚道了,否则不至于发财机到现在还得受困于老毛子。就像一汽竺延风那句名满神州的名言“还要耐得寂寞20年”(当然汽车和飞机差的太远),不过这首先反应的就是一个态度问题。 自满、甘于现状,要钱跑项目一个比一个行,领导整天忙于做PPT吹牛。

            现在就缺打仗,一打仗枪毙几个什么都好了。中国空军需要第二次抗美援朝。

          • 家园 明白了,谢谢

            看来航发这事儿真是急不得,工业之花嘛

            说起来,太行的原型已然落后F-119等一众妖孽若干年,我们还得再用20年左右吃透,这个赶超真是任重道远啊

            • 家园 工程上不同代的产品往往是并行的

              第四代发动机的研制和完善,和第三代发动机的研制和完善,在我国不是相继的关系,是叠加并行的关系。

    • 家园 太行造就了很多人,

      2005年到现在,估计大约有一千多硕士和博士从606的太行项目含泪走出来.包括某主持某改型的那一群.这个改型也就是今年装机的152KN那一个.

      经验不足可以学,但有些事情就不是经验不足了.有三个从606出来的直接到法国宇航去主持新一代发动机的研究.有更多的到美国,英国,德国,日本,和俄罗斯去了.他们到那里一般都是教书或者主持下一代发动机的研究.

      五月份410和606经历了两次整顿.林X鸣已经明确表态,就算是引进99M也不会在给这两单位,你如果把太行做到下个世纪,也随你,反正是不管了.

      出现这个情况,比如出问题,这个得组织研究问题出在那里.但606和410都不是,马上找人替罪,而且不找原因,出事的换零件看看,不行再换零件.

      太行的机械控制或者全权电控都是托辞,而去年最后下决心上全权电控.原来不上的原因是怕失败,去年上的原因是希望电控能保证可靠型.

      目前,606和410都是有几个所谓的大牛在管理着什么党务,接待或者所谓的教学,下面就是工人,而且是二代三代的工人,实际上搞业务研究的人不是少,而是来一个人,成熟了,就必须含泪赔违约金走人.而且很多人都是连当初进去的钱都没捞回来就走人.

      太行目前是按照12500公斤这个出,今年二十台的目标估计是实现不了了.而原来设计的13200公斤的实现起来可靠性不高.单发型号,和那个13700公斤的舰载机型号在2006-2008年就号称通过鉴定了.但就是生产不出来.

      其实,某人现在在商发的说,他发下的工艺文件,到工人手里,没人执行,你去追问,结果自己被更高的人追问.就这么,他走了.

      606换马,也不知道换不换得成,某组搞新发的成绩斐然.出了成果,至少林X鸣满意.但这些人是不是走其他人的老路交违约金走人还是得到提升管理606还不知道,如果是这些新人上去,那太行和606.410才有希望.要不,真指望不上太行.

      611目前的想法也是进口发动机自己组织生产,因为无法无限期地等下去.

      就那个12500的太行,目前还是过不了七年前那个启动,加速等的关,而是没办法先做一做而已.

      关于JZJ的发动机,也就是13700那一个,也有样机几台,敢不敢装机不知道.

      而也就是这个12500的太行,去年装了大约四十多架的歼十一,到现在还没全部交出去.112说发动机的问题,而606说是112的问题.实际上,连中航集团党委对这事都摇头.

      八月,410又开始整顿了.看看这个月的整顿,年底看看能不能出发动机吧,要不.......

      反正一个问题,七年多都解决不了,这已经创造航空工业史上的奇迹了.

      • 家园 如果说的属实,真够惊心动魄的
      • 家园 问一下,沈飞机场上现在有那么多趴窝的11吗?

        前一阵那个跑到铁丝网边上拍飞机的哥们,拍出的照片中,黄皮+灰皮+白皮,有超过10架吗?

      • 家园 难以置信

        有三个从606出来的直接到法国宇航去主持新一代发动机的研究.----------------------------不太相信

        都这么大能了,还搞不出自己的嘛?

      • 家园 老观,你这不靠譜儿的东西太多了吧?

        2005年到现在,估计大约有一千多硕士和博士从606的太行项目含泪走出来

        这么算就是05年到现在一年走两百硕士博士,再加上本科生得多少?606一年进多少人? 做做数学好不好?

        有三个从606出来的直接到法国宇航去主持新一代发动机的研究.有更多的到美国,英国,德国,日本,和俄罗斯去了.他们到那里一般都是教书或者主持下一代发动机的研究

        法国宇航不生产发动机!

        生产发动机的叫SNECMA,现在是在SAFRAN旗下.三个606出来的去主持下一代发动机,原M88发动机设计师集体转为副处级调研员.

        606出来的到美国,英国,德国,日本去教书?去主持下一代发动机研究?做梦吧? 去读书还差不多,每年辞职出来几个人跟离开其它企业出去读书的没什么区别,年年都有,当然了,两百个,这个可能还真没有.

        别的就懒得说了.

        • 家园 貌似606一共才1000来人耶

          在编的硕士博士最多时候还不到500吧,5年走了1000个硕士博士,可能?更不要提这5年来想进去都难(号称年工资7万打底),还含泪交违约金出来,哪有那么傻的人!

          • 家园 到底走了多少,这个我是听说.

            走的比较多的是比较早的时期,但2005年到现在走的,是有决定性的重要人才.七万一年在中国你因为是什么了不得的大数目呀?深圳好的点的文员就这个数.现在开始,606拿了了编制,每年再吃下去一到两百个博士和硕士.

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