主题：【原创】郑重推荐奇瑞汽车！ -- 一军
家园 华晨的外观好 奇瑞的大件如底盘， 发动机稍好。最主要的是奇瑞已经掌握了正向设计，计算机安全模拟等，安全性能好。A3， A1的整体安全性已经可以跻身一流。
奇瑞主要的问题还是五金件， 塑料件不够重视，就知道压榨成本， 导致故障率上升。至于两者之间的故障率差是多少， JDPower指数是多少还真不记得了。
家园 说下偶的小福 我的 福特前一整ABS灯亮。说是铁锈，然后就是吃胎了，个人觉得胎压监测确实有必要装。。。
家园 奇瑞在A5之前 A5现在叫旗云三？这个算奇瑞第一款真正自己完全正向开发的车型，此前的车，大概都是仿来的别人的设计，但是，一律做得非常厚道，绝不像吉利比亚迪之类光顾面子。
A5及其之后的车，都是奇瑞自己正向设计了，也全都用上了自制的发动机和变速箱，仍然是用料厚道，并逐渐在摆脱土气。A3和G5就非常漂亮。
家园 得半宝，好像平均下来中国的消费者更相信广告， 所以不知道营销和形象的企业肯定吃亏。但这也好办，多做广告呗。
但奇瑞是否像你帖中描述的那么好，还要一些时间来检验吧。现代社会，真好的东西也不会轻易被埋没了。普通大众对一个新的汽车厂要求严格一些也是可以理解的，毕竟安全和性能都很重要。
恭喜：你意外获得【铢钱】八个家园 奇瑞积累的用户已经不少，一个奇妙的现象就是 一个奇妙的现象就是，说奇瑞好的，一般都是开过奇瑞车的人，说奇瑞差的，一般都是从未开过奇瑞车的人。而且奇瑞车主里面还有个常见现象，就是买过一台奇瑞车之后，后来换车，还是买奇瑞的。
这说明了什么呢？
家园 没有开过奇瑞的人没有资格评价奇瑞的汽车 家园 你这话就绝对了 前些年铺天盖地的QQ，这些车这么多年下来也都到了换车的时候了。如果你的逻辑成立，那么奇瑞的销量远远不会是现在这惨样。实际上市场已经打奇瑞的脸好多次了，A3从叫好不叫座沦落到既不叫好更不叫座的地步，也就是两轮降价的时间
家园 TB和土八路一个路数 新奇军某位朋友的签名大意‘上论坛比较晚，不然看了那么多反映A5问题的帖子就错过那么好的车；买车买得早不然上了(新奇军)未版逛了几年都没车用’。 前半句是说A5有那么多问题，但总体质量不错。后半句是说TB总是不停的在整高科技，让人心痒痒的等着好东西出来，结果一直在等更好的~~
TB和土八路一个路数，就是土归土，但不傻，对于好的东西（技术）有疯狂的追求（TGDI,VIS,DVVT）；
慢归慢（就是土鳖的后一字的来历），纸上的东西猴年马月都看不到，以下线的迟迟不量产装车（CVT）， 车展上都已展出的车N久都不上市（菊花版G5,G3），但只要一出来哪怕卖得不好也不会也多大质量问题，而且以后会越做越好（这和微软的风格有点类似）。
有报复有追求，车子越做越好，客户买了TB车就会被套牢，忠诚度非常高。TB的市场也越来越大，用户越来越多——星星之火，可以燎原!
家园 买过奇瑞换车还是换奇瑞的，也有一种情况是 经济问题，想买更好的车，但兜里没钱，于是追求性价比，然后比较下来觉得能买得起的看得上的还是奇瑞，呵呵。
家园 保持下去，假以时日，一定会占领越来越多的市场。 海外华人也都希望国产的东西质量越来越好，走向全世界。
这里也有类似的现象，开惯美国车的人，换车还是买美国车；开惯日本车的人，换车还是买日本车。而且，有一段时间，各项指标日本车占优，但该买美国车的还是买美国车。所以，“换车还是买奇瑞的”只能说奇瑞车还可以。什么时候奇瑞车或发动机被其他国家政府、大企业大批量订购时，那就是中国汽车占领世界市场的重要标志。
家园 10秒跑完纽北赛道？真是神车啊。 还是麻烦您改一下吧。
G5最著名的成绩，是在纽北赛道与几台至少50万上下的洋车一同跑进10秒以内。