主题：【原创实况直播】买车记。（引子） -- njyd
家园 我也不懂 建议你常去新奇军，那里基本都是奇瑞车主，互助气氛也不错。
我的东方之子，除了自己的小挂蹭，迄今还真是一点小毛病都没有出过。。。
我提车后，连什么磨合期都没大考虑，新车提来，就跑京沪高速全程，也就尽可能注意在前1000km，没怎么超过90～100迈，转速嘛，过3000也短时有过，等过了1000km，我就撒脚丫子使劲跑了，见车超车。。。
迄今，啥毛病，都没有，钢钢的。
家园 有人也有这个问题 有人反映和你同样的问题，就是在缓行时频繁的加油松油，就会出现车身抖动情况。
--基本确定是离合器状态判断开关不到位问题。解决办法是在离合踩下时把那根柱子拉出一段或者两段即可。
关于积碳不用纠结，如果的确长时间市内低速运行那么是会积碳，不过你每个月某天假日跑下高转速活动下虎躯就解决了。
- 复 有人也有这个问题
家园 现在还不到八百公里。 不敢太快，最多跑到95公里，3000转，现在是尽量保持在2000转左右，这个转速动力相当强劲，运转也很平稳。
明天准备跑远途，回来时应该接近1000公里了，准备超100。
家园 发动机1000多转无力是正常的吧 低速换挡容易形成积碳，而且一旦形成就会对发动机造成永久伤害
要清除积碳只有拆发动机清洁，所谓拉高速清除只是谣言加上心理作用：外链出处
在国内经常看到手动司机1000+就换挡，发动机像得了肺病一样气喘时，心痛不已，完全是糟蹋发动机啊。。。
发动机的工况图都是从1500转才开始画的，我猜测就是意味着1500一下就不在发动机的正常工作范围
我的一般的做法是提速时2000转以上升档，
已经有了惯性而不需要太多的发动机做功来提速时可以1500转升档。（一般是3升4或者4升5，车已经有了加速度而且接近目标时速，只需要发动机稍微带一下就可以时，以及下坡时）
匀速行车保持在1500转以上就好了。
当然，我驾龄其实很短
，河内高人多，说不对的请多指教
家园 2000-2500是理想的换档区域 这个阶段动力输出有力，适合换档。并且也省油。
家园 怎么没法回复了？ 液位警示灯老亮，加水后过两天又亮，肯定是哪慢性漏水。
修理工发现是一管接头处装配质量不高。
重新装好上紧，加足了防冻液，过两天看看是否已解决。
家园 今天又去了4S店。 一是因为销售员把纳税发票给错了，去换回来，二是有两个指示灯不大清楚。
其中一个是“Φ”，说明书上没提，回答说是平均油耗标志。实际上这个不问开久了也能搞清楚，平均和瞬时油耗、时钟、小公里数是共用一组数码管，前面有个标志告诉是哪个数据。实际上这个标志无也没问题，时钟、小公里数显示不一样。平均和瞬时油耗一个变化很慢，一个不停地在变化，很好区分。
第二个是冷却液位报警灯，开两天就亮了，我想水不会耗的那么快吧？怕是有什么问题，但水温是正常的。修理工倒是检查了有十几分钟，最后确定是单纯冷却液不足，可能是厂里加液后没有运转一段时间再添一点（说明书上说头一次加满后得将发动机运转到90度温度，管系里的气泡会排出在，然后再加满），加过液后灯灭了。
买车时销售员说每五千公里保养不能过期，就是要在不足五千公里时就得去保养，否则算脱保，保修终止。今天去刚好经理在，问了此事说是过个一两百公里也没事，没那么绝，不过从爱护车来说还是提前些好。
下午回家停靠在马路边，下来看看停的有点歪，打算修正一下。坐上去一拧钥匙“吱…………”，声音不对，好象电动机打滑的声音，发动机也没反应。再拧又是“吱…………”，三四次后想坏了，刚三天就打不着火，要叫4S店来拖了？会不会是哪个开关没开对？东找西找脚不小心碰上油门，鸣的一声，原来下车时就没熄火。
在马路边有车来往，不特别注意就听不到怠速马达声，也感觉不到震动。
这两天开车。感觉发动机低转速时动力不足，到一千五百转以上就可以了，所以要快加速时用低档。
家园 新手耶~~ A3噪音处理得不错，经常有人在没熄火的情况下发动，伤发动机的。
A3比较重，要想有好的动力及反应力可以考虑在2000转以上换档（当然松离合的时候要略微跟点油）。
家园 嗯 六缸以上的车(200马力以上)，才能确保低转速情况下仍然动力充沛；再就是柴油车，天生的低转速大扭力。一般的四缸汽油车，都会不同程度上存在低转速动力不足的问题。要加速确实应尽量晚升档。本田思域有款Si，甚至在高速路上要提高加速也需要降两档才能获得足够大的扭力，想想就晕..
但晚升档的问题是耗油比较多，而且总是低档高速地跑，积炭比较快。但跑高速30分钟以上能有效消除积炭。所以可以考虑适时跑跑高速。
再开一段，您也给聊聊操控和乘坐感？比如过弯时敢用多大速度、过弯时身体侧倒情况如何，以及过弯后迅速给油车子能否立即加速