五千年(敝帚自珍)

主题:$40k SUV选车评车兼求意见 (Update车买了) -- 首阳之下

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    • 家园 中型车有必要用power tailgate吗?

      那么小的厢门power gate用起来很滑稽。真还不如直接用手方便。没看见你说Ford Explore。可以看一看。加上后面的第三排挤一挤可以坐八个。把座位折下去后面有很大的空间可以放东西。

      • 家园 电动后门当然有用

        对于身高矮、体力弱的领导们,这简直是必须的...

        • 家园 可能需要考虑一下得失

          渔樵是针对中型车说的,我也觉得这个尺寸上似乎有必要考虑一下得失。一般中型车尺寸没有那么大,加上大多车里也会有个拉手之类的辅助措施,想来问题不是太大。而电动门的风险还是存在的,特别是孩子在的时候,我个人是绝对不会用任何电动后门的,侧门还可以。

      • 家园 power tailgate

        这个功能还是很有用的,尤其是下雨或者搬东西什么的。另外midsize的后门掀起了只后还是很高的,lp够起来费劲。Ford Explorer 新改版,看到的测评一般,而且对Ford兴趣不大。Volvo XC-90也是同样的原因没有看。

    • 家园 续 $40k SUV选车评车兼求意见

      当当当,回来了。昨天喝了口水。娃谁觉了。Ld手一挥,娃睡觉就是命令,我们也睡。于是一天过去了。

      谢谢大伙捧场。大家的回帖提到了一些我下面要说的车。昨天忘了说了,我主要还是看midsize,fullsize 太大了,所以Chevy Tahoe什么的就没有考虑。另外,非常越野的body on frame类型的,如Nissan Xterra, Toyota 4runner这些也没有考虑。闲话少叙,下面继续。

      Audi Q5:这款车媒体评测好评如潮。我觉得外形尚可,内饰一般。没有试驾过,不知道它的Quattro 4wd到底是不是像宣传的那么好。我对audi一直没有太大感觉,VW也一样。所以Touareg也pass了。

      Buick Enclave: 这个车和他的表兄弟Chevy Traverse, GMC Acadia本来都在我的shopping list上,不过lp一句话不喜欢这几个品牌,这三个GM的兄弟就悲剧了。其实Enclave 优点很多,车大,7座,内饰还好。外形有些过于圆润,美国论坛说是minivan-like,不过还可以接受。多年前我们家有过一辆Buick Regal,lp对让她开着老头车上学至今耿耿于怀。Buick的可靠性在美国品牌中算很好的,可惜我们那辆是个例外,悬挂,转向助力,水箱,发电机全都修过。有过在路上失去动力这种不堪回首的记忆。Lp自此对GM深恶痛绝。

      Infinity FX35: 祝贺buellxb河友的fx35, enjoy. 我有同事和邻居今年买了这个车。外观比较独特,love it or hate it. 我还能接受。动力强劲。配置丰富。buellxb河友的车价非常好,比我想的还有低,是个deal. 不过cargo space比CR-V没有优势。只好遗憾了。

      Honda Pilot: 7座,空间很大。不算Luxury,价格也低一些。可惜配置不丰富,连Xenon headlight都不提供。虽然是Unibody结构,外形太偏向truck。我在停车场向ld指了一辆,立刻就悲剧了。

      喝口水。待续。

      • 家园 泪奔啊,第一次听说Audi内饰不好...

        那兄台觉得谁家内饰好...

      • 家园 为什么不买凯宴呢?

        我开过几天。都符合你的要求。

      • 家园 $40k SUV选车评车兼求意见 (完)

        这两个车是我最看好的。做了最多的功课。试驾前了,我以为很快就能做出决定,没有想到后来却更加迷茫了。

        Acura MDX: 这是个中规中矩的买菜车,除了前面的grill。最大的优势是性价比高。从纸面上看,base+tech满足我所有的需求。价格还算厚道。2010款税前$41xxx可以拿下,2011再多加1.5k。Remote start 不是标配,加上要话大概800。内饰凑合,按钮多了些,木饰是假的,有些廉价。座椅非常舒服。7座,空间很大。可靠性和resell value都不错。这个车的SH-4wd性能强大,可以做到不仅仅前后轴100/0扭矩分配,还可以左右轮100/0分配,可惜不能手动锁定。下面说说不喜欢的地方。网上评测说这个车操控好,算sporty,可是试驾时很失望。路感很差,方向太轻,比CR-V 轻的多。center on feel 差,换道不能给足够的信心。和sales聊了下,得知上一代mdx方向重的多,反馈不好,这一代调较的轻一些。情何以堪, BMW的方向可比这要重的多了。不知道大家有什么评论。操控是我对这个车最不满的地方。犹豫中。

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        外链图片需谨慎,可能会被源头改

        2011 Jeep Grand Cherokee Overland:特地把年份列上是因为今年GC大改款,和2010的差别很大。和MDX相比,GC就有个性多了。前面有河友说大切不是个好选择。其实2011款的内饰/舒适性/操控性 都上了很大的一个台阶。这是Chrysler期望咸鱼翻身的主打产品。它的研发经历了Daimler-Chrysler, Chrysler, 和 现在的Fiat-Chrysler三个阶段,算得上是几经沧桑。与Daimler的合作使这个车用了ML的平台,悬挂和变速器(v6), 全新的Pentastar V6发动机。老牌的Hemi V8是选配。Overland是配置最高的trim。我需要的配置都是标配。四驱功能强大,Quadra-Trac II和Selec-Terrain Traction Control非常不错。而且还有Quadra-Lift Air Suspension这个大杀器,离地间隙可以调节到最高10.7英寸,最低6.6英寸。 据我所知,这个价位有空气弹簧仅此一家。内饰也是一大亮点,真皮dashboard, 真木饰条。如果加option,会选红色外漆,Off-Road Adventure II Package。 这个package 在底盘上加skid plate,托底保护。最后价格MSRP $43190,砍价到$41xxx是可行的。如果加V8,要多加$1995。试驾时路感清晰,V6加速稍显不足,不过发动机动力输出平滑,变速箱响应也还灵敏。方向盘比MDX重,但不如BMW。指向性很好,换道转弯控制感觉不错。 说了这么半天,估计大伙也看出来了,我很偏向这个车。虽然就算买了,也未必会去越野,这个功能实际上是over kill。不过多少有些jeep情节,小时后坐212的经历很难忘。那么犹豫什么呢?主要是两点:1. 可靠性。Chrysler在美国三大里可靠性基本上是最差的。GC前几年的记录不能说好。比起MDX更是天上地下。2011在质控上下来不少功夫,不过积弊已久,又是改款的头一年,出问题的几率比较高。2. GC 贬值太快,以前3万多的新车,3年后就只能卖一万多。这次不知道怎么样。

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        我的砖就抛到这里。希望能引出珠玉。前面有河友问为什么要加导航系统。原因是现在车载导航常常集成了音响,导航,车载计算机控制,倒车摄像头等等功能,比单独一个小GPS功能强大的多。就拿MDX和GC来说,如果不加导航,rear view camera就在后视镜上面,这个屏幕就要小得多了。

        通宝推:同文,
        • 家园 新的BMW X3要上市了...Land Rover也很猛
        • 家园 MDX $21xxx 能拿下来???

          可惜2010款税前$21xxx可以拿下,2011再多加1.5k。

          是 $31xxx吧?要真的 $21xxx 哪你还犹豫个啥?

          如果你看重的是操控性、Fun of Drive的话,MDX这车只能算平庸。

          如果你看重的是Worth of Dollar的话,MDX综合评分要高于大切,这个是毋庸置疑的。

          至于越野功能,还是算了吧,一辈子能有几次会把这车开到真正的野地里呢?

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