五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

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          • 家园 宽体双发的重要性肯定非DC-10能比

            后面的A330、A350、波音777、波音787都是宽体双发,现在空客还在研究波音747一级的宽体双发。这是方向。A300还开创了双人机组等对后来民航有决定性影响的新技术。

            协和与747对换,现在换不了了,铁手早就把那么老的帖子锁住了,不能修改了。再说,这也只是我的一家之言,你也弄一个单子吧,说不定同意的人更多。

            • 家园 您开玩笑了

              我也整个“十大”?那不是班门弄斧吗?

              您选这十大,当然是有理由的。让您换换不过是句玩笑话,您别当真。

              我就是一业余的飞机爱好者。您的大作我是每帖必看的。

          • 家园 哈哈

            鞋盒很漂亮,也很有创造性。可是除了图144以外就没人跟进了,全世界也没几个人坐过。从对后世的影响看无足轻重。

            您看是不是和747换换?

    • 家园 dc3

      毛主席去重庆谈判坐的是这个飞机吗?

    • 家园 买了一架以色列的F-16A

      Hobby Master的模型。

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      外链图片需谨慎,可能会被源头改

      是早期型号。不过卖点是有几个击落记录和炸过伊拉克反应堆。

      如果和F-18摆在一起,可以看到F-16要小很多。

      最近飞机模型纷纷涨价。也许是因为中国劳动力成本上升?

    • 家园 俺们来说几个俺喜欢的飞机吧

      不在晨大的名单里。也算是比较成功的飞机。但是往往不代表以后的发展方向。

      1 蚊 - 二战中少有的(苏联除外)成功的木质飞机。思想还是二战前轰炸机可以通过高速甩脱对方的战斗机进行轰炸。但是这一思想在二战之初就被无情粉碎。英国的“战斗”轰炸机在法国战役中损失惨重。德国的“斯图卡”虽然猖狂一时,但是面对对方的战斗机也是被人宰割。蚊式虽然也来自这一思想,但是因为它的轻质和高速,比较容易甩脱对方的战斗机,在二战中一直得心应手,而且可以承担轰炸,侦察,等多任务,在英国佬的夜间轰炸中也得心应手。

      该机也可以作为战斗轰炸机,有空战能力,但是主要为了执行任务中自卫,而不是为了和对方狗斗。也能加装雷达,作为夜间战斗机。

      其木质结构也代表了英国佬的高技术,钢铁紧张的德国佬企图仿制而不得。

      2 B-52 虽然设计思想是40-50年代,在越战中也损失惨重,但是作为美国的战略轰炸机,能够一直用到21世纪。同时代的伙计都退役了。

      大多数非航空迷的中国人听到第一次听到B-52,是在审判林彪四人帮反革命集团中。在林氏的政变计划中,俨然给毛主席代号B-52。也算一个政治幽默。

      3 F-4 美国少有的海空军都吃香的战斗机。两台发动机,马力强筋。而且既有空战能力,又有对地攻击能力,一机多用很受美国的小兄弟们欢迎。英国在国力日衰后也心安理得地用上了F-4。根据以色列的说法,虽然空战F-4比幻影不占优,但是F-4的对地攻击能力就不是幻影可比。

      早期F-4因为不装机炮,空战能力受到限制。当时的思想是通过导弹就可以解决问题。但是偏偏早期的导弹可靠性差,加上越战时候气候条件不同,导弹经常失灵。所以不得不安装了机炮吊舱。而到了F-4E已经安装了机炮。

      在F-15服役后,F-4仍然在很多美国的同盟国手中通过升级用到21世纪。

      4 Mig-21 苏联Mig战斗机单发机头进气的终级之作。在苏联盟友手里远比后来的Mig-23受欢迎。服役时间也远长于Mig-23。中国航空发展中也是伴随了吃透的Mig-21的过程。

      5 F-14 虽然设计思想来自F-111B,落后于F-15,F-16,和F-18,但是漂亮,粉丝多。其火控雷达和不死鸟还是多年美国舰队防空的保护之一。虽然机械复杂,不容易维护,但是在伊朗佬手里虽然被多年禁运,还能凑合成战斗力。

      虽然美国的F-14不死鸟没有什么击落记录,但是在80年代的两伊战争中伊朗的F-14用不死鸟还是颇有斩获。貌似还曾一弹打掉几架伊拉克飞机。

      至于F-14的实战能力,说法很多。因为其发动机推重比低,应该机动性不好。但是有的空战演习,能战胜F-15;也有的空战演习,对付不了“鹞”。在伊朗人那里,飞行表演中试飞员用了阴招,结果吸引了伊朗前国王的眼球,气走了F-15;但是在比较技术流的以色列人手里,发现F-14连A-4都对付不了,完败给F-15。

    • 家园 买了一个F-111A的模型

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      美军驻泰国1972的涂装。香港Hobby Master的产品。金属模型,也无需拼装。

      Hobby Master在附送武器上比较吝啬,只给了12枚炸弹,机翼内侧的两个挂架用两个副油箱充数。另外一个F-111模型给了24枚炸弹,但是却是澳大利亚空军的,我就不太感兴趣了。

      看上去的感觉,就是这个飞机作为F,太大了。

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      这个飞机设计当时野心太大,用的新技术太多。麦克纳马拉力挺这个项目。

        1964年10月,第一架F-111A生产完毕,麦克纳马拉在出厂仪式上非常不专业地宣扬:“在航空历史上,我们首次拥有了一种有运输机般的航程、轰炸机般载弹量和续航力、战斗机般敏捷身手的飞机。”

      还买了个CF-18,也是Hobby Master的。

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      • 家园 花一个模型收藏同好!

        我也有一个HM的 F-111G,买回来至今没有打开过。1972这个涂装我喜欢,不过我更喜欢1991英格兰Lakenheath空军基地那个,太贵了。一直没舍得入手啊。

        HM的A-10的附送武器还是挺给力的。

        自从五年前买了第一个金属飞机模型,我手头目前有不少了。蜗居狭窄,孩子又小,现在全部在箱子里面睡大觉。一直想写个系列介绍我的成品飞机收藏,不过现在家里都没有空间可以拿出来展示,而且拍照配文字太花时间了。以后等我住了大house再说吧。

        先贴个我的收藏list,具体型号记不清了,全凭记忆:

        Gaincorp/中航产:

        1:72 PLA Su-27SK(涂装严重错误)

        1:72 PLA Su-27UBK

        1:72 Russian Su-33

        1:72 Russian Su-34

        1:48 PLA Z-9

        1:72 PLA JH-7

        1:72 PLA J-10

        Century Wings (这个是成品模型收藏届的奔驰)

        1:72 NAVY F-14 X 2

        1:72 NAVY A-6

        1:72 NAVY A-7

        1:72 USAF SR-71

        Hobby Master

        1:72 USAF A-10A

        1:72 AV-8B

        1:72 USAF F-22A

        1:72 USAF F-111G

        1:72 PVA Mig-15

        1:72 PLA J-7D

        Franklin Mint

        1:48 US ARMY AH-64D

        Dragon(?)

        1:72 USAF F-15C

        嗯,好像就这些了。不清点不知道,原来花了这么多冤枉钱...

        • 家园 CW的F-14到了

          还没有装。

          感觉Hobby Master的金属模具还是可以的。但是不满意的地方:

          1 没有安装说明,只能凭猜,或者Google网上他的模型图,或者真实飞机图。外挂武器没有清单。这些东西都是一张纸的成本,他家都不给。Century Wings的F-14里面就有。

          2 三个买来Hobby Master模型都有点小毛病,F/A-18双垂尾之间的减速版有打开和关闭两个状态,是两个部件,关闭的那个塑料部件不太耦合,应该是加工的问题。F-111A机身机翼下面是全黑漆,有很小面积的掉漆。Mig-15机翼下面的很小的反T型天线是个塑料部件,插进去太松固定不了(估计可以用胶粘上)。在店里本来对于幻影-2000有兴趣,结果发现店里摆放的他家的这个机型的模型,在有外挂下有起落架的机场状态根本站不住(因为重心靠后),会向后倒,翘起来。所以没有买。

          但是他家品种很多,价格适中。有些网友也讨论过他家的产品F-22,说有一些错误和不完美的地方,但是第一他率先抢占了市场;第二他留有改进余地,可以在下面一个F-22改进一些;其他是小缺点,改进需要成本,他不一定会做。竞争对手的不如他,但是价格也没有明显便宜。CW没有推出,但是如果要推出做的比他好就要带来更大的成本和价格。

          外链出处

          引用网友的评价。

          与CW立志做高端模型不同,HM是在可承受范围内制作出较高质量和性价比的模型。对于F-22这个机型来说,事实上还是希望由CW来做,原因显而易见:F-22的涂装单调、特效多、合模要求高,只有很核心的客户才会重复购买这种涂装和装备上较少变化的机型。因此“高性价比”对F-22来说不是很合适。

          然而HM做了,不妨看看其中道理。

          HM最令人佩服的地方不是模型的做工,而是他们把握市场的能力和策划能力。因为JS总是要赚钱的,而HM可以说将市场广度、成本、质量都控制在一个非常好的范围内。具体举例来说:2801做到了整个市场同类机型最好,却留有空间,一方面节省了不必要的开支,一方面缩短开发时间抢占市场先机,还有就是这些“空间”有一部分通过后期可以改进(至少看起来可以),保留了卖点。这么做的好处在于,首先,对于高端厂家,如CW,必须投入更高的成本超越HM的品质,而HM所舍弃的,并不是小成本或者说依靠简单技术能够弥补的,比如:舱盖和涂装,CW无法量产。而综合评估来说,此举必定造成售价高昂,加上F-22后劲不足,利润率较低。从生产水平不如HM的,比如说Gaincorp,事实上Gaincorp的F-22售价并不低,做工却相差较大。而Witty,有了消息却迟迟不发售,可能也是基于这样的考虑——比较Witty和HM的产品,收藏者可能更加倾向于HM。所以,经过这样的博弈,HM的F-22在市场上占据很有利的地位。不用做品质上的最高可能, 而在成本上战胜高端,品质战胜低端。当然,这也是由于F-22本身的特殊性决定的,品质上超越了同行一大截。

          还有一家模型公司是Corgi,国人有人翻译成狗仔。主要做英国的飞机模型(包括英国使用过的美国飞机),出过“狂风”和“台风”。在这里见过,但是没有买过。

          • 家园 HM是比CW差些

            不过CW的价格也是遥遥领先啊。CW可以说是成品模型中最接近手工组装模型的,当然还有差距。CW好比车模里面的EXOTO,有点不惜工本的意思,结果就是消费者也要不惜银子。

            CW还有个子品牌,叫做X-PLUS,推出不久。这个牌子目前我只看到很少的几种飞机,比如F-4。这个是CW的高端品牌(高端的高端),在美国接近150刀一个,太坑爹了。

            Corgi的东西,要说拼装质量,比起HM还差很多。它1:144比例的客机比较多,随之也造些大军机(E-3、B-52)的1:144模型,是市场上独有的,不过细节太差。

            HM是很多地方不能让人满意(它家出新品可以说是最快的,难免有点顾此失彼),但是如果您欣赏过Dragon、Witty和Gaincorp的产品,恐怕就要对HM赞不绝口了。这几家的东西比起HM,又下了个档次(价格大概是HM的70到80%)。

            既然都说这么多了,哪天我开个长帖子说说成品飞机模型吧。

            • 家园 Google了一下X-PLUS

              外链出处

              全名叫做X-PLUS Heavy Metal Collection。主要东西是1/72的三种F-4,两种是日本自卫队的F-4,一种是驻日美军的F-4。另外就是1/144的零式战斗机。所以可能和CW有关系,但是很明显是偏向日本市场的。

              CW的新出的F-14,价格上去很多。不知道是更加精致(看到图片上涂装要比F-14A 102/107要靓),还是因为中国代工厂的成本上升问题。

              对于Corgi没有太大的感觉。他是有1/144的,我也看过你说的B-52,应该说不怎么样。他家因为作英国飞机,像美洲虎,海盗(不是A-7),狂风都是他独一家。但是二战后英国经典飞机不太多了,狂风看了看,这个飞机不是很好看,好象外挂也不多,不喜欢。而鹞式被HM抢了生意。

              • 家园 CW好像是立足日本的品牌

                具体我也不清楚。所以它的产品历史上倾向日本自卫队军机也不奇怪。

                自从经济危机,美国的成品飞机模型,大概普遍价格上涨了40%以上。这个很大可能是汇率下降和成本上升造成的。现在收藏飞机,比前几年账面投入要大得多了。三年前买个decent的飞机模型,也就50-60,现在是70-80。

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