主题：【原创】闲话27：谁来花钱和花在哪里 -- 井底望天
家园 网点多，效率高 高速铁路毕竟受轨道的限制。飞机场总比高铁火车站多吧，想去什么地方都行，例如小城市或者西藏。
此外，因为运量小，航空运输更灵活高效，铁路则需要等待编组和线路调度。
未来高铁的货运区域，应该是在大中城市之间。
- 复 补充几句
家园 我的看法 1)我也觉得高铁不应该全搞客运
如果建国际高铁，人员的流动需求恐怕未必那么大
还是要靠货运来支撑
2)要搞当然要国内优先，这是我们的竞争优势
3)电池很难，这甚至不仅仅是世界性难题
这是基础性难题，就是那种一旦突破了，整个世界
都会发生翻天覆地变化的那种
由此也可以侧面反映出这个问题有多难
- 复 几点管见
家园 我的个人建议 1)300公里时速以下，客运为主；300以上，货运和特用(比如军用)为主。这样万一有
闪失，以货物损坏为主。客运票价要故意压低(主要是普通民众和一般商务人员使用
)，人类能撒腿跑到300公里时速，很好了，表那么贪心。相隔5，6百公里的都市，
各有各的势力范围，有时候装聋作哑，鸡犬不闻是必要的，不用搂得那么紧。
2)信息流技术的发达，网上视频会议和资料传送越来越平常，只有面对面腐败的时
候才需要跑一趟。
3)大力发展电动汽车(包括货运车)和电动小飞机。公路的好处就是兼容性好，万一
急了，牛车也跑得。
4)飞机在空中，空域干净少干扰，遇到紧急状况，虽然速度快，其实给飞行员的反
应时间不短，因为你在空中脱离飞行航线乱飞，只要不进入螺旋，暂时也没事。而
火车片刻也离不开轨道的物理托举，在一个完全敞开的自然环境里运行，低速还好，
高速时一旦遇上外部非常规变化，靠驾驶员的神经系统，比较难作出如此迅速准确
的反应。
- 复 我的个人建议
家园 安全问题 开车比高铁危险。
上海的车道窄，80公里的时候离高架边的挡板只有50公分，驾驶员只要一秒失神就是车毁人亡。
高铁刹车需要8公里，高铁给提供驾驶员32公里的实时监控。这样驾驶员有四次刹车的机会，比在上海开车安全。
至于飞机关键是停不下来，和高铁有本质区别。
- 复 我的个人建议
家园 就1,3,4点回复一下 1）客运和货运。从建设的角度，同样速度，货运铁路的要求比客运高，因为过铁轨的货车更重更长。时速300公里以上的货运铁路没有必要，货运也不如客运对时间敏感。
3）现在电动车的主要问题是，电池的续航里程太短，充电时间太长。短期还难以解决。
4）飞机的最大问题是，遇到危险停不下来。像劫机和内部故障这样的情况，高铁还是好一些的。此外，飞机必须消耗石油，能源问题也要考虑。
- 复 我的个人建议
家园 高速轨道交通确实有很大的安全隐患 技术上面的潜在问题不说，就有人搞破坏的情况也很麻烦的。德国就曾经出现过在轨道上安装铁疙瘩的事情，幸好距离车站不远，火车速度还没有完全展开，最后仅仅损坏了列车。
按照中国这些城市间的距离，这种破坏实在是防不胜防，敌对势力就不说了，现在连去幼儿园小学对付小朋友的事情都有人干了，在铁路上搞破坏时迟早的事情，除非全程封闭。
- 复 几点管见
家园 TG喜欢说：在发展中解决问题！俺也以为然。 高铁也不是新东西，也有几十年了，运行个几年又能暴露出多少不能在发展中解决的问题？那难道再等几十年？在这个TG拿高铁作超级战略武器的今天，等得起吗？
- 复 几点管见
家园 高速列车的惯性太大了 飞机是推开空气往前走，火车可能要推开轨道上的石子冰雹鸟粪。
今年秋天，多伦多的城际客运火车GO，有一天严重误点，原因你根本想不到：秋天落枫叶，落在铁轨上无法扫，被车轮碾过后稀烂，科学原理上类似于在铁轨上涂了一层润滑油，于是被迫全线停掉。
简单说，如果高铁的票价在飞机票价的50%左右，我选择飞机。你再怎么变态地搞“万无一失”，也不能跟打卫星比，人家是一响头，你要天天玩。有些问题，涉及到疲劳设计，想象力和全环境实时控制，是人力不可能全覆盖的，不然从牛顿起就不会再有宗教了。
家园 这是一个特殊例子 加拿大的枫叶年年掉，但今年赶上下雨。
如果单是枯叶，火车搅起的气浪可以吹开，吹不开的话碾上也就一声脆；如果单是
下雨，铁轨湿了没影响。但落叶濡湿后碾烂，水分里有植物叶片细胞，就不行了(变
“草泥”了)。
自然环境是个极复杂的系统，冰灾没来的时候，谁想得到会是这样？赶上个寸劲儿
呢？
人为破坏就更不提了。高速列车同飞机不同的一个地方，是载人多，动辄上千。
家园 装个定向排气口，用热风吹掉不成么？ 顺便利用一下动力系统废热。
今年秋天，多伦多的城际客运火车GO，有一天严重误点，原因你根本想不到：秋天落枫叶，落在铁轨上无法扫，被车轮碾过后稀烂，科学原理上类似于在铁轨上涂了一层润滑油，于是被迫全线停掉。家园 不同意，中国高铁不是搞快了，是搞晚了 中国人口多，地方大，应该搞铁路为主的运输。这样能耗比汽车小很多。至于速度是不是要这样快，再考虑。关键是运能上去。
春运之所以困难，因为运能无法达到。现在高铁上来，运能上去，春运黄牛就成历史了。至少我在上海已经基本看不到黄牛了。