五千年(敝帚自珍)

主题:系统批驳忘情为铁道部的辩护 -- 达雅

共:💬82 🌺356 🌵2
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    • 家园 送花收钱

      打击黄牛之类的口实,显然是刀笔小书生之类思维里面的自以为得计的小“聪明”,贻笑大方了。

      另外,我所了解的部分国外情况,车票可以是只规定时效和等级等,不限定车次的

      送花成功,可取消。有效送花赞扬。恭喜:你意外获得 8 铢钱。

      参数变化,作者,声望:1;铢钱:0。你,乐善:1;铢钱:7。本帖花:1

      • 家园 这种车票在中国不现实

        要使中国卖这样的车票的话,你看春运的时候咋办。

        这是基于国外运力远大于需求的基础上的,而且这种票价可真不便宜。大多数特价票都是限定车次的。

    • 家园 关于退票新规

      买票坐车到目的地,这是一个签订合同以及合同履行的完整过程。买了票不上车,就合同法而言,是误车的人单方面不履行合同,显然不应该有权力要求合同另一方,也就是铁路部门返还钱款。至于以前可以,那可以看作合同本身偏向乘客,现在回到中点,虽然不爽,但是也不至于就此批判铁路。

      倒是另一个方面,火车的误点,应该是值得追究的,尤其是因为机车、线路故障等等导致的误点,法理上铁路是应该赔偿的,至少是应该按照误点的时间长度返还相应比例的票款。

      动车和高铁是在向公交化的方向发展,公交车显然没有定死了只能上某一趟的。譬如在日本的新干线,最常用的“无指定席位”的车票就是没有坐车时间的约束的,就没有赶不上火车一说。但是万一车上“指定席位”的满了,就只有等下一趟了。“指定席位”的票确保在你购票时定制的时间和车次上给你留下座位,一般比“无指定席位”贵一点,当然要是赶不上指定的车,就相当于一张“无指定席位”票了,照坐不误。因为新干线车次实在多,基本上不用考虑到了车站买不到票走不了的,因此除了非常重要的事,大家都是买便宜一点的“无指定席位”票。

    • 家园 大部分资深黄牛都是有门路的

      而且即使站长不给黄牛退票,黄牛可以换个生面孔去退票啊。怎么也看不出这个政策对倒票的有效性。

    • 家园 你得宝

      送花成功,可取消。有效送花赞扬。感谢:作者获得通宝一枚。

      参数变化,作者,声望:1;铢钱:16。你,乐善:1;铢钱:-1。本帖花:1

    • 家园 忘情现在是不是当领导了?
    • 家园 同意达雅大部分观点

      除了这句:

      其实当今的铁道部,已经早不是毛泽东时代的铁道部了,那时候真是人民铁道为人民,人民群众大串联根本不用买票。

      大串联发生在文革初的非常时期,当时铁路为学生全部免票也是非常之举。这一条并不适合做论据。

    • 家园 也驳“忘情为铁道部辩护”以及所引发的思考

      复忘情言“吃肉骂娘”说链接出处

      复忘情“胡扯”说,你的反驳已经让我出离愤怒

      链接出处

      复达雅:“相对收入贵”

      链接出处

      复忘情:“驳斥达雅的雷人言论”

      链接出处

      所说若有错误之处,请指出。我一定会删掉,不误导大家.

    • 家园 改签的时候

      照正面照一张

      登记身份证信息

      经常要改签的,就是黄牛了

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