五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】缅甸见闻录·签证问题&仰光的第一印象 -- Alarm

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        • 家园 难怪泰国的旅游业能够长期充当支柱产业

          这可绝对不是什么靠什么色情服务撑起来的,而是泰国人在培植和运营旅游业方面确实学成出师了——就好像东莞ISO的成功,其根本原因、严格来说并不是因为它属于色情服务,而是产业化、规范化的成功。

          至于泰国产橡胶却不产轮胎,太正常了,世界上的工业化国家毕竟是少数,尤其是不能套用中国这样,门类齐全、体系完整的制造业大国的标准,看待诸如泰国这样的小国家,这对他们过于苛求了。小国家在资金、技术、人才、市场方方面面都缺乏本钱,根本无力构建相对完整健全的产业体系。泰国能把农业和旅游业这两张试卷答得很好,在东南亚国家当中已经算是不错的了。

          • 家园 听过一个讲座,讲泰国如何发展生物制药高新区的

            由大学教育,科研所,到生物制药公司,综合发展,似乎发展的不错!

            当地的规划也是,由交通,地皮,融资,人才各个方面向生物制药倾斜,产值似乎还不错。

            也许有些方面值得学习!

          • 家园 这算天朝玩剪刀差不?

            从泰国进口橡胶

            做成轮胎出口到泰国~

            哎呀 我们也和牛牛一样了~

            剥削殖民地啊~

            • 家园 中国制造业还没牛到玩剪刀差这一步

              毕竟原材料和制成品的定价权还不在我们手中,说到底挣的还是辛苦钱;不过这种产业格局给中国提供了无限巨大的提升空间和持续发展的可能,咱们是有着光明前景滴……

      • 家园 估计有人看见要蠢蠢欲动了

        家电:缅甸市面上以低档日本、韩国家电居多,酒店周围我没见到卖中国家电的,从款式上讲比国内落后五年以上,我就没在商店里见到卖液晶电视、双开门冰箱的。大致上问了问价格,以29寸CRT纯平电视(北京的家电卖场已经很难见到这玩意了)为例,将近2000元人民币,比这种产品退出北京市场前贵了一倍左右;同样在北京市面上早就见不到踪影的、最老款的、底部涡轮结构的全自动洗衣机,一千九百左右,比几年前北京市场上贵了超过60%。

        • 家园 估计够呛,日韩的低档家电在缅甸非常强势

          大街上到处都是这些货。

          在缅甸做生意,并不是单单拼价格、拼质量、拼服务就能决定胜负的。

          • 家园 不要被表象所骗了

            我所在的中亚国家家电也都是lg的天下,也有国产tcl的。不过感觉质量都很差,故障率很高,远不如在国内用的国产品牌。我怀疑是翻新或者假冒贴的商标。只是直观印象,没有做专门调查。

            也许缅甸也是如此,你在缅甸感觉那里家电质量如何?

            • 家园 没接触太多当地家电

              也就在宾馆里面有所接触,只有电视机、空调、小冰箱这三样,空调是日本货、电视是很老型号的三星。宾馆里的电视信号质量不好,比较不出电视的画质、音质到底如何;空调工作正常,小冰箱感觉制冷太慢、很不给力。

              反正我没觉得比我家里用了七年的国产家电有何不同。

      • 家园 有没有看到低档的中国家电呢?

        如果低档日、韩产品都可以在那边逍遥,中国的山寨厂们会很有用武之地的。

        • 家园 家电没见着,但是有中国手机

          中兴的某款手机,在国内多少年没见着了……比较有意思的是,那边相当部分的手机都在外面有一个固定式的鞭装天线,而且通话的时候像耍杂技似的,找信号的干活:-)

          仰光的移动通信网,无论GSM还是CDMA,都是中兴的单子。

      • 家园 谢Alarm兄铢钱

        送花成功,可取消。有效送花赞扬。恭喜:你意外获得 8 铢钱。

        参数变化,作者,声望:1;铢钱:0。你,乐善:1;铢钱:7。本帖花:1

      • 家园 花谢!继续宝推

        另外请问Alarm老大,能否介绍一下人民币在缅甸市面上的流通情况?

        • 家园 不能流通,普通缅甸人只认美元和缅币

          但是,缅甸边检/海关的那帮孙子,在索贿的时候,如果既无美元又无缅币,也收人民币——他们倒是见多识广、有路子……这帮孙子的故事我在后面会提到,土鳖扛铁牛:-)

    • 家园 缅甸见闻录·基础设施&世界老爷车博览会

      出了机场上路,除了感受到仰光炙热的阳光、堪比中国夏季的高温(当天仰光最高气温36℃),我发现仰光的道路很狭窄,从机场到市区也好、市中心最繁华的街道也罢,都是双向两车道(缩水版,实际上达不到国内的相关标准)乃至单车道,放在中国绝对是不可想象的。沥青路面的状况很差,最上面那层沥青·细砂层早就磨光了,直接露出粗砂层;这还不算最厉害的,后来我见到的道路还有坑坑洼洼、遍布裂痕、甚至沥青硬化层被啃光、直接露出下面的土质路基的,这样的道路很多。路边的输电线路全部走架空线,中国大、中城市常见的电缆地下化是没有的,架设高度也比较低、普遍在五~六米甚至更低;路灯也一样,高度有限。所有的电线杆都颜色斑驳、显得老旧不堪,人行横道凹凸不平、破破烂烂。仰光的街道基本上都没有人行横道,过街天桥/地下通道那就更别提了、没见过,经常有行人以高度机敏的动作横穿马路——幸亏路况不佳、汽车的行驶速度都不高,否则每天不知道要出多少个“70码”风波。偶尔也能见到勉强可以称作“立交桥”的东西,只是那玩意破旧得实在厉害,施工水平也很差、桥墩硕大无比,让我回想起20年前中国二线城市,和它们相比,举世闻名、臭名昭著的西直门立交桥简直就是“神器”。

      仰光的电力供应很不稳定,第一天晚上、客户招待我吃饭,一顿饭的功夫遭遇两次停电,后来和客户作交流,不到两个小时的时间、停了三次电。所以但凡是商铺、公司企业,普遍自备柴油发电机,大的有25KW、50KW,小的也就1KW,道路旁边的人行道上齐刷刷两排,堪称一景。作为电力供应不稳的直接后果,在仰光、UPS是计算机的标配。仰光China Town的一个二代华人餐馆的老板,半开玩笑半发牢骚地对我说:缅甸这个国名的深层次含义就是——“没电”。

      仰光的大街上堪称“世界老爷车博览会”,就我能叫得上名字的,苏联时代的拉达轿车和伏尔加轿车、最老款的甲壳虫、60年代款式的奔驰大客车、北京吉普、明显脱胎于二战美军威利斯吉普超级可爱的小车车(肯定不是牧马人)、苏联的嘎斯吉普、80年代款式的奔驰和大众轿车,都有。新车相对较少,但是也不是太落伍,比国内的车型晚五年左右吧。卡车也相当丰富多彩,从破烂得连保险杠都没有的东风140、再到最老款的汽油机解放141、再到原民主德国的IFA卡车、再到形形色色叫不上名字但是年纪和我差不多的老式卡车,应有尽有;在卡车方面,我没见过什么新车。不过,最多的还是明显来自日本的一款三厢家用轿车,满大街跑的出租车、超过六成都是它,型号不明。需要特别强调的是,虽然缅甸是右行规则的国家,但是仰光的大街上左舵车和右舵并驾齐驱、各占半壁江山。对了,还有一个特点,就是大街上经常可以看到不同年份的陆虎越野车,可能这与缅甸曾经是英国殖民地有关系。如果哪位哥们对搜集老爷车感兴趣,强烈推荐去仰光淘金,一定不会让你失望的:-)

      这些车,有的破烂、有的光鲜,但是不管破烂还是光鲜,大部分一开起来就露馅:排气管冒青烟、发动机的声音像拖拉机。再后来,随着和当地人的接触我才知道,缅甸虽然没有汽车工业,但是翻修二手汽车的水平堪称世界第一。钣金和烤漆水平相当的高,任何车壳子都可以用薄钢板手工敲出来、再烤上漆,看起来像新的一样,有时候连发动机都换掉,这就翻新得更彻底了。有的车年份实在是太老了、搞不到零件,于是缅甸人就用车床自己做,虽然质量不能讲多有保证,但是肯定能让车继续跑。这和军政府的政策有直接关系,除了高昂的进口关税,军政府还对申请汽车牌照征收极为高昂的费用,因为没有汽车强制报废的政策、也没有对汽车的排放标准加以限制,于是就催生了老爷车翻新这个“特色产业”——这可以看作缅甸军政府治下最大的怪胎之一。在缅甸,只有三种人才开得起新车:一是官方机构,他们不受相关政策的约束;二是和官员勾结得特别紧密的人,他们有办法偷逃相关税款和规费;三是“不差钱”的主,宁愿钱受气、不愿人受气。

      土鳖扛铁牛中,继续喝水……

      通宝推:镭射,
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