主题：【原创】说说我见到的高铁车站--嘉兴南站 -- 小科
家园 作为备案，可能还是有它的意义 如果搞磁悬浮，除了你说到的好处，不利的地方也很多。
现有的轨道系统可能不能被利用，要开辟新的线路，难度可能会比较大。一方面是用地的问题，一方面是新的线路和轮轨线路有多大重复的问题。
随大流，还是独创，这点倒是可以值得好好想想。举个顺手的例子，就比如西西河的功能设置和版面，也算是独树一帜，和大部分的论坛，大部分的博客，都有很大的不同，一方面有独特的地方，另外一方面，也导致新用户不习惯。而且还冒一个很大的风险：自己摸索了半天搞出一些新东西，是不是很容易就被别人照搬了。就是个投入和回报的问题。
的确，关键是在于，想要做什么，能够做到什么。
家园 好像是试验性质，已经批了，不过一直没动工
家园 在日本待久了 每次回国感到最无法忍受的就是公共场合的招牌、标示所使用的汉字是如此的粗糙、难看。照片里售票机也如此。街上商店的匾额也多是那种清一色电脑打印的花里胡哨的招牌，字体往往选择最不伦不类的那一种。作为汉字的母国，不知道什么时候才会有人注意这些细节。
下个月准备去台湾转一个礼拜，看看那里风土如何。
家园 只可惜 >如果加上中国大量的低成本人工服务，将来中国的生活将是世界上最舒服的。
提供这些服务的中国人怕无法享受到这种舒适。
家园 排队无关素质，主要是资源充裕度 资源紧张的地方，队就排不起来。资源充裕了，自然就排起来了。不要说中国人素质低，没有排队的习惯云云。我看多了美国人的公共场合，从小城镇到大都市，得出的结论就是，大家的素质都是一样的，只看资源够不够。
家园 然也 仓廪实而知礼节的现代版。
家园 不需要挤和抢了，但仍有惯性。 这个观点一定要顶的，百多年来百姓生活的窘镜，造成的某些生活习惯已经深入到血液了，之前是不抢不挤就没得活或者是活得不够好，到现在是很多场合不需要挤和抢了，但仍有惯性。
这可以说是素质问题，但素质高的某些民族或者可以用良心去反思是不是占有了超出平均太多空间和资源。
家园 同意 在美国，我的同学们，在小城市的，开车就谦让些；在大城市的，开车就凶猛些；互换环境开一下也是如此。为啥，在大城市里不抢一抢路，换道就换不过去了，而小城市没那么密集的车流，于是就养成习惯了。
动车组排队也是，同样的人，动车就排，普通车就不排。
我惊叹的是，动车组排队的习惯形成之快，形成的范围之广，这充分说明所谓的民族劣根性是根本不存在的，只要环境稍加宽松，稍加引导，社会文明习惯就有了。