主题：关于浙江蒲歧村长之死 -- 响水湾
家园 我觉得理想状况应该是 让钉子户就在那住着，林翠路修个高架桥，从上面绕过去，皆大欢喜啊，呵呵
家园 修高架桥的钱谁出？ 还不是你纳税的钱吗？而且你出这个主意，估计钉子户要是知道了，不知道在心里要问候多少遍您亲友呢。
家园 错，当钉子户知道还有可选方案时，才会接受合理的价格 而当钉子户知道自己的奇货可居时，就会狮子大开口，漫天要价。
至于高架桥的钱，补偿的580万已经可以修200米高架了，翻过那个房子没有太大问题。
记得萨苏写过一个日本道路的帖子，有些公路在市区是从大楼中间穿过的，这个可以学习下。
如果钉子户的要价高到一定程度，zf不妨改变规划方案，也就是你举的铁路的例子，这样才能进行充分的博弈。
所以个人认为大部分拆迁问题的责任其实是在zf这边。
家园 580万修200米高价？ 这个太搞了，你当时农村修个过小溪的桥呢，那个还要几十万呢。
责任谁都有，相对于钉子户的贪心，政府有些人黑心更可恶。我支持钉子户，但绝对不支持市政工程钉子户。如果是修商业住宅，你要580亿都没问题。
家园 建筑成本差不多就这个数 前年我们单位给湖南某国家级贫困县捐建了一个小桥，才花了5-6万
越是大工程，单位长度的建筑成本越低。
http://news.sina.com.cn/c/2010-01-29/025217011084s.shtml
郑西高铁每公里造价近7千万 高架桥至少抗震7级
郑西高铁线路全长505公里，工程概算353.1亿，每公里造价近7000万元。全线80%的地段处于湿陷性黄土地区，路基、桥隧、轨道等工程建设难度较大，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。郑西高铁节能环保成效显著。全线大量采用“以桥代路”和大量隧道，桥隧长度占线路总长的77%，大大提高了线路基础稳固程度，有效减少了铁路对沿线城镇的切割，更重要的是节地约1.7万亩。秦东隧道，位于陕西省潼关县境内，全长7685米，工程总造价约4.83亿元。现在高速公路高速铁路单位成本中征地成本占50%以上，所以越来越多的高速公路和高速铁路都采用了高架桥的方式。
另外在我说的方案中，路面是本来就要修的，580万是架个桥或者挖个洞的附加成本，差不多就够了。
这个话题也歪的太厉害了。
家园 你小看了钱村长的野望，人家要的是18.94亿、不是7亿 7亿？光是两个所谓的“深水码头”，人家就开价5亿:-)
4、案发前主要争议：2003年规划的浙能乐清电厂，征用寨桥村的213亩林地，并租用297亩林地，引起村民不满。随后政府收回470亩滩涂，只给了当年养殖损失补偿和每亩2000元迁移费。同时，由于电厂在友谊塘外修建海堤，围填滩涂，隔绝潮水，导致友谊塘养殖场被破坏。2003年11月，除寨桥村外，其余11个村的电厂拆迁工作均已完成。寨桥村对政府给出的1157.4万元的补偿费并不满意，他们提出了总额为18.94亿元的补偿总额，其中包括打水湾山补偿5亿元，滩涂补偿4亿元，深水码头补偿5亿元，矿山补偿3.2亿元，树木补偿1.5亿元，山地补偿0.24亿元。乐清政府最后提出了总金额为3800万元的安置补偿征用方案，在2004年4月与村两委签订了征地协议（当时有村党支部和村委会的8名代表在3800万元的协议上签字，但并未得到钱云会为代表的村民的认可，上访材料中说这8名代表是被镇政府软禁后被迫签字的）。
家园 韩寒被他的粉们唾弃了 韩寒在这件事上表态，表明相信“民间观察团”的结论，也就是和ZF一样的结论，结果他的不少粉纷纷表示“萎了的韩寒，不再值得我的关注”。也有帮韩寒辩护的“与李承鹏比韩寒还小，韩寒需要成长的时间”。
向来一呼百诺的韩寒，可能以后对事情会多一点思考吧。他的很多粉捧得其实并不是他，而只是他作为一支枪的身份。当然了，另一种可能是他为了争取读者，以后不再发表任何与“韩粉主流”不一致的意见。希望他不至于如此猥琐。
