五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】为什么欧洲车操控好? -- 晨枫

共:💬115 🌺121
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    • 家园 哈哈,俺开庞蒂克,通用家的。

      还行,可惜要被cut掉了。

    • 家园 献花 没见过这样车评的

      大环境决定小气候 马的屁股决定火车铁轨间距 强

      赛车类游戏见过这些车道,果然。。。

    • 家园 有眼光啊,上花

      真不知道通用的老大地位还能坐多久。日本车稍好些,本田比之丰田就好像宝马比之奔驰,各有千秋。

    • 家园 要说祥瑞,马爵爷是比不了晨大的

      “真不知道通用的老大地位还能坐多久”

    • 家园 努力挣米买BMW

      这车保养费也太贵了,每次要几千。我现在的奇瑞每次就两三百

    • 家园 挖坟

      真不知道通用的老大地位还能坐多久。

      未卜先知?,厉害啊晨大

    • 家园 以前的车或许如此,现在的区别已经很小了

      无他,大家都是程序控制的 Tracktion Control, Stability Control,Dynamic Suspension, Transmission,等等 一大堆。车是不是好,是不是容易操控已经不是由纯机械来决定了。

      大多数人买汽车主要还是为了代步。代步以外还要考虑实用(总不能开个保时捷带五个孩子出去兜风。)最后还要考虑彰显自己的社会地位。

      如果从地形的角度来解释汽车的个性。那么是否同样的逻辑也能用在买车的分布上?

      以前曾经去过美国很多地方,几乎把全美跑遍了。感觉上大众、奥迪、宝马、保时捷在中西部特别流行。而两海岸就基本是奔驰、法拉利、宾利的天下了。两岸多山地,中西部多平原和丘陵。这种分布主要还是与两岸的人比较富裕有关系。

      • 家园 操控是跟底盘直接关系的

        你说的那些都是辅助设备,底盘和悬挂决定了这个车的操控性能,而底盘和悬挂的调教有很多know how在里面,欧洲的大厂在这方面有很深厚的积累

      • 家园 这可不能这么说

        都是程序控制,但各家的程序还不一样呢。比如说,奔驰的ESP是不能关掉的,任何时候只要轮子打滑,不管你愿意不愿意,EPS都要干预。宝马是可以分级关掉的,可以关掉DSC(稳定性控制),然后再关掉traction control,就什么控制都没有,完全“自主”了。就是DSC留着,宝马也容许有些微打滑,以改善操控。完全没有打滑的操控是很“木”的。Ferrari、Porsche的容许打滑量更大。

        自动变速器的差别更大,只要比较一下通用(或者福特、克莱斯勒、丰田)和宝马,很容易体会出差别。

        悬挂的差别更加大,开一开就知道了。

        汽车的性能和感受毕竟还是大部分由机械决定,而不是电子。电子至今还没有超过调味的阶段,主菜依然是机械。这不是电脑。

        “大众、奥迪、宝马、保时捷在中西部特别流行”,说不上来,加利福尼亚好像宝马比本田都多似的,感觉而已。不过那算西部呢,还是西海岸?

        “两海岸就基本是奔驰、法拉利、宾利的天下了”,这个就有点玄了,Ferari和Bentley的产量才那么多,全拿到两海岸还不够填的,怎么个天下法呢?

        • 家园 偶觉得东岸已经是CIVIC&COROLLA的天下了...

          啥奥迪宝马,估计一年的销量也比不上CIVIC和COROLLA三个月的销量,哈哈...

          看晨大说宝马那么好,真想下辆车换一个3,还是马3,不过是宝马3,哈哈...貌似如果是328也不是很贵...

          那啥DSC有啥用?我那车上也有一个,不过从来没见用过,除了前段时间下大雪,雪地起步的时候DSC灯狂闪...以前我的破CAMRY也没有这玩意儿,好像也没感觉有啥不同...

          开了8个月手挡,感觉还是自动的舒服...手挡老是要换来换去,还不能保证换档100%平顺。个人感觉这个换档很分散精力,不能集中注意力开车的样子,特别是有时候急减速以后要急加速,手挡车要换档然后rev match然后松离合,没有自动的快速,经常后面车就跟到屁股上来了...

          • 家园 要不怎么叫大路品牌的汽车呢?

            有条件就上328吧,不过要做好思想准备,328不比Civic经久耐用,要是维修起来,花钱比Civic只会高,不会低……

            DCS可以减少轮子打滑造成的失控,可以分别控制每一个轮子,所以比ASC或者一般的traction control要进一步。奔驰和奥迪上叫ESP,Infiniti和Lexus上叫VDC,都是一个意思。

            手动档是一个acquired taste,喜欢上了就放不掉了。要是感觉分散精力,那是还没有习惯的原因,习惯了急加速的时候还嫌自动档不肯立马降到低档呢。rev matching有那么复杂吗?要是对感觉不放心,看速度就可以,如果马上要加速,在40kph以下直接换2档(不过只要动起来了,比走路快,一般就不降到1档,最低到2档),60以下3档,80以下4档;。

    • 家园 歐洲牌子老美造D效果一樣 不
      • 家园 还是有所不同

        美国造的BMW Z4的操控和3系没有实质性的差别,BMW X5、MB M系只有美国造的,没有比较。墨西哥造的Golf应该和欧规Golf也一样。反而倒是日本车,美规Accord和欧规Accord不一样,美规Accord明显“胖”,欧规Accord成为Accura TSX。

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