主题：刚出的消息，土共要给伊朗修铁路 -- szbd

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老大河待整

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- - - - 复城市轻轨和城际铁路能比么？
        家园 好像宜万铁路，修了七年
        好像宜万铁路，修了七年，全是隧道、桥，单价也才6千万人民币。TG蛮黑的，呵呵。
        复好像宜万铁路，修了七年
        家园 看前面评论刘跨越的帖子，他压造价压得很厉害。
        不然肯定宜万铁路不止那个价。
        伊朗那个合同如果能按条款履行，中铁可以大赚一笔。也算弥补一下在国内的汗水吧。
        铁建在沙特的可就亏大了，虽然原来投标时觉得油水也很大，看上去不比伊朗这个小。不过政治因素影响失去的利益只能通过政治因素拿回来，慢慢谈吧。
        伊朗这个政治风险不小，算风险溢价吧。
        复看前面评论刘跨越的帖子，他压造价压得很厉害。
        家园 压得没用的
        最后清概还不是一律都要算进去
        实际上压不下来多少，那点东西要花多少钱都清楚
- 复刚出的消息，土共要给伊朗修铁路
  家园 伊朗是中国在中东的底线
  有些生意有援助意味在内，已经不是单纯的生意。价格本身并非重点。
- 复刚出的消息，土共要给伊朗修铁路
  家园 文汇报的消息
  http://news.163.com/11/0210/08/6SH30I9V00014AED.html
  还真是5300公里。这也太便宜了，应该不是全部工程造价吧。
  - 复文汇报的消息
    家园 只负责施工够不够
    - 复只负责施工够不够
      家园 有可能吧
      就和内蒙新疆的单线内燃线路造价差不多。如果一般物资伊朗出，中国负责专用设备和施工，有可能。不过没赚头阿。给委内瑞拉之类修的很赚。
- 复刚出的消息，土共要给伊朗修铁路
  家园 现在就等美国能不能从阿富汗撤军了
  从伊朗修到新疆.那印度也会老实很多.
  - 复现在就等美国能不能从阿富汗撤军了
    家园 中国铁路修到伊朗不太靠谱
    沿途不是崇山峻岭就是沙漠。建设，维护，运营成本太高。标准低了就是个亏钱的无底洞，因为运量上不去。标准高了，维护运营又大有问题，指望沿途那些国家在沙漠里象中国这样保证常年高密度运行吗？
    - 复中国铁路修到伊朗不太靠谱
      家园 新问说了
      修的是伊朗国内的铁路
    - 复中国铁路修到伊朗不太靠谱
      家园 不一定修高铁阿
      货运铁路也可以的.或者弄一条与铁路平行的管道.如果美国从阿富汗撤军,那么分别为伊朗和阿富汗这样的国家(包括中东和中亚的一些国家)建成国内铁路网以后,这样的区域铁路互相之间也许要串联.当然从成本卡率效率考虑,不需要那么高速的也是应该考虑的实际问题.
      - 复不一定修高铁阿
        家园 也可以先修好伊朗到巴铁这一段，然后
        从巴铁连到新疆，就是代价大了点。
        复也可以先修好伊朗到巴铁这一段，然后
        家园 新疆到巴基斯坦的铁路
        目前还是超出人类的能力的。
        复新疆到巴基斯坦的铁路
        家园 这不一定。
        　　至少海拔高度比青藏低。
        　　中巴之间的山口海拔四千七百米，这是最高点了。如果修三十公里长的隧道，最高点可降到四千米，五十公里隧道可降到三千六百米。
        　　如果按三十公里隧道最高四千估算，中国这边已有铁路的喀什海拔一千三，距山口直线距离三百公里。如果按平均坡度千分之六要修450公里铁路。小巴那边如果算到伊斯兰堡，要修近六百公里，比青藏困难小。
        复这不一定。
        家园 那地方可能都打不了隧道
        地质特别破碎，有点煤堆的感觉。而且和有很多峡谷，还有大量的冰川。

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