主题：【讨论】日本核灾难最新更新 -- 井底望天
家园 帖几个关于电力方面的内容 日本媒体报道，东京电力公司正在研究提高电费，涨幅在10%以上。这是东电时隔31年来再次申请电费涨价。
福岛第一核电站事故发生后，东京电力火力发电占比上升，燃料费的大幅增加导致东电电力部门业绩恶化。为了减少亏损，东电不得不申请电费涨价。
但这一申请必须召开听证会，并获得日本经济产业省的批准
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目前，煤炭开采成本多低于200元/吨，而动力煤销售价格维持在800元/吨左右，中间环节费用很高，火电企业希望通过对煤矿的兼并，降低发电成本。以五大电力集团为例，截至2010年底，华能控制的煤炭资源储量约400亿吨，产能为4772万吨；截至2009年6月，大唐共有煤炭资源储量97亿吨，产能为1300万吨/年；华电的煤炭资源储量更是高达226亿吨，产能为5000万吨；而到2010年，中电投拥有煤炭产能达7275万吨。
这样的煤炭产能现在完全不能满足电厂的需求。9月29日，华电集团旗下华电国际董秘周连告诉记者，华电国际目前的煤炭产能达到500万吨，而煤耗却高达7000-8000万吨左右，煤炭自给率在6-7%之间。今后，华电集团希望建成一个能源集团，必定会把煤炭业务作为一个重要的分支，增加煤炭产能，3至5年内，华电集团的煤炭自给率将达到30%-40%。
虽然短期而言，煤电联营可以“不用提电价，通过煤电一体化内部消化煤价上涨的影响”，但长期来讲，效果会大打折扣，电厂可能会直接销售煤炭赚钱，而不是把煤用来发电。事实上，2009年，通过煤炭销售，中电投实现利润11.76亿元，同比增长40%，已成为其重要的利润增长点。
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“十二五”期间国家重点工程——南方电网公司云南普洱至广东江门±800千伏直流输电工程、溪洛渡右岸电站送电广东双回±500千伏直流输电工程（分别简称糯扎渡直流工程和溪洛渡直流工程）开工仪式在云南普洱举行。两大工程动态总投资330亿元，工程建成后，将新增西电东送能力1140万千瓦，相当于南方电网公司“十二五”期间西电东送总量的67%。
据了解，两大工程的建设规模超过了南网以往任何一个电网工程。其中，糯扎渡直流工程西起云南省普洱市，东至广东省江门市，穿越云南、广西、广东三省区，线路全长1451公里，输电容量500万千瓦，动态投资159亿元。溪洛渡直流工程西起云南省昭通市，东至广东省广州市，穿越云南、贵州、广西、广东四省区，线路采用同塔双回架设，2×1286公里，输电容量640万千瓦，动态投资171亿元。
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在上海电气电站临港工厂，重达500多吨的百万千瓦级阳江核电一号机组发电机定子机座，启程运往广东阳江核电项目现场。这个庞然大物，是阳江核电一号机组发电机的主设备。它的研制完成并顺利发运，标志着上海电气已全部完成整套百万级核电常规岛主设备制造任务。
阳江核电一号机组发电机由上海电气集团股份有限公司承制，于2009年10月开工制造，今年9月完工并通过出厂前型式试验。这是上海电气有史以来制成的最大容量、最大结构的发电机，产品总重792吨，是发电机中名副其实的“巨无霸”。它采取自主设计、自主制造和自主配套，零部件及主要材料国产化率高，具有完全自主知识产权。
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云南电网公司累计进口缅甸电量突破45亿千瓦时，达48.7亿千瓦时，其中：进口缅甸瑞丽江一级电站电量43.6亿千瓦时，进口缅甸太平江一级电站电量5.13亿千瓦时。按照今年1-7月份全国供电煤耗率328克/千瓦时计算，相当于节约标煤159.7万吨，减少二氧化碳排放418.3万吨、二氧化硫排放13573吨、氮氧化物排放11822吨。
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自从中国电外送后带动了境外沿边村寨的致富，缅甸村民发展了采石厂、打米厂、加工木业等小型加工作坊。通过翻译，记者采访了缅甸九谷市广弄村的打米加工厂老板孟岩，他告诉记者，广弄村过去一直靠村边的水带动小型发电机发电，电压很低，通常只能供晚上微弱的照明用，电器无法带动。自2000年把“中国电”送到村里后，每家每户都配齐了家电，很多家还开起了打米加工业，一个月毛收入一万多元人民币。用了“中国电”后，只要电路故障一出现问题中国电力员工即便夜间也会及时赶来处理，“用了‘中国电’，真的很方便”。
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西北区域风电开发近年来呈现出“开发规模大、集中程度高、建设速度快、设备技术标准低、离负荷中心距离远”的特点，给电网安全运行带来了较大冲击和影响。今年以来，西北地区风电并网后，发生多次故障，甚至扩大为电网事故，对电网安全稳定运行构成较大威胁。几起风电脱网事故暴露出风电技术及管理存在以下问题
风电机组制造技术不能满足电网要求；风电并网技术标准不健全；风电缺乏统一规划，存在无序开发现象；风电建设工程管理存在着诸多问题；风电场运行管理存在薄弱环节；风电场并网管理有待加强；缺乏对大规模风电场集中接入电网后电网安全性深入、系统的研究
通宝推：本嘉明,家园 不是都说日本人有民族气节只买国货吗 英国《每日电讯报》12月4日报道，4日，日本发生了世界上最昂贵的撞车事故，包括8辆法拉利在内的多辆豪车在日本西南部的“中国快车道”(Chugoku Expressway)相撞。日本警方称，共有14辆车发生连环撞车。除了8辆法拉利跑车外，还有3辆奔驰、1辆兰博基尼-代阿布洛、1辆日产GT-R Skyline和1辆丰田普锐斯。目击者称，当时这些汽车正从广岛(Hiroshima)驶往九州(Kyushu)。
看这比例，到底是怎样呢？
