五千年(敝帚自珍)

主题:关于近期情况说明 -- 忘情

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  • 家园 关于近期情况说明

    首先要感谢兄弟姐妹们,因为大家的帮忙,在两天之内领导们就搜不到那篇动车文章了。虽然我知道天涯还有全文,但题目已改,领导们好象没搜到。而且在天涯的那篇末尾,有朋友已提醒删除。衷心感谢大家帮忙。

    目前此事似乎已经淡下去了。

    通宝推:readerg,玉垒关2,海底鼠拨土,283号出口,slyypp,
    • 家园 最近高铁的表现说明封了忘情的嘴,并不能封堵乘客的群情激奋

      更不可能封堵铁路本身的故障频出。

      • 家园 武广高铁:京沪,该你磨合了(羊城晚报出来洗地咯)

        同样,武广高铁开通一年里有8次故障见诸报端,铁路部门并未逐一解释具体原因。根据当事人反映的情况,其中有4次是供电系统故障。

        今年年初,因湖南、湖北暴雪,武广高铁一度降速运行,暴雪中供电系统故障较为频繁。1月19日、1月23日分别有一起供电故障被报道;此后就罕见武广高铁的故障新闻了。

        原帖链接

        外链出处

        如果不是铁道部年后一直在风口浪尖上,这点事算不鸟啥

      • 家园 什么叫事故频出,您没有数据就叫造谣!正点的不说话,就晚点

        的说话了,就叫事故频出了?

        你坐了吗?你有统计数据吗?

        我知道的是正点率94%。肯定比飞机正点率高,因为飞机正点率实际还要减去因为天气延误的情况。就是你家汽车,从不出故障???

        • 家园 呵呵,是不是事故频出,是按照铁路的通常运营标准来确定的

          这些都是公开报道的,也是作为一个普通人都能理解的。如果你想否认这点,那么你要给出高铁的事故率比以往还低的论证。这样不加论证,就指责别人造谣,才是真正的造谣。

          不能说有问题就不允许高铁发展,但是问题比以往多这也是事实!我所反对的是,铁道部不应该做的是那种一如既往的捂盖子作风,堵住了忘情的嘴就能把高铁运维的问题抹杀吗?更何况现在还不到铁路内部维护,应该绝大部分设备还没出保修期呢。

          有问题就是要承认,努力谋求问题的解决才是最终的。那种忌疾讳医、死要面子活受罪的作风才是最可恨的!大家不相信达芬奇的眼泪,也不会因为铁道部的铁嘴钢牙就能相信高铁是没有问题的。

          关键词(Tags): #杂谈#高铁
          • 家园 我是对于媒体不负责任不均衡的报道很生气,言语有冲撞之处还

            请原谅!不是针对您。

            我觉的媒体的所谓高铁故障频出的报道是不公正不均衡的。因为很简单,媒体是否在报道里给予了一个完整的不误导的图画:一天京沪高铁有多少班车,多少是正点到达的,运输了多少乘客?在所有正点到达之外,有几班是发生故障的,故障是什么层次的,影响了什么或晚点的多少时间,相比正点到达的是什么比例?故障什么层次,怎么排除的?

            以上,能在媒体的报道里看到吗?经过媒体的炒作,高铁故障=高铁停运=高铁不安全=高铁技术有问题?

            问题是,汽车技术成熟多少年了,陆上多少趴窝的汽车,怎么就不说汽车技术不安全有问题不能信任了呢?

            这就是我愤怒这种媒体报道的原因。

            • 家园 愤怒没有用的,要用事实回击媒体的报道。

              如果媒体说的是事实,而且对高铁主管部门的工作有促进作用,那就应当提倡。

              我所针对的就是中国官僚体系那种官官相护,敷衍塞责,特别是防民之口甚于防川的种种举措。这种举措是高铁无法进步或者改进慢的最根本原因,针对这种现状,媒体那种四平八稳、不疼不痒的报道才是错误的。而一针见血、能够触动官老爷痛处的文章才是好文章,也是符合全体中国人民利益的。因此,我认为忘情的文章才是最正面最积极的做法,揭开盖子让丑恶暴露在阳光下,是治理腐败、改进管理的唯一办法。舍此无他途!

              昨天梅益教授在百家讲坛上讲《隋唐英雄志》提到宫女向隋炀帝报告江都的禁卫军试图谋反,正处于穷途末路的他不是追究造反的主谋是谁,而是当场斩杀宫女,说:“我发愁的事够多了,怎么还用此等事烦我”,梅教授说了这个在心理学上叫“花剌子模信使问题”

              很多网友不知道出于何种目的给我的这几个帖子投草不少,不管出于什么目的,我希望更多有识之士能够认清大方向,不能干隋炀帝那样的傻事。

              关键词(Tags): #杂谈#高铁
    • 家园 弱弱滴问一句~

      最近高铁好像出了一些问题,准备得不够充分?

      晚点情况比较多?我偶尔会到北京南站接人,遇到过几次晚点,似乎没有铁路“时刻表”式的精准。

      最近高铁的新闻里,我看也经常出些故障?

      另外,高铁的服务似乎还有很大“铁老大”的遗传。虽说要和航空竞争,但很多地方的服务离航空业差距还很大呀~我觉得这个我体会得比较明显,举个最简单的例子,看看首都机场的网站上的各种便民功能,而南站...到现在都没有官方网站。显然在服务意识上,完全不在一个层次。

      嘿嘿~可能高铁一出来,大家对他期望很高,都拿航空标准看齐——这也不赖我们,你看天天媒体不老拿高铁和航空各种对比么。但是从结果来看,高铁也是“铁”,嘿嘿~反过来想想,铁路的服务,这样也就这样了。哈~

      • 家园 弱弱地回答几句

        出问题?多大的问题?世上可有完全无半点问题的事物?只要有点问题,就是准备不充分吗?反过来说,您认为只要准备充分了,就不可能有问题?

        晚点?没有时刻表精准。呵呵,民航和汽车呢?就更谈不上准点了。

        故障?什么行业会完全无故障呢?你们民航的各种故障少了吗?

        网站便民功能?老天爷,首都机场那是啥单位?国家投入了多少钱?相比之下南站算哪根葱?同样的里程,铁路收您几个钱?航空收了您多少钱呢?用上大排档的钱要求吃到大饭店的排场,这个要求还真不低。

        和航空竞争?哦,您还是数数自高铁开通后,国内支线航空停了多少航线和航班吧,既然航空做得那么好,为什么旅客还用脚投了票呢?麻烦您解释一下,为何返祖京沪高铁降速后,民航虽然大大松了口气,但机票还是在旺季打了折扣,为啥呀?

        拿航空标准看齐?据我所知,航空做得也不怎么着,至少没您嘴里说得那么好,百姓对航空的怨念照样不少。

        不错呀,铁路的服务也就那样,至少同样是服务员,空姐和列车员的收入没法比。同样是驾驶员,火车司机和飞行员的收入更没法比。如果算性价比的话,我认为航空远逊于铁路。

        同样是交通运输业,至少铁路给国人挣了面子,而航空的大爷们,每年几百亿美金地往洋大人口袋里塞钱,用国人辛苦做的一亿条裤子换洋人一架飞机。人们对铁路还有期望,呵呵,民航嘛,只能培养买办集团,期望?拉倒吧。

        航空标准?造不如买,买不如租的标准,是吧?

        关键词(Tags): #铁路(说了就走)通宝推:wutong,mezhan,秦汉唐,住在乡下,范进中举,p3p2p1,秦桑,夢回漢唐,种植园土,妖猫drake,Mtknr20,
        • 家园 请问忘情兄最近是怎么了

          好像突然爆发式出现高铁的各种事故新闻,以前并没有。

          看过您的帖子,这两年很多设备的保修期到了、自己员工的知识转入不够、可能是一个原因,但是实在不理解:1)这种爆发是正常的、以前都有只是最近集中发布,还是不正常的、以前并不是这样;2)事故是不是集中在比较长的线路,特别是京沪;3)有没有别的可能——这个别的可能,不是别的,就是各种各样的阴谋。

          谢谢。

        • 家园 媒体如此把高铁放在显微镜下边,而且口径如此一致

          不知道这背后到底是什么? 高铁是让西方人嫉妒和嫉恨的产品,衬衣和玩具不是。 这个意义比奥运可强多了。

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