主题：“战隼之父”谈“战隼”（一）——引子 -- silencsrv
家园 非散架不可 再怎么升级，机体寿命是有限的。何况再换发动机。换发动机也不是那么简单，涉及到发动机和机体匹配的问题。一连串的空气动力和飞控系统需要改变。这东西不是换一个别的牌子的5号电池那么简单。哪怕发动机匹配了，f14那30多年的老胳膊老腿换这么大推力的发动机，能不能承受都很成问题。
当然，猫猫长的不错，很少人不喜欢。这是可以理解的。
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家园 我也挺奇怪的伊朗的F14怎么这么皮实 不过也可以理解为美国的飞机质量好，机体寿命长。澳洲的F111也是前两年刚退休，都是70年代初交货的。不过伊朗的F14都是经过8年实战的，耗损应该更大呀
家园 可以参考晨枫的九条命的波斯雄猫 把伊朗人绞尽脑汁，使用维护F14的功夫写的淋漓尽致，甚至空空导弹用完了把霍克地空导弹装在飞机上，一大批伊朗地勤人员对雄猫的运行做出巨大贡献
家园 这有几个原因 首先是维护。伊朗一直在设法从各种渠道搜集配件来维持f14机队的飞行。甚至通过美国的废旧军用物资对社会销售的渠道来获得相关配件。另外就是通过和前苏联/独联体国家的合作来得到一些技术支持。从损耗的f14上也可以拆卸一些配件。
还有一个很重要的原因就是战术的变化。 f14在伊朗空军中的使用也分成几个阶段。在两伊战争初期，f14还主要承担的是他的本行空优/截击战斗机。不过到了中后期，小型的空中预警和指挥控制的角色已经成为了f14的主要任务之一。这种空中预警和拦截任务是现在仍然在运行的伊朗f14机队的主要任务了。这种任务不是太要求作很多高速，剧烈的机动，对机体损耗也就相应的降低一些。加上维护，能够维持一定数量。所以，皮实归皮实，怎么用还是更重要一些。
至于澳大利亚的f111是能够得到持续的维护和配件供应的。能够坚持很久到不奇怪。
家园 F-15的意义和缺陷 F-15的意义在于，它是第一种在设计中引入“能量空战理论”的战斗机，当然只是部分引入而已，而且实现的方法和F-16不同，简单说是“一个做加法，一个做减法”。Boyed因此被称为“F-15之父”，因为经过他一番改造，F-15成了真正的空优战斗机，而不再是美版Mig-25。尽管Boyed本人对此还是不满意。
缺点：价格贵+维护不方便。其实价格问题在很多美制武器身上都存在，F-14单价比波音707还贵，为此美国国会花了差不多一年时间来讨论是否需要装备它。至于维护，F-15当时赢得了一个称号——机库女皇。
家园 机库女皇？ 这个称号不是说B-1的吗？
或者是可以传承的？
- 复 机库女皇？
家园 F-15服役前期发动机的问题相当严重 F100的问题太多了，以至于有些飞机连发动机都没安装。
知道F110投入使用，心脏病问题才真正解决。
家园 您的说法是不准确的 知道F110投入使用，心脏病问题才真正解决。F15战斗机绝大多数都是使用的普惠的发动机，包括所有的ABCD四个型号，和部分E型。
通用电气的F110-GE-129第一次装在F15E上是韩国的第一批次F15K，总共40架，时间是2002年。韩国在2008年又订购了21架F15K，但是这次使用的是普惠的F100-PW-229，值得一提的是韩国的F16战斗机使用的也是普惠F100-PW-229发动机。
2007年沙特政府决定升级部分F15战斗机，沙特政府同通用公司签署了一项协议花3亿美金购买65台通用的F110-GE-129C发动机，注意沙特政府拥有57架F15C，25架F15D，外加72架F15S，以上这些飞机装配的都是普惠的发动机，而这个协议只涉及65台新发动机，令我十分困惑。
2007年10月，新加坡订购了12架F15SG，后来又追加8架，这些新加坡版的F15E装的都是F110-GE-129发动机，而且他们使用的是最新的 APG-63(V)3雷达，应该说这是目前为止性能最好的F15E。
F15E总共生产超过334架，通用电气发动机所占份额还是比较少的。这还不算以前的ABCD型。
如果单比F110-GE-129和F100-PW-229这两种发动机，据我所知两种发动机推力相差无几，但是重量上通用的稍重，可靠性据说普惠的更好一些。
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