看看当年歼7，歼8 多久才搞定。。。当年工业基础太差，搞大飞机实在超出能力。。。
还是把有限自己放在急需处。。。
当年工业基础太差，搞大飞机实在超出能力。。。
707被747淘汰。
但我问的是运十被谁淘汰。
中国80年引进747，85年引进767，87年引进757。。。
用户手中货比货，看看指标数据。。。运十能好卖？
民航那么做，对吗，之后民航没亏损吗？哈哈哈，体制改革怎么来的，不就是几十年亏损吗？所谓进口747等的意义在哪里？
简直可笑啊。
他说的是707被747淘汰。
你运十还搞啥，有劳斯莱斯了，还要啥红旗啊。
别人不能代替。
窄体4发干线
即使马上能生产也不合算（麦80系列小改自成熟DC-9,都试飞了1000+小时。运十才试了170，疲劳还没做，90年能生产吗？）
远期更无前途。。。
要改，不就得放弃运十了。。。
运十才试了170，疲劳还没做，90年能生产吗？）
80年就基本断炊了。没钱怎么做疲劳？不拨款，2020年也生产不了。
不断炊，80年代中后期就可以生产。
只要能收回运营成本和折旧，窄体4发可以生产十几架跑特定航线，空军改特种机也有需求。
以运十为基础，改双发缩短型也不是难事。
应该经过实验就验证的，官方不准许完成而已。
他们则是认为，运十一定没做设计，云云。
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