主题：【整理】关于动车事故的几个辟谣 -- 岸芷汀兰
家园 再加一个最近的 关于搜救的报道．来源是南方周末，它里面有一些似是而非的东西，也把一些事实经过裁减以符合它的立场。但从中还是能看到一些有价值的信息，了解救援的过程。
比如：桥下的搜救比较顺利只持续了几个小时，就完成了。没有仓促一说
坠落桥下的是D301次动车车头和3节车厢，在3节车厢中，有2节侧翻，窗户朝上，1节正卧，正卧的车厢可以通过过道进出施救，而侧翻的车厢，只能用切割机等工具将窗户玻璃敲碎，再派人进入，帮助伤者从窗户出来，外面则有人接应。而一直悬挂的第4号车厢，车体相对完好，但其落差为20米深的车身。特警汪晓伟发现，在4号车厢接触地面的底部积压了多名乘客，他们大多是准备于温州南站下车的。通过救援，竟有9名生还者。
4号车厢是由软卧改成的座位，保留了原有的包厢和门。在震荡时，车厢的门自动关闭，这使得跌落的乘客大为减少。
在第4节车厢里，那些处于高处的包厢内的乘客，则以包厢的门墙为梯，慢慢爬下来。原本以为伤亡最严重的D30次动车第1节到第4节，事实上颇为侥幸，生还者颇多。桥下的营救时间约为三四个小时。当救援者转战桥上的时候，他们惊呆了……
桥上的搜救非常困难，一度中断，是因为等待设备，但不是结束，也一直在持续。而且像估计的那样16车厢一部分实际被压在下面了
林时官和他的一名同事开始散车上乘客，并赶到撞击点。他看到，D3115的第16节车厢因为被次碾压，车身只有原来的一半高，厢内的桌椅像纸团一样揉作一处D301的第5节车厢压在D3115次第16节车厢上。
之后，特警们下去请求增援。再返回桥面时，已经清理出了20具左右的尸体，桥上的死亡者远多于桥下。勤奋路中队约于22：10赶到桥上，他们在D3115次第16节车厢发现3名死者，第15节车厢救出1名生还者，第15节车厢的前半部分完好，后半部分底部被顶到上部，这名男子被地板顶到车厢上部一处较小的空间内，无法动弹。勤奋中队的队员花了一个多小时才把他救出来。
救援者发现，桥上的营救难度远远大于桥下，要砸窗户，拆座椅，平时使用的切割机、液压剪切钳等机械在处理动车材料时，十分困难；尤其第16节车厢因为被严重挤压，空间很小，动作无法施展；他们还要清理出里面杂乱的物件，救援进展十分缓慢。
在第16节车厢，抬出3具尸体后，勤奋中队的队员们趴在底部往里看，发现只有中间存在一点空间，他们看不到里面的状况，便放弃了。
到24日凌晨1点多，他们也下了高架桥。凌晨3：30，他们在总指挥的指示下，协助寻找黑匣子。第16节车厢因为被严重挤压，没有大型设备无法施救，因此搁置。注意：撤出的指的是消防中队的人，没有提到桥上前面的特警是否撤出。
下一段有误导，仅反映了家属的看法，实际上不是停止搜救，而是在等设备。
亡者家属虽感动于温州官民的表现，但他们仍对救援表示异议。尤其是D3115次动车第16节车厢内遇难者家属，他们强烈要求铁道部派人出来对话。他们不满的是，此节车厢救援太迟。而直至24日17时10分许，在此节车厢内还救出一名2岁半的小女孩项炜伊。此时，救援方已对外公布车厢内无生命迹象。
“如果他们早点施救，也许还有更多的人生还，也许我的亲人不会失去这么多。” 绍兴人杨峰说。他一共失去了4名亲人，其中他的妻子已经怀孕7个月了。他们均在这节车厢内。
这一段说的是所谓调离车厢的事，也说明不是要停止营救，而是桥上清理确实有困难，吊下来会方便些，这个在后面又提到了。
杨峰称，他多次要求救援人员对第16节车厢施救，均未开展。直到24日下午，援救方征求家属的意见，试图将此节车厢吊起来切割，被家属们一致反对。“如果里面还有活人怎么办呢？” 杨峰说。
与此同时，温州市特警支队长邵曳戎也接到来自上海铁路局的指令，用吊机把车厢吊起来，放到桥下来清理。而邵不同意，坚持在铁轨上原地清理。
说明搜救没有停止，只是无法对16车厢搜救。
据调查，勤奋中队、鞋都中队等救援队伍，都在24日凌晨4点至6点陆续开始休整。即使继续搜救，也只是在第16节车厢之外的几节车厢进行，他们的装备依旧无法对受损最严重的第16节车厢进行搜救。这是24日的情况
这天一早，上海铁路局调遣两千多名职工，赶至事故地点抢修受损铁轨。上午9时50分后，悬空的第四号车厢被起重机拉到地面。抢修队伍随即开始铺路，以便于大型起重机进入现场。与此同时，掘土机在桥下开始挖坑，将车头填埋。
停留在高架桥的列车残骸也于24日下午从桥面移到桥下。为了移开桥面上的3节车厢，D301次列车第5号车厢，以及D3115次列车的15号、16号车厢，抢修队从金华调来两台300吨的起重机。这一段印证了，确实要先搬开另外两节车厢，才能搜救16车厢
当天下午3时许，D3115次列车15号车厢和D301次列车的第5号车厢先后被移下高架桥后，才开始对D3115次列车第6号车厢进行搜救。除了找到幸存的项炜伊外，还找到了8名遇难者的遗体。这一段印证了前面要搬到桥下来搜救的原因，不完全是急于通车，而是桥上操作确有困难。而且工作一直到晚上还在持续。
搜救人员发现车厢内还有一具遗体，但已残缺不全，再加上在桥面切割十分困难，救援队停止作业。当晚18时10分许，最后一节车厢被移下高架桥。再次切割时，发现里面不止一具尸体，而是3具，均为女性。其中一具是杨峰的岳母。俺很佩服南方系的记者的挖掘新闻的精神，只是不明白它总是把好好的事情反过来说。当然如果认为俺的摘录也有误导，还是看原文吧。
通宝推：Alarm,
本帖一共被 2 帖 引用 (帖内工具实现)家园 这年头造谣行为是微成本零风险 据说谁都可造谣
但是，我觉得一个正常社会秩序里，记者编辑一定不能造谣。
政府管理部门可以放任新闻传媒的从业人员的其他行为，但是一定要反对以造谣为荣、以造谣牟利和公开宣扬造谣。(这话说出来都奇怪
) 对造谣者要提高他的职业风险和个人成本。比如，查实的谣言始作俑者和正式传播者，开除其从业资格、褫夺其本科以上学位。也许造谣属于言论自由，那好，请到新闻行业以外去，爱怎样不管。家园 愿望美好，执行困难 因为除了新闻界本身具有的为吸引眼球而引发的造谣冲动外，很多造谣是带着目的而为之，这些个媒体是带着屁股的，它们存在的原因不是为了客观公正，而是为了达到某个目的，造谣是它们的武器，怎可丧失。
政府管理部门的监管？我认为做不了什么，因为政府的构成本身就是多方势力博弈的结果，一个妥协的结果，怎么会有强力作为。