主题：打着官腔的人们，看看群众对国务院总理说些什么吧 -- 布丁123
家园 铁道部是否也需要一套事故处理机制和规范？ 听说这次事故的伤亡人的形象是很悲惨的。温总的记者会上有亡者的亲属提到一些；还听说有整容师给整容时发现有的人头没了只好让家属提供照片做个头，还有的到失事处找胳膊，找腿，......
火车撞车、飞机失事，经常是很难找到全尸的；那个惨烈的程度比起战场也不逊色。火车出事故已经那么多次了，铁道部应该有一个事故处理的机制和规范，既不能推卸责任，也要注意民情、合理赔偿，也不能只顾快速恢复，保障通车。可以参考国外的事故处理和赔偿制度（我没有说标准啊！）。
中国的航空公司早已打破一家独大的局面，我估计他们都有规范化的事故处理和赔偿制度。不然，可能也不能通过“上市”这一关。现在火车出大事故的频率也不小了，比起中国的航空事故，呵呵，......
家园 我正是觉得铁道部应在这方面有所改进 不要老是拿着计划经济时代的老一套草草了事，不把受害者感受当回事。民众意识早已不同当年，连TG都说了好多年与时俱进了，铁道部还固步自封，端着拿着，最后不得不找出一大堆技术性非技术性的理由来为自已的简单粗暴做掩饰。
家园 说到赔偿制度，问一句：这个赔偿款是铁道部出吗？ 这么说来车票里面就含有意外保险了。
家园 车票里面的确含有保险 很早以前俺听说的，而且保险生效的标志是 车票上的剪口。也就是说，如果谁虽然买票上车了，但没有检票，理论上铁路方面是可以不认的。——不知道现在是不是还有这个规定。
家园 火车票的2%是保险，但是最高只保2万 这是《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的规定。
另外根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，铁路运输企业对事故死亡的赔偿最高15万，行李2000，所以所谓的赔偿制度，就是15万2千。
家园 赔偿不一定以保险额度为限。 低于保险额度为，保险公司全出了，高于保险额度的部分由责任方出。
至于这个《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，应该属于单方面条款，不一定作数。
家园 不知道。如果没有意外保险， 可以加上啊！买保险还不就是为了防备万一吗？铁路的事故率这么高，前两天的《世界日报》说：
同济大学教授、著名铁路专家孙章指出，中国高铁均装有防止相撞和追尾的安全闭塞系统，但此次温州惨剧证明中国自行研发的安全闭塞系统还存在缺陷和不成熟，铁道部必须督促改进。此外，此次发生相撞事故的甬温线(宁波至温州)，在兴建时就已事故多多，曾在一年多内发生四宗施工事故，造成13死21人伤。此次追尾相撞事故发生的地点双屿镇路段，在2008年兴建时曾经发生过移动模架坍塌，压毁了三间民居，造成七死19人受伤。
铁路内部的事故，他们可以塘塞过去；对几十个乘客的死伤，要象航空公司那样，有个处理和赔偿的办法才好。
家园 施工事故和行车事故是两回事。 08年的时候施工方已经不属于铁道部。
家园 这跟盛光祖经历有关。 此人从铁道部到海关，再回铁道部。
铁道部不管是叫铁老大，还有点服务意识。
海关是干什么吃的？
哪个老百姓敢跟海关叫板？
所以，长期在这种机构任职，老爷意识少不了，内心深处可能根本没有丝毫需要面对群众工作的意识，再加一出大事，必然就是这么个局面。
另外，我看了一温记者会的视频，观察了一下各位大员的神态。
马秘书长神态自若谦和，好象一切在自己意料之中。吕省长不露声色，谢主任诚恳学者风度，骆局长官威很重，尤其听到一些记者提问时，脸上露出严重官威和不耐神气，盛当然是很难受的样子。
家园 温家宝呢，在河里的行情和上证A股一样，现在是低谷。 是房价、通胀和他的家属让体制派不满；是普世言论让左派不满。可人家呢，毕竟能让自己直面的老百姓很满意。
最可笑的是现今的左派（估计这话要收草
），虽是把主席的群众路线奉为圭臬，可他们面对得了老百姓吗？