主题：顶风挺一下盛高阻(1) -- 达雅
家园 mark了，等起诉了定罪了再来打脸。
家园 要说这还真是神一般的逻辑 北车召回北车公司召回京沪高铁动车组影响出口
所以呢？
这就是擦屁股么？！
先应该说一说召回有没有必要，我们先应该问一问，京沪高铁，究竟特殊在哪里？为什么武广、郑西到大大小小的动车没有出事，偏偏到了京沪，就来了7.23。
事实上，我们看到，武广高铁在最开始的一个月，其实也是有不少ATP故障的，晚点一个小时的也很有，可是是不是就意味着动车组本身有问题了呢？我想不是的，现在你什么时候还听到武广有这个问题呢？这只能说，由于我们高铁要求快上的需要，没有执行空车行驶的调试磨合环节，仅因为ATP系统初期不稳定，就攻击车辆本身的质量有问题，这个过程并不显然。
那么，即使我们假设车辆本身有问题，是不是就是擦屁股了呢？这个楼下的cdm7已经回复你了，似乎也不太靠谱。
而关于忘情，首先，他对事故定性了，为什么一定要等到调查组出来结果呢？这是什么样的一种逻辑呢？忘情作出判断是不是一定要和调查组的结论保持一致才可以呢？
而忘情认为，调查组是政客，铁道学院的教授是外行，是不是就是他是权威了？我觉得中国足协的官员是混蛋，中国队的球员是废柴，是不是就说明我是足球精英？
而在看事实如何呢？
“这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故”这样的表述和忘情的判断的具体的区别麻烦您指出，从根本层面有无方向性的差异呢？而对比美国挑战者号的调查组成员，我们的调查组似乎确实是官员和学术界的人太多了一点吧（事实是全部）。有多少是真正参与过一线工作的人？考虑到国内的学术界与工业界之间的距离，说教授在铁路实际运营方面是外行也不是十分的过分吧。
最后，这样的结果是一个政治结果是一定以及肯定的事情，根本不需要任何人来告诉我们。
最后的最后，我想说，如果没有彻底锈掉，或者说，如果还准备把这盘菜炒下去而不是掀锅，高铁必须要大发展，必须要出口，必须要建设，空翻多，是迟早的事情。否则，在美国基本占据着全球海洋各个咽喉要道的时候，怎么能突破封锁实现欧亚的路的联合而避免被美国分割而治的命运呢？难道要靠大飞机么？要不挖一个亚欧大运河？
大飞机这件事情，打打飞机也就差不多了..
p.s 最后我并非想反问，我是真的想问一问，除了高铁之外，还有没有什么办法能更有效率更好的做到这一点？
关键词(Tags): #高铁 擦屁股，家园 这是什么情况！！人品啊 送花成功。有效送花赞扬。感谢：作者获得通宝一枚。恭喜：你意外获得 16 铢钱。1通宝=16铢
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:15。本帖花:1
家园 北车的380B 在年初的时候，就被张曙光点名批评，张曙光进去了，后继者完全推翻前任的做法，现在被出问题了，赖得到前任头上？
另外，安监局骆琳说了，“这是一起不该发生的，完全可以避免和防范的重大责任事故”
是盛在给刘擦屁股还是盛在到处拉屎，各位自己可以判断。
家园 通过今天北车的召回,我觉得还有一种可能 那就是引进的技术没有消化好,我记得好像有人说过,中国现在动车的运行时速普遍超过引进车型的原设计时速,就是说中国在技术改进方面还不成熟,很可能是以寿命为代价来提高速度的.等厂家服务期过去后,可能会存在安全隐患,但是牛已经吹到国际上去了,土共不想自己打自己的脸,所以把跨越拿下,然后找借口全面降速.
家园 先把观点亮出来了，但开了这么长的头，跟盛一点都不搭界 大飞机要成功,第一要造得出来,第二要卖得出去.第二点比第一点更重要,因为市场经济下只有卖出去了,获得了利润,才能够支持下一步的生产和研发.就当前中国上下急功近利的情况,很难要求象空客那样亏损二十五年也坚持搞大飞机.你这是在为大飞机的商业化作考虑；问题是，如果快速发展的高铁能够更好改善整体的交通环境，降低社会整体成本，为什么还要去坚持用目前还没影的大飞机？那些动车可是扎扎实实的运行了好些年了，武广高铁也运行了不短时间了
最终，大飞机会有自己适用的区域；如果极具战略价值而市场又太小无法保证盈利，那本来就不该商业化而应该军工化，国家能玩的起黑丝核潜神舟航母，加个大飞机算多大的事？
文章开头就亮明了观点，要跟忘情对掐，要挺高阻，结果写了这么长，原来是在挺大飞机，或者准确点说，大飞机的商业化运作
家园 您这个帖子倒也提出了一个很好的战略问题 在中国是不是有可能用高铁替代支线飞机，或者是不是更经济？
也许有人会用中国...利益集团...所以...来说这个事儿。但是这个是一个欧洲也可以考虑的问题。不用放在中国的环境里考虑。
挺有意思的。也许真的是客运工业的一次颠覆性革命哦。
家园 沙发兼多说几句. 这些理很多人应该心里都明白,但是,一个疑问,就算搞出来了大飞机,按照目前这种路子,要能在国内卖的火,恐怕比弄死高铁要难得多吧.
或者,正因为有了高铁,才能将空客和波音高高在上的头颅打下来呢.
又或者,正因为有了高铁,下次,胡四出门的时候,就不需要带上买飞机的那一票合同了吧.
想象一下,将那几百个亿的美刀买到真正高科技的制造技术上.恐怕更好吧.说高铁损害大飞机的利益,过了.
家园 高阻不见得是主动要去的 海关这样的肥缺做的好好的，眼看没几年就平安落地了，回到风口浪尖上的铁道部做啥子？刘的事情，还没有公开，不必妄加推测。鱼素鸡和他往日无怨近日无仇的，为啥要那样说他？更大的可能是刘被拿下后，上面不愿意从铁道部内部再提拔一个部长而宁愿空降一个，高阻既是部外的又是过去从铁道部出去的，所以就是他了。