主题：【旧文重贴】运10之死与中国民航飞机工业的复兴 -- 晨枫
家园 这是您自己的的原创吗 佩服佩服 不过 说起来千条万条
但是最后的结果是我们从此以后缺少了一个重要的支柱
在当时或许还看不太清楚
但是现在缺少这个支柱的危害性大家都已经有目共睹了
现在要找下马的理由当然多的是 但是这些缺陷应该是进一步改进发展的动力而不是半途而废的借口
归根结底一句话
有的东西是花钱买不来的 即使是当时看起来似乎是没有什么迫切性 是不必要的
家园 另外补充说明点我知道的事情,也算说说我怎么会挑起这个话题 del
家园 其实运十不算真下马, del
家园 怪不得最近你老睡觉，而且2、3个小时就蹦出来一次
家园 此文漂亮！ 脉络清楚，道理摆得堂堂正正。我尤其同意兄对于科学，工程技术和市场的看法。
刚刚过去的二十年是中国痛苦但前进的二十年，实力的增长是毋庸置疑的，我认为最大的一点进步，就是看到了差距，并且承认差距。唯有如此，不能前行！
盼河里多些这样的锦绣文章，俺好跟着张些见识!
家园 好文，鲜花一朵 家园 专业人士来了！先送朵花！ 昨天我转“误区”一文的时候还犯嘀咕呢，怕最后搞到政治上去，破坏了河里的气氛。
结果引出这么专业的分析......呵呵，小小的得意一下子。
不过很多地方我还是看不太懂，哎，对航空工业了解太少了。
家园 从来都是晨枫兄粉丝 具体在运十问题上稍唱一点反调，您可能知道北京方面一直不太喜欢运十的，但93年从上海来的航空界技术人员（来Ameco学习系统的）对运十也评价不高，我不了解具体情况，但从他们所说，运十两架“原型机”都不能说是100%的新机，一些关键的部件还要从其他飞机上拆卸，如果是这样，这个成果多少有些自欺欺人的感觉。且当时民航内部有说法，还有人讲怪话，说运十无人敢飞，敢飞上飞自己来等等，说怪话的都是技术和飞行人员，看来它的技术上存在问题。
说到航空工业的大机发展，个人看法，其实以现在的国内技术消化水平，造一个机壳作平台恐怕并不困难，也不必重新捡起运十来。这肯定是必要的，不过是个何时上马合适的时间问题吧。
兄弟倒觉得老歼12真应该下些功夫，那个设计多巧阿，空中李向阳，全世界找不出这样轻的小怪物，用在国土防空上，打了就跑的理想廉价小歼战斗机，最适合中国这种国土面积广大，机场遍地的条件，一击脱离，打了就跑，以重欺寡。。。放弃了真可惜。