主题:【原创】小猫的原创:旧日本陆军的化学战车 -- 妖猫drake

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        • 家园 不是,昭6年、13年式的是大发前身“发动机制造株式会社”

          的产品,我在文中忘了提,这个发展沿革是这样的,大阪的“发动机制造株式会社”最终演化为“大发”,其实ダイハツ就是大阪的略称,另外还有一家搞内燃机的,叫做“发社Tohatsu”,就是以东京而来。

          日本内燃机株式会社现在已经没有了,但是也算是日产的前身之一,日产的发动机子公司可以认为就是内燃机株式会社的延续,其核心人物包括创始人都是丰川白杨社出来的,开了家小作坊貌似叫秀工厂,并入“日本自动车”,后来又分出来叫做“日本内燃机”。

          当时,内燃机株式会社、发动机制造株式会社,和东洋并称三轮摩托三羽鸟。东洋工业,这家厂子还有,84年它们改名叫做“马自达”。。。

          • 家园 挺绕的,不过差不多懂了

            猫你还是有笔误的地方

            DAIHATSU是大阪发动机的略称

            TOHATSU应是“东发”吧

            今天大发,日产都已经完全不做摩托了。摩托界的三羽鸟大概是本田、雅马哈、铃木了吧

            今天的日本,三轮摩托已经基本绝迹

            不知道下面这个还算不算

            点看全图

            外链图片需谨慎,可能会被源头改

            这种车都是送外卖的

            • 家园 听过个说法

              说日本老财阀出身的企业比如丰田日产马自达看不上摩托车,条件允许就造汽车去了,现在还生产摩托的本田、雅马哈、铃木都是二战时的小企业主出身,还坚持造摩托保持平民特色,这三个发家也是因为二战时给飞机企业打工,二战结束就把飞机零件厂改改成摩托工厂了。尤其是雅马哈,本来就是造乐器起家,二战后舍不得把飞机零件工厂扔了,结果现在是乐器摩托两条腿走路。

              • 家园 主要是利润问题

                三轮摩托在哪里都不是太挣钱的东西,除非有大批军事订货,马自达的前身东洋战时也没少在摩托上挣钱。当然战时最赚钱的确是航空,比如丰川的白杨社开了没多久,就把汽车卖到了上海,但是关门安心做中岛飞机和发动机生意去了

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