主题：【原创】我为什么鼓吹先上军用运输机 -- 晨枫

牵扯到全国的工业水平和工业基础。中国每次开发新型战斗机，发动机都会拉后腿，

从歼 9，歼10，歼轰7，苏27 的国产型歼11，无不如此。这并非是设计一个发动机

就可以的事情，而是牵扯到 先进涡扇发动机的理念设计，为了延寿和强度必需的

发动机转子叶片的材料设计，复杂的叶片形状的精密加工问题，燃料的选择和添加剂的

调配，风洞的长期测试和在飞行平台上的长期测试，等等等等，中国没一个有把握的。

---------实际上，以德国和法国的精密机械制造水平，他们都没有达到能和美国

齐平的水平，--- F15/F16 发动机早已达到推重比 8 的时候，幻影2000的发动机推重比

始终是 6，使幻影战斗机的心脏病问题从来没有解决过。俄罗斯的水平也没

有，米格29 发动机的寿命平均比美国短一半以上。

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而中国，差的更远，中国最先进的喷气发动机，是俄罗斯15 年前的苏27 战斗机的发动机，

以至于歼10 的发动机在极其渴望国产化的情况下，不得不装备苏 27 的发动机来

形成战斗力。

另外一个例子是，国产化的歼11 就是达不到苏27 的战斗力水平---- 不是指不能飞，

而是指最高飞行速度，航程，什么的都要差那么一点点。这还是拿了全套人家的图纸

和材料加工工艺下，攻关了好几年的结果。

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所以我认为，中国要想开发自己独立的大型武器系统，比如说航母，宙斯盾导弹舰，

大型运输机，尖端的核动力导弹潜艇等等，目前的水平根本不能指望自己完全独立做到什么，

无论如何是要先好好吸收国外的先进科技之后，消化吸收，虚心学习，做好国产化的准备，

万一国境线上有事，国产化武器不能达到世界上最领先的水平，那是完全正常的，

但一定要有，即使不够领先也要有，能够完全自己独立生产出来，才能不被国外卡住

脖子。

具体到战斗机的例子上，苏27 的国产化一定要完成，即使 苏27 并非是最先进的，

但有两三百架可以国产化形成战斗力的苏27 机队，终究是要强于先进但依赖

于俄罗斯维护和武器供给的少量苏30MK机队。(谁知道俄罗斯会不会给中国下绊子啊。)

更要强于自己研制新型大型化的更先进战斗机。

具体到大型运输机的例子上，中国如果能吃透 伊尔 76 的技术，做到国产化，换个新型的发动机---

基本上也就够了。低调一些，实现的可能性要大得多。相反，强行开发先进的有如

C5A 和 安 124/安 225 这样水平的运输机，

必然需要大量的外国技术，投入大量的资金，而这么大的项目，能不被美国所警惕

瞩目，不下俩绊子挡住（就像中国购买以色列预警机那样）恐怕是很难做到的。