主题：这车祸太惨了，坑爹的尼桑 -- 弦音醉舸
家园 既然防撞钢梁不起作用 可否提供欧美泡沫车图片？我很崇洋媚外的，如果欧美车主赞同支持泡沫车的高科技，高安全，高经济性。我会改变歧视日本泡沫车。但能提供几张欧美的泡沫车图片么？欧美纸车顶的图片也顺带提供些做参考。谢谢。
如果需要国内纸车顶的图片，泡沫防撞梁的图片。我可以提供海量内容。
家园 日本车省油还有一个诀窍 就是行车电脑统计油耗的时候不算怠速时候的油耗，但在城市里开得时候原地怠速的情况还是很多的，这样一来日车的油耗显得就更漂亮了。
家园 不全是这样。 尼桑奇骏怠速时平均油耗会升高。
家园 赞一个，送花，仅商榷一点 车高度一般偏低，也是低5~10%，但巧妙设计， 路面通过性并不差。
通过性会变差的，不是巧妙设计可以改变，有一个基本指标，叫接近角和离去角。而中国有些地方路况不好，日本车麻烦就多了，但这个已经很难做本地化修改了。
家园 日本车轻多少 有没有比较同一档次的日、德、法、美的车的重量的数据，看一下，日车究竟是不是确实轻，轻多少.
家园 要注意，2005年以后的美国车和日本车的油耗相当接近了 这里讨论的应该是2005年以前的情况。
现在两者差距非常小了（同类型，重量接近的车）。欧洲车油耗也非常接近，不过，不少欧洲车用油要高一级。所以，油钱还是高一点。
也可以这样说，以前在日本车上用的招数，现在美国车也在用。所以，现在是两头往中间靠。
家园 日车省油还有一个杀招 这个杀招非常环保，而且毫不影响安全性。那就是，修改里程表。100公里的路程，给你显示102公里。你很难定量地确定里程有水分，但可以定量地感觉省油了。
家园 速度和里程2%的误差很正常 2%的误差很正常，轮胎的压力和搭载人数重量的变化都会造成轮胎半径的变化。 速度表和里程表是测量车轴转速和转数的，不会对轮胎半径的变化进行调整。
家园 这个我在广播里听过，所有的牌子表都快5公里左右。 现在大多数智能手机都带gps，实测下就好了。我侧过，斯柯达慢5公里。
家园 【讨论】 车速表设计时就规定了正偏差，也就是比实际要快一点，包括轮胎磨损导致直径变小，一般新出厂车大概快5%~10%之间，所以在司机看车速永远是高于真实速度的，这也是车辆主动安全设计的要求，同时由于里程表就是速度表与轮胎直径的函数，所以里程数也是比实际多的，这可不是厂家故意的，但偏差太大也是不行的，相关标准里有明确的规定的，现在由于电子设备的大量应用，车速表不合格的很少。但您的车速表是负偏差（比实际车速低），那可就太悲催了吧！！！很不安全啊！
家园 不可能！我的福美来测的时候是准的！ 车辆年检的时候可以看到车速表的偏差数的！
家园 我开过辆车 市区很正常，短途高速也正呈，但是高速二十分钟以后，码表永远上不了70，gps上都快100勒。。。当时觉得别人怎么都这么慢阿，我65就嗖嗖的超车阿，一看gps，没吓死我。去dealer检查人家哪有心情给你测20分钟啊。
家园 我前面用的那辆2006斯巴鲁OUTBACK就有这个问题 集体诉讼了，最后斯巴鲁败诉，答应把保险什么的里程限制加5%