五千年(敝帚自珍)

主题:十万以内车大家有好的推荐吗? -- 东方冷眼

共:💬97 🌺270
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 7
下页 末页
          • 家园 9.98万的真没有。

            不过9.78万的可以有,呵呵。看看下面这个,现货。6月28号的消息。

            外链出处

            • 家园 车的价格分官方指导价和销售商优惠价

              我听说的一直是指导价9.98万的那款其实从不生产。这里有销售商列出一个9.78万的优惠价,他当然可以这么写,不过真正的问题还是他究竟有没有这款车,在有人确认之前还是只能存疑。

      • 家园 我的A3开过150,没感觉飘。
        • 家园 我的A3开过180,没感觉飘

          其实是没有任何感觉,除了脚底有股子热风。那是在内蒙大通道上,好像是8车道吧,极目四眺,看不到一个人,不知不觉速度就上来了,瞅了一眼车速表,赶紧松油门。

          • 家园 雨天和高速是A3最出彩的时刻。

            就前几天,在一条限速80公里的道上,我A3在暴雨中前行。

            开着开着就感觉不对,今天怎么尽是被人挡着道呢?搞的自己左冲右突的。

            低头一看时速表,乖乖,时速80km啦。

            暴雨中开80,太危险了,还是安安稳稳的开40吧,随大流。

            由此可见A3的平稳那是杠杠的。

          • 家园 网上帖子有开到190的。

            我是在机场高速上,怕被抓到,试到150赶紧慢下来。

            平时上高速,车不多就保持在120-130之间。

            • 家园 已买 A3

              谢谢,大家的推荐,已买A3 CVT 三厢。本来想要两厢,没有。

              我最快试过表显200。哈,表示毫无压力!再以后不敢试了,安全要紧。

              大家多交流。

              http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-18661578-1.html

        • 家园 以前的行驶性能评测是主观评测的多 样本人说没感觉飘

          也可以算是高速操稳是过关的

          但是现在随着MD的那套大行其道(比如说消费者指南那类的东东)

          数据化 标准化 就是潮流了

          so 不是黑国厂 而是在这样的对标下 他们的高速操稳性。。。

          基本上就业界内部来说从迈腾级始算是底盘相当扎实的了

      • 家园 我觉得只要开起来不飘的就算操控好了!

        咱穷人一个,开过不少车,不过都是20万以内的,我个人觉得都谈不上什么操控什么的,就是一工具嘛,又不去杀弯道。

        但跑到140感觉不错的车,还是有的,比如说奔腾,感觉很不错。但稍贵,也长得太丑,最主要的是,真的是一个车,里面什么功能都没有,10多万的车,连中央控制车窗都没有,真的无语。

        我觉得国内几家国有汽车厂商,没有北美三大车厂的品质,倒有三大车厂的作风。除用合资品牌来骗钱,他们就想不出点好事来。

        • 家园 你说的北美三大车厂是哪三大?米国的三大的话品质就算了,

          基本都倒数的。

          另外奔腾出于马自达6,中型车,跑140当然木问题了。

          • 家园 老奔腾的下车体底盘悬挂动力总成发动机变速器都是来源于

            老马六,在这一点上是相当扎实的。big three 嘛~~~当然是 Ford General Motors and Chrysler呗 如果是从消费者指南的评分看 他们的品质确实也不算高 从个人在MI的驾驶体验来看他们的工艺也是just so so 不过就那恶劣的自然用车环境真算扛慥啊

            国车11年12月止是没有在米帝当autocar销售的资质的 不大改是根本过不了米帝的法规和强检测试的

    • 家园 如果不介意自主品牌的所谓面子问题

      推荐奇瑞A3:

      1、安全性,高刚性笼型车体结构,前后防撞钢梁厚实,车身重;悬挂先进(多连杆独立后悬),底盘扎实;标配ESP;全系铝合金轮毂,前后轮碟刹(某些合资车减配有钢轮毂、后轮还是销魂的鼓刹的);轮胎级别也高,是最高时速240公里的V级(相比之下,伊兰特悦动、甚至连CRV,都是低三个级别、最高190公里的T级),安全性比十几万的合资车高得多。

      2、动力,我的1.6DVVT发动机,动力足够;油耗的话,我用的手动版,还在磨合期,市区工况平均百公里约9.5个油,跑长途满载约7.5个油,磨合期后应该还有得降。

      3、控制,由于有前面所说的车身稳重、悬挂先进、底盘扎实,高速很稳,变线过弯指向准,控制良好,给人相当信心,绝无某些合资“省油”车的轻、飘、摆、甩的问题。

      4、提速,二档三档提速不错,特别是三档,只要舍得给油,推背感还是有的。

      此外,还有个人认为很重要的一点,内饰环保性突出,新车室内气味不熏人,半个月左右气味逐渐消退,一个月左右基本闻不到明显气味,与同级别或相近级别但价钱高很多的合资车相比,比如伊兰特、卡罗拉、凯越什么的,优越性十分明显,我亲身一一对比过。

      缺点方面,很多反映有异响等小毛病,但就如河里好像是南京老大哥所说的,都是不影响行使、不影响安全的小问题。我提车4个月,经历过左前悬挂过坎异响,是悬挂螺丝松动,去4s紧固螺丝解决;油箱盖难打开,4S加润滑油解决,其他暂时还没有。我的理解,都是装配、工艺水平问题。从大处着眼,这些小问题都能够容忍,至多跑多几次4S。

      综上所述,在这个预算内,奇瑞A3很不错。

      又及:如果预算允许,买来A3后再花点钱,改装音响,做全车隔音密封,尽早首保然后换好的机油,如此这般改一改,能够开出中高档车的感觉(剔除空间尺寸因素),会很爽的。

      关键词(Tags): #奇瑞(王树)#A3(王树)
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 7
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河