五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】F-35的13大罪状 -- 晨枫

共:💬108 🌺332
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    • 家园 最近晨大对三无很不感冒啊

      连续好多篇埋汰三无产品的帖子了,偷偷的有点很不厚道的猜想,是不是大家拿政府要拿晨大的钱去买三无产品,让晨大很不爽啊。

    • 家园 日本先期订购的4架F35或不合格

      外链出处

        《产经新闻》5月14日援引美国防部相关人士消息称,在F-35原本就有可能无法按期交货的背景下,美方认为,如果战机按美日双方达成的协议交付日方,则有可能出现机身组装不全,管理权由美方控制的情况。报道指出,如果美军按要求对F-35的性能测定完毕并最终达到量产,日本将要等到2019年以后,因此这对于日本而言,即使最终最后F-35战机服役,日本的防空体系在此之前仍会不可避免的出现漏洞。

        报道称,日防卫省原计划到2017年3月底先期部署4架F-35战机,但美方已明确告知日本,称“如遵守交货期限,将无法保证性能”,最终可能出现战机未搭载“BLOCK3”型新版电脑软件而交付日本的情况。F-35可通过该软件与僚机、军事卫星和宙斯盾舰等实现情报共享,具有随时掌握战斗区域情况的能力

      • 家园 这个已成定局了,不是秘密

        现在的问题不在这4架,而在后面的38架。但要是按照日本威胁的那样,开支和时间不能达到要求就要中止协议,那这4架也没有必要买了。美日在讨价还价呢。

    • 家园 老大这篇内容多啊。
    • 家园 这个太简单了

      抛洒过多燃油用得着这么费神吗?

      俺有个好主意:在F35的PP上加个可以伸缩的喷管,空中放油时,利用发动机喷气口点燃,就像马戏团里口含煤油喷火一样。表演者只要熟练,站在那里不动 一不会烧着自己,二不会洒在衣服上。何况是高速飞行的飞机。只是红外特征大,不过没关系,都在航妈附近了,相对安全。

      那个“刹车盘容易过热”就更简单了:装个水桶,刹车时候浇水就OK!见过许多超载的大货车 在山区长下坡的时候就是这样解决的。

      还有其他“绝招”,保密不说了。

      • 家园 喷水系统会严重超重
      • 家园 F-111就是这样的

        点看全图

        外链图片需谨慎,可能会被源头改

        但双发的中间是一个自然位置,单发比较麻烦,不能里喷管太近,否则还没有出去就在管内烧起来了;又不能太远,点燃不可靠。

        刹车盘喷水的问题,温度太高,喷水的结果只有一个:爆裂。

        • 家园 还没热就喷。

            川西北山区走的大车,中巴以上都装有水箱,行驶中不停地向刹车鼓上淋水,那里的路傍加水站比加油站多。

            比较小心的司机,走一段就到加水站往轮子上拼命浇水。

          • 家园 原来如此……

            难怪有一次去昆明的时候就觉得奇怪咋客车一路上一直停停走走,每次一停就加水……

          • 家园 那要看温度升高有多快

            要是有兴趣,可以计算一下,一架20吨重的飞机,要在500米内从250公里/小时停住,假定匀减速,产生多少热量?需要多少水来降温?

          • 家园 远远看上去有点腾云驾雾的感觉

            去云南丽江旅游的时候,山区公路上卡车、大客车都这样子,远远看上去有点腾云驾雾的感觉,小汽车好像不需要这样。

            云南山区公路上还有一景就是路上压死的狗特别多,一天总能碰见两三条四五条,有的还冒热气。

    • 家园 往好里想把,至少有一个担心是多余的。

      “在9g机动中,头盔重量相当于放大9倍”。F35应该创造不出这个条件了吧。

    • 家园 关于头盔显示系统有个想法

      既然头盔肯定是无法固定在飞行员脖子上的,那头盔显示系统的问题改进头盔很难彻底解决问题吧?(如果要求的功能那么多的基础上)。

      解放飞行员的脖子还是很重要的。未来飞行器采用全封闭的“虚拟“座舱的技术来部分的替代头盔怎么样?

      可以采用投影或者全息技术,由传感器将涉及到的飞行、战斗等信息搜集处理以后投射到飞行员座舱的舱壁(坐舱盖?)上。类似一个小型的“球幕电影“。这样可以解决脖子负荷及将系统集成到头盔上带来的不稳定的问题?而且“球幕“比头盔可供飞行员观察的信息要多,视野也更大。

      飞行员今后有可能由原来作为飞行器中感知与探测体系的一部分逐渐变成更多场合下的决策者。电子设备探测与汇总周边的信息提供给飞行员作出决策。

      飞行员仍然可以装备轻便的头盔。头盔上也可以采用简化的信息系统作为备份。座舱(盖)也可以同时设计成可以在封闭与透明之间进行转换来适应一些需要。比如起飞降落或者空中联络观察等特殊情况等。

      这种系统就是要在一些场合下完全依赖电子系统。现在的电子技术要完全取得飞行员这样的信赖恐怕还不行吧?

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