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主题:【原创】F-35的苦日子还没有开始呢 -- 晨枫

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  • 家园 【原创】F-35的苦日子还没有开始呢

    感谢朋友的链接,看到GAO的报告

    工期、批量、单价这些都已经不意外了,但软件开发部分太意外了。这简直是……无语了。F-35在苦日子还没有开始呢。软件对F-35特别重要。还记得F-22第一次跨越太平洋时出的洋相吗?飞机一过国际时期变更线,所有导航系统死机,结果火控、导航、燃油管理统统崩溃,只好在伴飞的加油机的引导下,飞回夏威夷。这个问题很快就解决了,48小时后,这些F-22再次起飞,飞往日本。但说明的问题很重要:现代战斗机的软件高度复杂,你都想不到问题会从什么方向来,但问题一旦来了,可能就是全系统性的。要是战斗中出现这样的全面死机,那这一个出动的机群就死定了。

    F-35软件现有的问题包括:

    - 超过2400万条代码

    - 机载系统超过950万条代码

    - 超过F-22三倍

    - 超过F-18E六倍

    - 代码量2007年以来增加了37%

    - 典型增加30-100%,所以F-35的增加还没有到头呢

    - 超过一半软件还没有做整体联调试验,这是最恐怖的试验,分部代码好好的,整体一连毛病百出,这是大型软件开发的常事

    - 任务系统硬件软件immature and unproven at this time,这都什么时候了?按照原计划,现在已经全速生产,达到IOC了

    - 任务系统能力只有4%得到验证

    - 全状态作战测试要到2017年才开始

    - 全速生产要到2019才可能开始

    我是干自控的,这些年也写过一些几千上万条代码的“大应用”,每个都是脱一层皮。最初写和测试、抓虫的时间比例大概是1:5。最初联调的时候,改动最大,常常大动干戈,几乎重起炉灶。这当然和本人水平太潮有关,但也说明了这东西不容易。即使通过了最初的联调,开始使用了,最初的几个月里也是不断有修改、增补的要求。另外一个体会是:这东西highly integrated,绝对不是人多好办事的典型。要是一个人能吃下来,脱几层皮也是值得的;要是必须要一个团队一起做,个人的水平成为短板问题暂且不说,抓总体的人要准备脱更多层的皮。专业软件公司的人吸毒的多,不是没有原因的。高度压力非常容易造成忧郁和其他精神问题。GAO报告里也指出,F-35软件团队的low productivity是一个大问题。这不是多雇几个人就能解决的,更不是外包可以解决的。

    不算软件,F-35现在完成的试飞都是基本的适航性、操控品质、速度、升限和基本的机动性。以美国的航空科技水平,本来就不追求最高性能的F-35连这点都拿不下来,那就找块豆腐撞死算了。低空、大迎角、武器投放试验才是硬骨头,都还没有开始。武器投放试验最早要2015年才开始。

    关键词(Tags): #鹰击长空
    • 家园 晨大英明,今天又停飞了

      美军1架F-35A引擎发现裂痕 三个版本全停飞

      诶?我为什么要说“又”呢?

      • 家园 我也刚看到这条消息

        我在推测F-35的苦日子的时候,还没有预见到会有这样的苦日子,以为PW把发动机已经搞定了。发动机几乎是F-35的苦难中最顺利的一段。要是发动机也出了问题,F-35就太苦了。真是苦孩子。

    • 家园 一天就丢了两巨头,CIA的头和洛马的头

      都因为搞小三退了,真是戏剧啊,看来奥巴马还是要搞点真的动作了.

    • 家园 周四的华尔街时报有报道,一万人的下岗已经在

      计划中,不过洛马保证1月2号之前不开始执行,估计是赌老罗能选上.这样的话老罗拿下VA估计问题不大,那一万人的命运就和大选息息相关了.

      • 家园 落马的票是不是全都给老罗啦?
        • 家园 估计是吧,这也就是所谓民主的本质,你为自己的利益和理想

          投票。有人说民主就是为个体的利益投票,这其实不准确,其中还是有一部分是为社会理想的,要不我们就很难理解那些有关坠胎的话题,再说很多大富翁还是民主党呢。

          问题是罗马有十二三万人,散居全国,在总部附近的人多一些,但住在马里兰的人投谁都一样,奥巴马肯定赢,也就住在VA的人的票对老罗有些作用。老罗强硬表示军费不能减少也就是拉这些人的票吧。va和马里兰不一样,一直是个战场州,北部搞高科技和吃政府饭比较蓝色,南部很红色,是这次双方争夺的重点之一。目前的趋势是老罗从后面在慢慢赶上来,目前很胶着。

          老罗这次大选搞得不错,总的来说在慢慢赶上。北卡和弗罗里达原来形势很差,目前看来老罗拿下问题不大了。他va也有希望,关键还是ohio.

      • 家园 未来10年里美国航空工业会比较惨

        sequestration加上第六代战斗机迟迟不能启动,要保住人才不容易。研发推迟个10年不算个事,个人给耽误10年,那就惨了,趁早走人吧。

        • 家园 F35着舰尾勾问题解决了

          可惜尾部多了一块鼓包,不知对隐身有无影响

          • 家园 只看到洛克希德说快要解决,已经解决了吗?

            有消息链接吗?

            • 家园 据说已经实验成功飞挂5/8

              来自飞扬上的F35迷。。。

              当然还是是陆地上实验。

              另外3次熟驾驶员降落不准,当然肥电钩子离轮子太近对驾驶员准确程度要求想来更高了。

              外链出处

              Recent test activities with a new tailhook design for the US Navy's carrier variant F-35C have, meanwhile, involved 76 ground and five "fly-in" arrestments at NAS Lakehurst in New Jersey, Lockheed says.

              • 家园 这里实用要求还相差太大

                陆地上没有航母在海上的摇摆,一般战斗机飞行员的水平不会达到试飞员的水平,海上可不能接受接近40%的降落失败率!

                • 家园 当然这只是实验的一步

                  据说只是改了钩子,还没装新阻尼器。不过总的来说,尾钩的问题似乎能解决。。。

                  • 家园 祝洛克希德好运

                    根据已知数据,还没有尾钩那么短而成功的。尾钩本身的形状不是复杂的高科技,阻尼器也是很传统的东西,两者的组合前人都“玩”过,没有秘密。不过要是洛克希德动用exotic技术(像非线性阻尼)搞出超级阻尼器,或许能解决问题。如果这个fix不行的话,改动可就太大了。洛克希德只许成功,不许失败。

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