五千年(敝帚自珍)

主题:茗谈(75):V2H -- 本嘉明

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      • 家园 前几天看过一个视频,有人用模型飞机的涡喷发动机推动自行车

        那个发动机只要15到20厘米直径,车子可以达到很高的速度。那偶用这个涡喷改一个小型涡轴或者燃气轮机来拖动发电机的话,带动电动自行车应该是米有问题的。这个发电系统的体积可以弄的只有一个手提箱大小,直接装在电动车的后背箱里面。

      • 家园 燃气轮机的体积小不了啊!

        汽车不需要这么大的功率啊!

        • 家园 比如前些日子很火的那个搞人鸟飞机的瑞典人,他用的喷气发动

          发动机就很小,大概只有10厘米直径,而推力却很大。这么小的发动机用来拖动发电机的话,可以将热机发电模块做的很小。比如小到装进一个手提箱里面,或者装进电动自行车的后备箱里面。用燃气轮机发电,来驱动电动自行车。这样电动自行车就可以进行长距离行驶。目前国内的电动自行车在城市里面的数量甚至超过了普通自行车。如果能够解决他们的长距离行驶问题,那么将会是一个很大的市场。而且这个东东米有很严格的市场准入门槛,可以以发电设备的名义生产。用户回去自己改装,偶就不负责了。

      • 家园 有呀,日本人就在搞

        以科研为主。

      • 家园 谁说没想过?有许多赛车用的就是燃气轮机。

          用在小汽车上,一是不怠速油耗也高,二是开到马路上那个喷气可以横扫千军。

        • 家园 微型燃气轮机就可以用于汽车,中国也开发了100瓩燃气轮机

          微型燃气轮机

          点看全图

          外链图片需谨慎,可能会被源头改

          发动机采用离心式压气机和向心式透平,都是单级。

          • 家园 这两天找了找资料

            找到了这个发动机的一些设计资料,发现这个发动机的燃烧室的直径有400MM,长度也有400MM左右。从PBS给出的这张图上看,如果这个发动机采用的是类似结构的话,那么这个发动机加上电机和气道等加起来大概要1.2米长,直径600MM左右。这个家伙装在小汽车里面的确有些大了

          • 家园 少量资料

            微型燃气轮机在民用交通运输(混合动力汽车)以及军车以及陆海边防方面均具有优势,受到美、俄等军事大国的关注,因此,从(中国)国家安全看发展微型燃气轮机也是非常重要的。

            中国100千瓦微型燃机满负荷运行

              继首次热启动成功后,日前,国内首台100千瓦微型燃气轮机在中航工业"东安"成功加载至100千瓦,达到额定发电功率状态,运行稳定,标志着100千瓦级微型燃气轮机及其供能系统课题研究又迈出了具有决定意义的一步。

              100千瓦级微型燃气轮机及其供能系统是以东安为主体实施单位,联合中国科学院工程热物理研究所、西安交通大学、中航工业动研所共同承担的“十一五”国家“863计划”微型燃气轮机重点项目课题。课题组先后完成了高效叶轮机械、低污染低排放燃烧室、紧凑式原表面回热器、高速永磁电机、燃机控制器和变频系统以及微型燃气轮机整机的设计研制,取得了丰硕的科研成果,已申请并获得国家专利30余项。试验中,参研单位采用了国际先进的数据采集系统,更新了润滑油循环系统,改造了安装平台、燃气轮机支撑台架和排气系统,为试车创造了条件。

              100千瓦微型燃气轮机研制取得决定性突破将有助于提高我国微型燃气轮机及其相关产品的研发能力,形成我国微型燃气轮机较完整的自主知识产权体系和制造能力,为开拓以微型燃气轮机为核心的分布式供能产业提供支撑。同时,将缩短我国微型燃气轮机研制水平与世界先进水平的差距。下一步参研单位将进行回热循环试验和工程示范,力争早日完成课题任务,实现微型燃气轮机由基础研究到工程应用的跨越。

              目前美国和日本都有多家企业在积极开发制造相应的设备。在美国, 卡普斯顿公司已经制造出65千瓦级微型燃气轮机发电装置,发电效率达到26%,年产量1万台;霍尼威尔公司开发成功了75千瓦级的发电设备,发电效率为28.5%。 日本的多家企业,如东京电力、丰田汽车、三菱重工、出光兴产、东京瓦斯和大阪瓦斯等公司,都在使用美国卡普斯顿公司的技术开发热电并用型系统。为促进该技术的发展, 日本通产省已计划在明年春减小对小型自用发电业的限制。

            外链出处

            国产轻型燃气轮机QD128,已经达到6000小时首翻期寿命。当然轻型机已经比微型机巨大许多了,该型号是“昆仑”发动机的延伸型。

          • 家园 不知道这个燃气轮机有多大,能不能装在汽车上面。

            100千瓦大概相当于130几个马力,对于一般的汽车甚至越野车也是足够了。而且采用电动机驱动的话,扭力甚至比柴油机还要大。

    • 家园 为何搞这么复杂呢?

      如果电池容量够大,我直接摆一块在家里,晚上充电,白天放电,不比放在车里还方便么?

      • 家园 这个,我以前提过

        就是我建议比亚迪自己,专注于电池组技术。如果铁电池组不适合车载(自重,能量密度,可靠性等因素),可以做成“家用型”,安放在“独栋住宅”的地下室。

        关键是,电池组本身就很昂贵(考虑到废弃后的处理),家家户户自备(或一个小区集中建设一个“电池屋”),用来夜间充电,白天放电,是否值得?

        而用纯电动车的车载电池组来充当这个角色,就更搞笑了,这不是牺牲汽车的基本功能么?结果车身各总成还没到使用寿命,电池组先挂了,你换不换新电池?半部车的价钱啊。

        王妈买个鸭子来,是要它下蛋的,结果这个鸭子偏不下蛋,卖鸭子的就使劲吆喝说,拿这个鸭子去烤来吃,也很要得------这不是扯淡吗?你的任务是让这个问题鸭子好好下蛋,而不是模糊这病鸭的用途,忽悠给王妈。

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