主题：【原创】一次车祸 -- 九霄环珮
家园 告诉你一个诀窍 告诉你一个诀窍，别跟对方事主争论，那没用。但坚决要跟交警据理力争。
我想起好些年前我的一起事故来：
我家小区是在一个半山腰上，沿着公路上去到小区门口后，还要折到一段更陡的上坡路去才能到。如果沿公路由东向西走，穿越对向车道进小区，那很容易。但要是由西向东过来，想进的话，就得来个接近180度的转弯，还带上坡，而且小区门和主路就是贴在一起的，门又窄只有两车道，转弯半径被压得极小。这些本来都还没什么，反正我也开惯了，很知道怎么弄。偏偏那天下午，一边开车一边不知在跟太君说些什么，说的高兴，就有些分心，在门口调头的时候忘了换挡，挂着三挡就转了，那还有个不熄火的？车头大概转到九十度时熄火，这时由东向西上来的一辆出租见我熄火，就停车，摁喇叭。我见状，觉得他在等我上，于是飞快打火，挂挡起步就走，就听太君尖叫“当心”，然后就是咣当一声，撞了。撞那辆出租车的B柱位置。就是右前后门中间那个位置。原来是那的哥见旁边还有空档，就加油往前冲，没想到我起的还挺快。
于是报警。
警察一来，粗粗一问，就判我全责。理由是我在调头转弯，出租直行，转弯该避让直行车辆。这我能干吗？我对警察说，我转弯不假，但问题是，我转向时他早就发现我的动态，并且停车等待过，这种情况下他往上夺路而行，他一是观察和判断路况有误，二是没有谨慎驾驶。三来，出租车不能算直行，他其实是从对向车道拐过来，也该算转弯。
交警很快服软，改判对半责任。
当然，跟交警据理力争的前提是对交通法规非常熟悉。
家园 看你的描述，你们的车跑到两道中间了，你们车全责。 家园 我和你说的这个路况不一样 你说的是两车道并行挤了三辆车，和我那事儿可不一样。
我那事儿其实很简单。你说的这个我就不清楚怎么判了。
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家园 这种相邻车道冲突的，判断准则是 变道方进来几个轮子。如果只有一个轮子在车道内，则是变道方的全责，如果两个轮子都进来了，就是双方分担责任了。
家园 不是的，要四个轮子都进来才算变道完成，算追尾。 另一个方法是看碰撞处，只有撞在后面变道方才无责。侧面或角上都是变道方责任。
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家园 你有个疏忽， 看来你是处女碰，有点不知所措很正常。我的第一次还是打电话到4S店和当专职司机的亲戚问过，实际上之前还陪同事经历过处理的全过程，事后还感觉有处理不当之处。
发生碰撞后马上停车，如无人员伤亡，马上拍照，要拍出双方车、牌照，碰撞位置，最重要的是双方所在车道，车在车道上的位置，因为判断责任最重要的原因是“各行其道”，实际上就是路权。不同车道的变道负全责，同车道后车全责。
拍照是为取证，这位速腾还算诚实，如果到理赔中心他不承认变道，你没有照片就没法分辨，很可能就变成各负其责。
122是必须打的，要在交警那里有备案保险公司才会理赔。
一般来说，报警要当时，主要是备案，如无人员伤亡，事故车辆又还能自行移动交警就不会来。象这种轻微事故，要求拍照取证后马上把车移到不妨碍交通的地方再讨论责任问题，协商不成记下对方电话到理赔中心找值班交警判决，有照片不用怕对方跑了。如果事后电话不应可以找交管局把对方车号锁了，到年检时对方自然会找你。
报保险可以迟一些，24小时之内就可以了，当然要是轻微事故。车辆损坏严重的和单方责任事故理赔员要到现场勘查，尤其是是后者，指自己碰墙碰树，碰擦别人停着的车车主又不在的，必须当场报保险公司，理赔员明确告之不来现场才能离开，否则保险公司会认为有骗保嫌疑。
报过警报过保险，定损迟几天也不要紧，最好是与对方约好一起去，有的保险公司要求对方也到场，人保不用。
南京台有个《宏琪说交通》节目很不错，也都全部传到了网上，多看看对责任的认定原则会有清楚的认识，对安全行车经验说得也很多。
补充一下，轻微事故拍照取证后尽快移车到不妨碍交通的地方这一点很重要，不妨碍交通与人方便与己方便。当然在南京和国内大部分地方这一条是要求不是强迫，硬要僵到交警来也就是批评一下。如果在深圳，交警来后不管谁的责任先一人罚两百。
通宝推：九霄环珮,- 复 你有个疏忽，
家园 这样的碰撞是谁的责任？请评论下 事情发生在我刚拿到驾照后不久，借了亲戚的车练手（亲戚也在车上，副驾驶位置）。当时这个地方车少，不然也不敢练手。我开到图上这样的道上，因为刚学好，很是死脑筋，开在车道上不到转弯是不变道的。正好遇上这样的S型到，我就顺着S型开自己的车道，突然亲戚就叫起来“刹车！...”。我还不知所云，也不知道自己有没有听他的，最后是蹭了对方的车尾。因为是S车道，对方是在后方高速（相对我的速度）超过我并线的，我后视镜里没有看到他，但当时我只顺着S线走，也没有回头看侧方，所以根本没有知道后面有车过来。事后，对方由于是认识的（世界真小...），就不了了之。我亲戚说是我的过错，我一直认为我走在自己的道上，是对方随意变道，是他的过错。不知到到底是谁的责任？
外链图片需谨慎，可能会被源头改家园 中国的交规不清楚，在美国绝大多数州是蓝车的70%问题 碰撞点在前轮以后的情况下，后车都有一定的责任。一般来说，碰撞点越靠后后车的责任越大。在没有现场动态录相的情况下，如果双方各执一词警察基本上是用碰撞点的位置来决定双方的责任的。事实上，这种情况下的交规在美国是有很多可以争论的地方的。如果地上有刹车痕，对方就可能是全责，因为可以说是由于你的避险才碰上对方后部的。如果地上没有刹车痕，而碰撞点说明车速高于限速的话，蓝车有可能被判全责，因为可以说由于蓝车的超速导致橙车无法完成换道。如果是实线，橙车全责，等等。不考虑责任问题，应该说双方都应该从这次事故中得到教训。对于蓝车，这个事故带一下刹车就可以避免。对于橙车，错误估计蓝车的速度，或是提速不够，属于危险驾驶。当年在高级驾校（advanced driving school）学安全驾驶的时候，教练再三强调的一点就是避险第一，路权永远在安全后面。人要是受了伤，别人的全责对你没有任何意义。在这里，有一个原则希望大家能多想一想。出了问题，无论是什么人出的，分清责任是一回事，自己一定要想一想怎样做才可以避免出这种事。想多了，开车就会安全一些。为自己，也为别人。
家园 橙色车全责。 橙色车弯道变线——弯道禁止变线。你的示意图上那一段画的应该是实线，表示不得跨越和压线。