主题：《神圣的高铁事业》 -- 忘情
家园 因为懈怠了 刘志军时代，武广高铁的动姐在上岗之前必须在动车所里擦一个月的动车，任何缝隙里一粒灰尘都不允许存在，所以那两年动车一直和新的差不多，而上周末我居然坐到了坏了的动车椅，窗户外的风景也没有原来那样的触手可及，感觉灰蒙蒙的，车上坐清洁工作的居然是年过半百，头大花白的老太太。
总之，盛时代的高铁令人失望。
家园 同感 我的感觉也是这样的，以前还送一小瓶的青藏高原矿泉水，现在也没有了，呵呵。
家园 能谈谈具体车次吗？ 哪个局，从哪里到哪里的动车，是普遍现象还是某个车班情况突出。谢谢指出铁路的不足，我可以将您所反映的具体情况向上反映一下，促进他们改进工作。
另外，你说的那叫保洁，和保养不是一个概念。
家园 譬如南京到合肥的那个和谐号的座椅不舒服，太低， 又陷到里面，不知道是否是坏了还是本来就是这样。还没有旅游巴士的座椅舒服。另外，很多设施特别是座椅损坏率较高。根本没有电视当初宣传的那样可以rotating。
至于卫生，挺好的。
很奇怪，和谐号200-350KM/H的速度，为什么不配安全带？减速时候，心脏都怦怦跳，有坐飞机的不安全感，何况没有安全带！安全带在汽车上都是标配呀，如果遇到Accident，那就自求多福了。
家园 座椅可旋转 仅限于一等座的几个座位。动车使用强度大，客流密集，座椅的确损坏率高。现在资金链紧张，普遍要求压缩库存备件数量，等到要用时得让厂家发货，需要一段时间。不过九月份又要全国鉴定，他们这两个月会集中整治车况的。
减速010时心脏怦怦跳？奇怪，我可从来没这种感觉？我周围的人也没有。至于安全带，你在国外高铁列车上有见过吗？和汽车不同，汽车你一直被限制在座位上，火车可不一样。如果当真碰到极端情况，列车广播通知大家回到各自位置上系好安全带，准备迎接危险，这种时候那条带子会给你安全感？
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家园 关于安全带 我在美国东部做过火车，确实有安全带，不过那个速度，估计也用不上。这也不能说明什么大问题，美国几乎所有能做人的能运动的东西上都有安全带，国情如此而已。
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家园 我认为安全带有必要 动车上大家大多数时候都在座位上吧？跟飞机上一样系上安全带，不就可以减少事故的伤害吗？像上次温州那次事故，如果大家都系着安全带，我想伤亡应该会少些吧。乘客没有系安全带的习惯，可以规定加引导，但至少应该给大家一个选择的机会。您认为那条带子不会给人安全感，那飞机上的安全带您怎么看？
家园 实拍22名乘客未系安全带车祸瞬间被甩飞 家园 火车和飞机没法比 飞机每次起飞和降落，都是最危险的时候。哪怕是正常飞行无故障，起飞降落时飞机有倾斜度，不系安全带你在机舱里站都站不稳，极易摔倒出问题。飞机上的安全带起的就是这个作用。如果飞机遇到非正常情况，那条安全带是没有作用的。
动车上大家大多数时候都在座位上？车厢里可没少到处走动的人。这可比飞机上，汽车上的比率高得太多了。可是你要用条安全带时时刻刻束缚旅客，那恐怕办不到。况且列车不存在飞机起飞降落时机舱倾斜那种情况。
温州动车那次事故？机厢都爬上机厢顶了，都摔到桥下去了，安全带有用，只有心理安慰，自欺欺人的作用罢了。动车卧铺上，你也要求始终用条所谓的安全带系着？要不你亲自带头试验一下，看看你是否坚持得下来，如何？