主题：关于债务，近期的两件事 -- 闻过则喜
家园 我问的就是对这个的评估 家园 王自己也说了 还是受限制很多。需要各个专业共同努力。
如果有组织动员能力集合材料、激光、机械等等一起来攻关。
其实我最担心的是内讧内耗。貌似中航已经有某篇文章不点名批评谁谁谁不肯透露技术细节然后转向西北某高校的。问题是，如果没有利益保障机制，别人凭什么告诉你？特别在我们现在的山寨文化习惯里。
- 复 王自己也说了
家园 这些东西建议还是先听听再说，不一定有太多实际上的进展 比如这个：
http://it.sohu.com/20121026/n355776895.shtml
--------引用部分开始----------
杨景说“现在的车联网只有车，没有网”。大部分由国外厂商品牌主导，基本是把国外整体搬到国内来，而且比国外品牌推出晚。车联网10年的普及率没超过10%，而且没有人付费。不过，保险一旦建立了车联网，肯定会有人去加入车联网，而且加入了车联网可以减少保险费15%。这样，就从的单独连接变成了网络，从没有价值变成了创造价值，最近一段时间有很明显的变化。
美国保险商快速推进车联网的发展，中移动作为全球和中国最大的运营商之一，如何布局车联网?“让车联网普及率达到70%-80%”杨景说，中国移动要不是开放应用，而是而是搭建了空间，让车联网真正得到发展。
目前，三大电信运营商积极布局车联网。中国电信发力车联网，行翼通将向物流业延伸。“InteCare行翼通”主要应用在校车上，未来将向物流等领域延伸;中国联通完成了其在车联网领域的战略布局，推出了名为CUTP的中国车联网架构，随后该公司与宝马汽车达成了BMW互联驾驶业。中国移动最近在车联网方面动作频频。10月8日，中移物联网有限公司正式在重庆挂牌。随后，中国移动在山东联合中国移动物联网研究院面向私家车和部分行业用户推出了新型车联网产品--“行车无忧”智能终端。
对于车联网，中国移动高层非常关注。中国移动通信集团公司总经理李跃称，中移物联网有限公司力争在未来3—5年内，公司实现物联网运营收入达100亿元以上，终端用户达1亿户以上，拉动上下游产业达500亿元以上。
此前，在中国卫星导航与位置服务年会Telematics分论坛上，北京四维图新科技股份有限公司TS业务部总经理邹兴中表示，从2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至50万户，而预计到2015年，这一数字将为1000万户，占彼时汽车用户总数的将近10%。
北京畅联万方科技有限公司常务副总经理李才玉乐观认为，中国汽车电子市场预计将在2012年超过美国。到2015年，我国汽车产量规划达到2500万辆，车联网的市场规模有望突破1500亿。
--------引用部分结束----------
实际上目前他们还没有找到合适的方法来推动这个PASD。基本上属于忽悠的概念。对于国内这些专家说的东西要打折后看才行。
- 复 关键设备核心技术
家园 某国家水专项，就潜规则规定高校项目不能超过6项 这个还是国家大流域的水调查项目，那更何况那些产业、工业科技方面的项目了。
不过我们公司属于小私企，只能跟着各个共和国长子们沾光了。
家园 军权同步交接必有大动了