主题：军事新闻2012-11-14 -- 晨枫
家园 看来如何用机器代替熟练技工是个难题
家园 陆战队用的是Mk23么 谢晨大好文
陆战队用的是45ACP 但是印象里订的是现代版1911 还是Colt产
家园 两者都用
家园 好象中国的电扫雷达早就服役了 这方面欧洲居然落后于中国了？
家园 园主，欧洲很多都落后中国的 欧洲战后的技术路线，貌似是不走寻常路，做自己特色。也就是说不在一些主要方面上竞争。在美苏都走大战-恶战路线的时候，他走冲突-补充路线。专门研究一些作为大战主力的补充性质的技术。这个技术路线下，欧洲很多方面甚至强于美国，导致到最后美国也采购。
所以欧洲的军贸，互补性特别强，而且在大环境远离大战和恶战的情况下，销量逐渐打开，最后成名了
家园 这个方面欧洲落后中国并不意外啊 君不见载人航天和隐形战机方面，欧洲比中国落后的更多吗
家园 哎，思维的惯性真厉害 园土兄潜意识里面也觉得中国就应该比欧洲技术落后，不太习惯中国的AESA比欧洲先进这一准事实吧？呵呵。客观地说，目前的发达地区里面，东亚人勤快，美国人居中，欧洲人懒惰。中国虽然落后很多，但经过多年打拼某些国防尖端技术也差不多赶上来啦。今后10年里应该有一个井喷的现象，不过后劲如何，就很难说了--毕竟这些年教育“毁人不倦”加上过度计划生育，其恶果已经开始出现了。
家园 想当年，TG将领用“一水三八大盖”夸部队装备好的时候， 人家德军就已经装备V2、ME262了.即便轻武器，人家也在用G43半自动和StG44突击步枪取代Kar98K了。
TG是近来刚刚腾飞，还不到藐视人家的时候。
家园 是吗？有消息来源吗？ 谢谢！
家园 嗨，说电扫雷达许多人不明白 但说AESA和PESA许多人就知道了。
相控阵雷达大都是电子控制雷达波束的指向变化进行扫描的，称为电扫描。相控阵雷达又分为有源(AESA）和无源（PESA）两类。
天宫对接用的雷达就是主动电扫。
飞机上，几种预警机也早就是AESA。
高端的机载AESA雷达，参见J20新机配的锯齿状雷达罩
似乎J10B也是AESA。这方面CD上曾有争论，但最终定论就是AESA。
家园 战斗机的AESA不一样 所谓ESA在60年代针对弹道导弹的早期预警雷达就有了，宙斯盾也有40多年了，但是放在战斗机上的砷化镓固态厘米波AESA实际上历史很短。这中间的问题出在微波晶体放大器的特性，传统雷达概念是耗损，在战斗机上就是散热。一个典型的发收组件的能量效率也就是45%，上千个组件放在一起产生的热量可以把GaAs MMIC芯片融化。飞机雷达传统的空气散热方式不再可能。由于机头空间限制，在路上、舰船、和预警机上的成熟模式不能直接带入战斗机，一切设计都要根据散热要求从头开始，包括最小的TR组件。所以在其它地方的突破不代表这个地方就能瓜熟蒂落。
J20新机配的锯齿状雷达罩可以有很多解释。本身锯齿状边缘是隐身的要求，这在前面几代飞机是没有的，换更隐身的雷达罩可能就是很好的解释，不必要是里面雷达的改变。隐身飞机还要求对敌方雷达信号的单向低通透性，要求尽量屏蔽对方雷达信号，不让它达到自己的雷达上，还要自己的雷达能正常工作，也可能新雷达罩是在这个方面有了改进。一切答案都要看到里边再说。
J-10的雷达倒是有模糊照片，不过我看到的似乎不是AESA，如果您有照片，我们可以进一步分析。
家园 照片我不贴了,超大有.看看八股 2001年，他就明确提出要自主研发相控阵雷达。当时，大家有不同意见，但他始终坚持自己的观点，耐心说服，经三次办公会充分研究，终于达成共识。为了早日摘取相控阵雷达这颗雷达“皇冠”上的明珠，他除了亲自主持总体预研课题研究外，还果断决定抽调相关专业部分优秀技术骨干，成立新技术工作组，从未来武器装备需求及研制顶层设计入手，集中精力和技术人力，联合攻关，突破新一代雷达所涉及的每一个关键技术。
2008年，具有完全自主知识产权的相控阵火控雷达，在圆满完成了某飞机的验证试飞后，雷电院向部队机关和集团公司做了汇报，在军方引起了强烈反响，并受到军方各级领导的高度关注。空军景文春副司令专程到无锡了解情况、听完汇报后说：“当初×代机立项时，我有两点担忧，一是发动机问题，二是相控阵雷达问题。今天看来，雷达问题已经解决了，我们已经有了自己的相控阵雷达”。空军首长和空装首长的关注，给了雷电院极大鼓舞和鞭策。该项目在完成它机验证试飞后，原国防科工委在北京组织召开了成果鉴定会，与会专家在认真了解试飞情况后给与了高度评价：“相控阵雷达研制，开创了国内机载火控雷达的新纪元，填补了国内X波段相控阵火控雷达的空白，为我国×代机的研制打下了坚实基础，标志着我国第×代战斗机提升战斗力的时机已经到来”。此项目还荣获该年度国家国防科技成果一等奖。
注意:(1)1990年代中国开展了与国外在机载相控阵领域的合作，引进了俄罗斯PERO、SKOL两种无源相控阵天线
(2)后来中国完成了两种机载有源相控阵预警雷达（AESA）
(3)有关人员提出跨越式发展的方针，即跳过无源相控阵，直接由机械扫描雷达向有源相控阵雷达发展的路子。
所以,中国的机载雷达始终未正式装备PESA，而是直接从机械扫描跳到AESA。这也是中航雷电院的张昆辉为何要做许多解释工作的原因。
目前看来，南京14所研制的J10A\JH7A\J8雷达都不是AESA或PESA。但J10B开始，应该是中航雷电院的AESA。既然中航雷电院的机载AESA 在2008年研制出来，那么刚好可以装在试飞的J10B上，时间是吻合的。
家园 以前网上曾流传过 328A型X波段全固态有源阵机载相控阵雷达介绍及主要指标，研制单位包括中科院电子所、长风机器厂、航天部二院25所、上海电子物理所、中国雷华电子研究所等。据说消息源于军队内部刊物2003年12月《军事学术》―-军事工程版，因无官方认可，难以核实也不宜传播。
其实，苏州长风（171厂）加内江雷华（607所）就是中航雷电院的核心架构。中科院电子所长于合成孔径相控阵雷达，二院25所和长风厂也都各自研制过机载侧视雷达，以上组合不无道理。
检索有关X波段相控阵雷达关键器件T/R组件的学术论文，主要来自14所、电子科技大学/成都赛英科技、西安电子工程研究所（兵工集团206所）、黄河集团等，文章散见于《电子机械工程》 、《雷达技术》、《电子科技大学学报》和全国电子机械和微波结构工艺学术会议论文集等，内容涉及有源相控阵雷达T/R组件的结构设计、散热设计、电磁干扰和电磁兼容、关键部件研究以及中场测量等等。
台湾网友YST曾推测J-10B的AESA有1000到1200个T/R单元，《电子机械工程》2003年第5期上14所宋云的文章明确提到“某有源相控阵雷达的天线阵面上分布有近千个T/R组件”，“单个T/R组件的最大耗热量为30W”，可资参考。
14所带IFF天线的PESA早已在网上曝光，且有中文展板信息旁证。有关其新研AESA的官泄则来自2011年7月28日央企青年网刊登“中国电科十大青年创新工程之二：坚持创新推动某新型产品达到世界顶尖水平——中国电科十四所XX雷达团队创新过程记”：
2010年11月，北京传来捷报，十四所研制的xx雷达在*代机火控雷达竞标中获胜！雷达主要战技指标在同类产品中达到了世界先进水平，这是十四所的成功，也是中国电科的骄傲，更是我空军战斗力提升的重要跨越！最给力的是下面这一段：
xx雷达是一种全新体制的新型雷达，在国外是最顶尖战斗机的标志性装备。在国内机载火控雷达中首次采用这种全新体制，需要解决众多关键核心技术和工程设计难题，每一项关键技术均属国内首次突破。试飞后期，为了提升多目标探测威力与精度，研发团队鼓足干劲，以勇气、胆识和智慧打破固有的模式，创新开拓出一条条新思路，分秒必争，解决了一个又一个瓶颈，终于在这两项指标上远远的超越了竞争对手。
在整个产品研发的崎岖道路上，青年设计师们面对很多未知技术领域展开大胆探索，日夜奋战，刻苦攻关，持续进行仿真、测试、验证改进和完善，连续攻破了高难度的综合层结构一体化设计、**目标探测、电子对抗、****空面成像及高精度定位、同时多功能、天线**等关键技术，打破了先进技术国家对我的技术封锁，大幅提升了产品的隐身、反隐身、空面精确打击、多功能综合化和全寿命周期保障的综合能力和核心竞争力，使我国先进机载火控雷达技术达到一个全新的高度，主要性能指标与世界最先进的**飞机火控雷达相当，系统总体性能优于欧洲同期产品水平，代表了该领域的国际先进水平。
不仅是机载，连专攻炮瞄、炮位和地空制导雷达的陕西黄河集团（786厂）也有两款相控阵雷达（122制导雷达和261B改进型炮位雷达）于2009年正式获得国家立项。
好戏连台，拭目以待。
