主题：【原创】“铁路取消强制保险”的背后 -- 忘情

昨天我们这里通勤铁路线上有人自杀，造成上班高峰期火车停开。看了一下新闻，每年都有十几人在这条区区125公里的线路上死亡，其中大概一半是自杀，不知道国内有没有这么高的比例。不过没听说有人得到赔偿的。只听说过几年前我所住的另一个城市，有人想不开，自己把车停到铁道上想自杀，结果火车来的时候自己怂了，临阵脱逃，但没把车开走，造成重大事故，此人后来被起诉了。

特意查了查铁路法，破坏封闭道路设施的不在铁路法的罪责范围内。否则应该利用法律工具，想尽方法把剪防护网的主给关上两天。

再则就是，既然不是铁路部门全责，铁路部门应该弄一个铁路的相关损失清单，啥误车损失，合同索赔，运费损失，车辆损失，车辆维修费等等，弄个几百万应该不成问题。然后各自按比例承担，估计就是人亡损失是90万/人，最后至少从法律上也赔不了多少。

就可以大张旗鼓的收钱，霉体保证没一点负面新闻。

至于老百姓，老百姓是谁？坐不起火车滚一边去

新华字典已经修订到了第十一版了，下一个版本应该是第十二版

媒体妓者自诩为社会的“良心”，怪不得社会风气一年不比一年了。

你这人就是牢骚多，你们铁路自己不争气怨得谁来？你看看，现在天朝就剩你们自称“人民铁道”，什么“人民铁道报”、“人民铁道网”，根本不知道与时俱进。你看其他人，难道还有人自称“人民石油”、“人民移动”、“人民航空”、“人民高速公路”、“人民银行”吗？（嗯，这个这个，人民银行确实有，不过它的大门一般人民可进不去），大家谁不都是吃人民喝人民，大家谁不都把小日子过得红红火火的？

再看看你们“人民铁道”，你们的职工天天为了涨点工资罚点款这些仨瓜俩枣一会儿骂跨越一会儿骂高阻，人家小记者吼两句你们就乖乖地赶快回去建高铁的建高铁、开火车的开火车，一句不敢回。买票难买票难，火车票卖那么便宜当然买票难。咋不见说买机票难呢？有头等舱不打折你坐不坐？咋不见说长途汽车票买票难呢？节假日票价翻三倍你坐不坐。就你们铁路倒好，一个票价17年不变、一年四季不变，你算算你们已经造成了多少国有资产流失？！国家投了钱采石油，你看人家石化双雄，年年几千亿利润回报国家；国家投了钱建基站，你看人家中移动，年年1000亿利润回报国家。它们真正做到了“大河满，小河涨”，国家得益，员工得利。人家有闲钱还能做点广告养点媒体公关，汽油涨价，谁敢说个不字，电信资费排全球前列，谁敢说不好。人家没事儿干的时候还能上个市分个红啥的，惠及天朝，泽被天下，连洋人巴菲特都能沾光都说中石油“是个好公司”。再看看你们“人民铁路”，非要把人民挂在嘴边，眼里还有没有“国家”两个字？你们的低票价政策已经造成了多少国有资产流失？国家养你们，你们不给国家挣钱倒也罢了，还一年亏个几十亿让国家为你们操心。铁路几万公里的运营里程，还不如广深高速一百多公里两个收费站挣得多，人家坐着就收钱，你们站着跑着趴着钻车底下还挣不到钱。说实在的，一个车站设个收费站，一个乘客收5块钱“铁路建设费”“铁路初装费”什么的几年的奖金都能挣回来吧？堂堂一个巨型国企，手握上万亿的投资款，掐着天朝的大动脉，这么好的垄断资源不知道利用，天天被人踩被人骂，天天怨这个怨那个，对照其他央企，难道你们不应该从自身找找原因吗？

俺送你们铁路人一句话：哀其不幸，怒其不争！