五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】西班牙动车脱轨,我们为啥不能有所作为? -- 忘情

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      • 家园 领导,您这官腔打得字正腔圆哟

        效果要低调,就是为宣传工作不作为,没效果找遮羞布。宣传效果要低调,那干脆别宣传了。

        个人前途要务实?切,这就是无数八股党棍良心被狗吃了的根本原因。

        对不友好的声音要平和?扯吧,礼尚往来,你平和,人家可不会因为你的平和而深感愧疚,转而良心发现对你友好起来。有理就应大大方方地反击,狠狠地反击打脸,主要目的是教育不明真相的群众。舆论阵地你不占领,拱手让于他人,人家可不会跟你客气。

    • 家园 要发自内心的自信——科技、道路、实力、信仰——才能心甘情

      要发自内心的自信——科技、道路、实力、信仰——才能心甘情愿的为中国铁路、中国制造辩护。

      这也就是为啥爱国者只能是自干五原因。

      什么五毛,都是毛发,皮之不存毛将焉附。。。

      自干五,才发自内心的热爱这片土地,为之辩护,为之骄傲,更为之鼓与呼。

    • 家园 其实也不必考虑什么网评员

      您觉得有几个网评员是从心里认同自己的国家的?拿钱干事的怎么会有那个积极性来考虑怎么做好自己的工作?从我认识的人来看,越是政府里的越是白裤衩,这些网评员估计也差不多货色。指望他们还不如指望自干五有效呢。。。。

      不过我裤衩也越来越白了,总觉得“走资派”最终掌握最高权力是不可避免的,眼看着私有化一步步进行,最终走苏联的老路。。。。。。二茬苦二茬罪是避免不了的了。。。。

    • 家园 当年T195胶济事故,是不是也是因为超速?
      • 家园 那次情况是

        济南局施工临时限速,相关文件没能及时传递给北京局,所以北京方面没能修改LKJ里的限速数据。而按规定,临时限速地段要设防护,要有速度警示牌,值班员要与司机呼唤应答,可惜因为一系列阴差阳错的人为疏失,这些安全链条失效了。

        • 家园 一次已经发生的事故不可能只有一处犯错

          肯定是多个节点同时爆发

        • 家园 可见再严格的制度都代替不了人的责任心
        • 家园 忘大精彩!我记得当时有人指挥渣车要淹埋出事车辆的遗体

          ,结果被警察挡了一阵子,为什么?后来呢?一直都在迷惑中,能请解惑吗?

          • 家园 象这种撞车事故,与后面的车厢没关系。

            不管埋不埋调查事故都不牵涉到后面的车厢。

            铁路发生事故后,第一救人,救完人后就是抢通车,查事故原因要排到后面。当然抢救的时候也会有人大概看一下事故原因。

            那次埋部分残骸,我记得是为填平旁边的坑,好让更大的机械进入吊起其他车厢。

          • 家园 这其实是铁路的正常行为

            因为首先要考虑抢通线路,如果先清理,拖走车辆残骸的话,肯定要比先就地掩埋,事后再拖出来拖的时间长。至于事故原因调查,其实根本与车体无关。调度那里有录音的,车载LKJ有记录的,找到那个LKJ,取出芯片即可,其他的残骸,根本对于事故调查派不上用场。

            • 家园 感觉这条规定是不是要改改

              或许这是铁路的正常行为,但现在处于网络时代,民众都没法接受啊,

              货车出事掩埋也就吐槽下,客车出事直接掩埋大家还以为铁路部门要遮掩呢。

            • 家园 还是不明白,直接拖到旁边不是比埋更省时间吗?

              飞机也有黑匣子,但却对残骸分析那么重视。对铁路完全外行,只是从常理常识上的猜测。

              • 家园 拖到旁边会妨碍救援机械的进出

                就地拍扁用推土机一推,效率最高。

                火车与飞机是完全不同的,飞机出事原因很多,比如气象条件,机体制造缺陷,金属疲劳等。而火车与飞机相比,没那么骄贵,属于傻大笨粗类型的。

            • 家园 一般来说,出了事故,不坐火车的都吵吵真相

              坐火车的都吵吵通车,然后等下了车再吵吵真相。

              通宝推:花大熊,
    • 家园 痛快!

      说的在理!

      估计要像忘情兄说的这样底气十足大张旗鼓地宣传,要等到跨越案尘埃落定几被遗忘之后了

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