电接头有一点没接上就整根线全部断掉,而且线路在哪里断的还不好查。
风管没接好漏点风不影响使用。真漏厉害了,呼呼的风吹着,一下就找着故障点了。
风管内布线,那么大的风压常年吹着,表皮老化很快--想象一下你的脸常年被无休止的大风狂吹。。。。
车厢间的接头肯定半径很大较大(相对线径),风过大会把它吹得乱动,反过来还阻碍通风影响其主要功能--刹车。
看看加拿大是怎么做的。我们有货车,风压监测应该是一样的。
公司自己就有一千多车皮,还有自己的铁路调车场和机车头。
原来晨大不仅仅是能玩儿飞机,暗地里还能玩儿火车啊!哪天能再开个加拿大火车的主题帖子吗?
我在加拿大只看货车,从来没坐过火车呢。
后面一节车厢的线集中在一起,通过一个孔进入前一节车厢的尾部,再插到车厢内部的插头里。
之所以说要弄一个小孔,还要弄个插头,不就是因为考虑到可以比较方便地拔掉插上么。当然不可能跟放在外面一样方便,可是也不会太麻烦啊。就是改造的时候需要花些心思在小孔的设计上,怎么样既方便拿进拿出,又可以在平时把小孔盖上。
抓一个小虫,飞机上的黑匣子,一般也不是黑色的,
每月5000块的维修费用还是用人工更便宜,一个需要24小时值守的岗位,理论上来说,需要3个人,也就是3个人的月工资加各种福利还不到5000?长久以往,这个岗位就算保留,又有多少人愿意做呢?
一月五千块是指一台列尾的维修费用,但维修的人呢?你还得养一批吧?还得加上管理机构吧?这些可都是成本。
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