五千年(敝帚自珍)

主题:死刑犯刘志军或名留青史 -- 渔儿漂漂

共:💬471 🌺6075 🌵451
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 32
下页 末页
                • 家园 说说话也无妨,不过不必生气

                  老刘现在民望极高。反对他自然是犯了众怒。大家每次出行都要做高铁滴,那个不赞??功绩做在大地上。此人风格独特,英雄主义特点很突出,几乎成了普罗米修斯,岳飞之类的人物。拥护者自然也都是些热血人士,所以。。。。。。,包涵则个。

                  话还是要说的,你说的话也可以作为一些证据。历史允许不同看法。

                  你也不要生气,我从来没见过任何一个论坛是讲道理的地方。西西河走到现在,差不多十来年了吧,喜欢日增不减。

                • 家园 标记

                  这件事的起因再简单不过,我看不过有人吹捧刘志军到了连丁书苗都成了英雄人物的地步,发了个帖子反驳一下。这个帖子里没骂人,没有全盘否定刘志军的贡献,只不过对一些过誉之词进行了批驳。

              • 家园 山海关到秦皇岛的有一条自主的中华之星

                最高时速是二百的,不过据说是跨越上位后,给停了。

              • 家园 姓盛的在扯淡,目的很明显

                就是抹掉某人的名字而已。

                广深线其实并非既有线提速改造,而几乎就是一条全新的试验线,当时走的技术路线是引进北欧摆式列车。结果发现这种列车结构复杂,维护成本高,而由此取得的效益与付出的成本不成正比。因此经过试用后否决了这条技术路线。中国铁路既有线大面积达到160公里时速是到07年418第六次大提速才最终试验的。

                我所说的,是全国铁路第一次大面积提速,刘首开先河,平息业内争论之事。

                通宝推:五香花生,山药糕,高粱,北纬42度,阴霾信仰,alexbird,夏级核潜艇,sfx,
                • 家园 您也别把刘抬太高了,刘其实也就是一投机分子。

                  不否认刘对高铁的巨大贡献,但高铁对刘来说其实是无心插柳柳成荫的现实版本。刘最早、最根本的观点其实还是造不如买,买不如租的洋奴哲学。他最早的观念就是:国内的厂家你造不出来没关系,我进口;你的不好用,不完善,不能立杆见影,我进口。最后转变其实还是因为高层的原因。你多访访机务系统的人,多了解他的口号的转变过程,就知道了。其实刘就是一见风使舵的主,但不否认他在中国高铁方面的作用。但这不来自于他自身,是来自于他背后高层的意见。一点儿八卦,不能当真:凡有局委出京的专运,刘必亲自检查,有人见其用手绢擦专列上马桶。

                  • 家园 首先说

                    忘情兄就是这个耿直较真脾气,言语上肯定让人不舒服,但这个得担待。因为他真的很不容易。

                    套用前些时候上映的绣春刀里的台词就是:看你们混成这德性,一准不是阉党——忘情兄如果看到这话莫投诉我

                    言归正传,分析一个人是很复杂的一件事,因为人有很多面很多角色。而刘跨越的复杂就在于,他是个兵头将尾的角色。即他既是一个顶级官僚,又是一个末流政客(在中央一级最多是个卒子吧)。

                    这两者有什么区别呢。官僚作为政策执行者,是不需要主观能动性的。换言之,理论上的风险偏好应无限趋于零。所以才能有靠层层审批分责分肥的官办经济。政客就不同了,基本可以视作风险偏好无限大,可以因为政治需要或政治背书付出任何代价去达到其目的。

                    要搞清楚刘的重要性,切入点其实很简单,就是看他是作为一个政客还是一个官僚,在搞高铁这件事。如果是政客,那么他手中掌握的资源理论上应该是足够大,就算不足以让他在仕途上更进一步,也不至于倒台,类似王乐泉。

                    所以事实上他是在以一个官僚的身份,干政客(常委一级)的活。完全属于狗拿耗子,但奈何人家抓的比猫还多,都逼着猫得去哭耗子。

                  • 家园 我见过他用手绢擦马桶

                    我在08年就写过这个段子,就在那封给他的公开信里。你不会是辗转从我这里得到的这个信息吧?您能提供网络上早于08年4月30号关于这个擦马桶的信息吗?

                    洋奴哲学的人居然能干出二桃杀三士的精典案例,目前为止还找不到第二家,这样的洋奴多些也没啥不好的。

                    这和歼十一个道理,你太行搞不定,不稳定,我先用三姨夫,否则的话,歼十能在03年定型服役吧?单发版太行到今天也还不稳定,也就是说歼十死抱着太行不放,到今天也别想顺利服役。能否就此得出结论,132的人那些人全是造不如买的洋奴呢?黎明厂的人有没有权力的资格指责132的人不支持国货呢?

                    我希望你能正面回答我,所谓在刘背后指导大局的高官们,为啥只对刘,只对铁路青睐有加?为啥不指导指导其他行业,比如汽车,民航等,独独让中国铁路扬眉吐气?

                    你以为如今的局委出京,盛不亲自检查?官场惯例而已。

                    让您口中的投机分子多来个几百上千个吧,那样的话中国恐怕早进入发达国家行列了。

                    通宝推:清心,达济,西伊,海峰,神仙驴,林风清逸,阴霾信仰,中关村88楼,白羊尖,jboyin,shinji,联储主席,北纬42度,楚庄王,高中三年,mezhan,
                    • 家园 很简单,因为高铁这蛋糕已经出炉了

                      不把做蛋糕的干掉,怎么摘桃子?

                    • 家园 您确定您亲眼见过刘亲自擦马桶?

                      您确定您亲自见过刘亲自擦马桶而不是道听途说?如果是真实的,那请问您是在哪列车上看到的?这列车配属给哪个段的?

                      关于您说的:“我在08年就写过这个段子,就在那封给他的公开信里。你不会是辗转从我这里得到的这个信息吧?您能提供网络上早于08年4月30号关于这个擦马桶的信息吗?”很抱歉,我不是从您的文章上知道的。这个段子的来源回头我会说的。

                      • 家园 链接在此

                        http://m.newsmth.net/article/Railway/single/303849/0

                      • 家园 你自己去网上查《致铁道部部长的公开信》

                        那篇公开信里已经说明了,07年418大提速期间,南昌客运段的T167次。当时刘只带秘书上车,刘拿手绢擦马桶时,秘书任由之,转身走到餐车里,把客运段添乘干部和车长找来骂了个狗血喷头。吴邦国夫人上车后,与其女警卫住5包。刘没随车,由秘书全程陪同。吴夫人一行第二天早上在九江站下的车。

                        笑话,我自己亲身经历的客观事实,自己却不能确定?还得说服你这个没经历过的人相信,这才能存在?见过无知无畏的,但无畏到如此境界的,你是我见过的第一人。

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 32
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河