主题：【原创】中国工业除了通讯和轨道交通之外,基本上算不得成功 -- 河狸

我真的担心几十年的改革是李鸿章式的洋务运动，朝廷得到的不过是面子活，投入的钱大部分还落到李鸿章手里，甲午战争失败，责任还是朝廷的，李鸿章还是被冤枉的

最后被屠杀的还是老百姓

改开的实质，就是用市场换市场，更准确地说，就是用中高端市场，换中低端市场，因此，除了相对封闭的军工和装备制造行业，民用工业必然会被压制。

后发国家的兴起，只有两条路，一是用主权换市场，二是用市场换市场，前者是日韩模式，后者是中国模式。

用主权换市场，需要极强的民族精神，以市场换市场，需要极大的市场规模。

以汽车行业分析经济，是特别好的策略，gdp与汽车保有量比重基本相当，汽车产销的增量和换量，是衡量经济活动的重要指标。

现在，中国卡车和客车，主要是国有品牌，产业集中度也比较高，但在乘用车，特别是轿车行业，中国自主企业就一塌糊涂。

今年，中国汽车产销量大约有2200万辆，美国基本在1500万辆左右，中国的汽车保有量大约有一亿四千万，而美国则有两亿五千万左右。

中国的汽车产销，以增量为主，大多数人都是第一次买车，而美国的汽车产销，几乎完全是换量。中国的汽车的产销，换量超过增量，至少需要十年以上。

经济发展主要有两个循环，一是内部循环，二是内外循环，内部循环超过内外循环，国家的产业水平才能真正升级。

因为中国的经济规模过于庞大，因此到现在，只是在军工和装备制造方面，能够基本实现内部循环为主，当然，在大飞机方面，因为决策失误，现在也极差。而在民用工业方面，内部循环超过内外循环，至少还需要十年时间，到那个时候，中国的产业才能整体性地提升。

内循环与外循环的关键，就是就业，中国对发达国家开放中高端市场，却为发达国家生产服装，玩具等中低端产品，根本的原因就是就业的压力，中低端主要是劳动密集型产业，而中高端主要技术密集型，和资本密集型产业，需要的就业人数很少。

所谓的人口红利，只对劳动密集型产业有效果，对于中高端的产业而言，过多的人口，就是产业升级的最大障碍。

用市场换技术，现在已经证明基本失败了，改开的实质根本就不是用市场换技术，而是以市场换资本，用市场换市场，这两方面，却是基本成功的，先是将中国打造成为世界最大的工厂，现在中国又即将成为世界最大的市场。

得市场者，得天下。

国内市场的内循环，就如森林，能够孕育很多企业，必然促进产业的全面升级。

现在，中国的民用工业，主要被外资合资占据，但只要有最大的市场规模，内循环造就的强大军事实力，将来这些外资合资，不过是砧板上的肉而已，对外资开放市场，就如毛主席的诱敌深入，这些外资合资，必然会陷入中国这个世界最大市场，就如同敌人陷入人民战争的汪洋大海，要么屈服，要么被消灭。

现在中国工业，的确缺少高大的树木，但却正在形成世界最大的森林，外资合资过于强大是事实，只要有最大的森林，将来必然也会孕育很多高大的树木。

树木重要，森林更重要。

苏联的工业曾经比较发达，现在俄罗斯却主要依靠能源出口，根本的原因，就是苏联的计划经济造就了几棵树木，却没有形成森林。而中国的经济能够成功，不是很多人强调的建国后工业成就，因为这些经济成就比苏联都差很多，根本的原因是毛主席的人民公社，和麻雀虽小，五脏俱全的经济战略，形成了一大批小企业，小作坊，这是改开后，中国经济能够快速形成乡镇企业，和民营企业森林的根本原因。

现在的合资政策，造就了大批的买办，因此，改变合资政策，将中国民用市场一分为二，外资合资不得超过市场销售总额的一半，否则就征收罚金，用以补助国内自主企业研发设计，应该是将来产业改革的方向。

森林，是更多的企业，更大的市场，更全面的产业链。

有最大的森林，迟早会孕育高大的树木，病树前头，也会万木春，而韩国这样的三星现代帝国，没了这两棵大树，乘凉的地方都不好找了。