主题：【原创】F-35B与中型航母的作战使用问题 -- 晨枫
家园 X-32 模式升力也小数吨 不加力推力15吨，F35B模式总升力超过18吨。
X32模式还有发动机靠前配置，进气道太短，隐身艰难，热气喷口相对靠前，进气道容易吸入热气给发动机造成麻烦等多多问题(试飞时X-32就曾经出现垂直降落时发动机熄火，差点吓死试飞员和地面人员。。。)
X-32模式为了达到更大不加力推力风扇直径还必须更大，不加力高速性能更差。
F35B就好多了，尾喷管才提供9吨左右升力，有很靠后，热气温度流量小，温度低，还被升降风扇出气挡住，不会被发动机吸入。。。
- 复 美国人也是死脑筋
家园 给美国海军陆战队专造10艘航母，比F35B花费是否还小？ 可以起飞海军型F35的低成本航母。
家园 不隶属三军的海军陆战队本身就是个怪胎 本来二战后是要把它解散，缩减的。就是冷战时发现增加保护大使馆的陆战队数量不需要国会批准这个空子，于是成了总统的私军，预算年年加。要是陆战队又是航母，又是空军，将来宇航天军也能插一手。三军就要找国会哭述去了。
家园 这个是想当然了 冷战时发现增加保护大使馆的陆战队数量不需要国会批准这个空子，于是成了总统的私军国会只有宣战和批准预算的权力，往哪里派部队本来就是总统的职责。直到现在保护所有使馆的陆战队员一共只有大约1000人，占现役陆战队总数（19万）的百分之一都不到。如果你的逻辑成立的话，保护使馆的陆战队人数要翻多少倍才能让它成为有意义的“总统私军”？再说陆战队的“预算年年加”那预算也是要年年都由国会批准的。
- 复 美国人也是死脑筋
家园 主要是美国总统动用陆战队的门槛低 所以陆战队的家伙越全乎，大统领的手段越灵活
要是砍成只有轻步兵了，那大统领也就沦为武警总队长了
家园 两个问题请指点。 1、拿V22改装为加油机，固然可以解放出加油的伙伴机。但以V22只500公里/小时的巡航速度、650公里/小时的最大飞行速度，怎么让F35/F18/E2之类主力机型都能跟它配合低速航行？加油机不能只考虑载油量，与目标客户的航速配合也必须考虑呀？离客户的要求差距太大了就是刁难客户了。
2、美帝有研发垂直起降舰载无人机的需求，让人联想起前几天公布的成发也开始研究垂直起降发动机的消息外链出处跟帖的都在猜干什么用，我们做大家伙估计难度太大，先拿小家伙去给无人机试用倒是个好用途，好歹可以一边练手一边保持持续研发的经济效益嘛。晨大怎么看这个问题？
家园 v-22 改预警机难度超大 那个机翼要转90度，旋翼也要折叠，
关键是， 偶遇几次V-22 空中发动机状态转换，那不是一般的提心吊胆，
家园 体制问题啊，体制问题 军舰是海军的，飞机是陆战队的，呵呵，有趣得很。陆战队之所以能成为第四军种，是因为诸多历史原因。记不清是晨枫兄还是哪一位说的，提康德罗加级巡洋舰和伯克级驱逐舰，单就军舰本身而言没有本质的区别，但这巡洋舰长和驱逐舰长的待遇可就天差地别了。同样，陆战队这第四军种的地位，牵扯到多少人的待遇啊，俺估计米联邦解体那天陆战队都还在。
肥电搞成现在这个鬼样子，陆战队要负很大责任，可说是米国体制问题的恶果。正如晨枫兄所言，中型战斗机是个具有先天矛盾＋弊端的大陷阱，低端隐形战斗机是另一个，垂直起降战斗机是第三个。肥电的技术，经济问题不管有多严重，一旦牵扯到陆战队的军种地位这个政治问题，就不再是问题了。
在中国，陆战队隶属海军，所以垂直起降战斗机问题本来不会有米国这么复杂。不过貌似赞成派和反对派吵得厉害，难说结局如何。
