主题：最近看到的笑话之六 -- 钛豌豆

就是在打不着火的时候，钥匙的位置是在第三档、正常状态下发动机运转的位置。这个状态喇叭应该会响。（我是这样分的：插上钥匙的初始位置是第一档、轻转一下接通电源是第二档、点火是第四档、点火完成钥匙回到保持发动机运转的位置是第三档）

的确有的车在熄火状态可以开大灯，但这样容易造成电瓶放亏。我接触的车，大部分一旦熄火，大灯自动关闭，只留下示宽灯。

就是发动不起来.事实证明蓄电池老化到没电了.

作用不大。

电压只能间接、大概、模糊地反映电瓶的状况。两个同样电压显示的电瓶，很可能一个能用、一个不能用。

随着电瓶生产技术的进步（感觉还是太慢），正常使用的情况下，用个3、5年应该没有问题。

以前的车，好像是帆布篷的老北京212上有电压表，现在的一般车上都没有这个了。俺猜测有2个原因：

1、电瓶电量不够，最多是不能发动，不影响行车安全。如果正常保养，修理厂应该能够检查出来电。突发情况一般是发生在停车场，甚至家门口。老式的手动挡，找2、3个人推一下即可；自动挡，打个电话，4S店的修理工带个电瓶过来，10分钟搞定。跑长途的，建议车上带根 过桥线，让其他的车“对火”。

以下内容请女同胞自动忽略（抱头~~~）：电瓶劣化其实是个 渐变的过程，有经验的开车人，会感觉到起动机不如以前“有力”，再结合你的电瓶使用的寿命，考虑是否应该更换了。

2、成本问题。加个测量电压的功能，其实也多不了多少钱，但对于年生产、销售几十万辆车的厂家来说，日积月累就是一笔不小的数目。

其次，括号里还有一句话。