主题：德国汽车从神话到笑话 -- 龙眼
家园 德国汽车从神话到笑话 龙眼住在加拿大，日子过得比上不足，比下不余，住二手房，开二手车，开的二手车只要四个轮子能转就舍不得更换，这样做面临越来越大的压力就是尾气排放检测的问题，曾经有一天，开了很久都没有任何问题的老爷车的仪表盘上，有个指示引擎问题的警告亮突然了，把正在高速路上飞奔的龙眼吓得赶紧紧急制动，靠边停车，以为出了什么重大故障，后来发觉引擎运转良好，表面上没感觉有什么毛病，所以估计应该是潜在的重大隐患，于是以老牛拉破车的速度，胆战心惊开到一家汽车修理厂检查，有个年轻的修车师傅来检查，结果插上电脑一查说是虚假告警，就花了点钱请修车师把虚警解除了，可后来没开多久，擎灯又亮了，就又找人把虚警解除，这样反复几次，感觉不太对劲，最后找到一位有经验的修车师检查，说是尾气的问题，如果赶上尾气年检，恐怕无法通过检测，就拿不到上路许可了，于是只好花了几百加刀修理好了，才通过了尾气年检。
可据说人家德国大众的汽车就没有这个问题，开得再久尾气检测也能过关，着实让龙眼羡慕，难怪全中国人都羡慕德国产品，都夸奖一个从来不淹水的德国人当年建设的青岛下水道系统，就是使用了百余年，一些接口零件需更换，当年建下水道的德国公司已不存在，可一经同德国方面联络，青岛方面就发现了存放备件的小仓库，里面有油布包好的备用件，依旧光亮如新。
所以也难怪人家德国大众的汽车经久耐用，从无尾气问题，哪怕是开得再久的老爷车，也能定期收到一个油布包,里面准备了尾气设备的备件，或者在后备箱里隐藏着一个秘密的暗门，扣开暗门就能找到一个油布包，在包里藏着依旧光亮如新的尾气配件。
最近龙眼看到如下新闻才恍然大悟，原来德国这个优秀的国家，其民族的聪明和认真现在用到了这些地方：
美国环保局２０１５年９月１８日指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，可能面临最高达180亿美元罚款。此次涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车，涉及的品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。美国环保局表示，大众汽车在上述柴油车中安装了一种特殊软件，该软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍。
真是高智商民族才想得到的绝妙发明。
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 大众现在说是个别临时工干的 北京时间9日路透社消息，大众汽车(Volkswagen)美国CEO Michael Horn周四在美国众议院听证会上发言，谴责某些“个人”使用软件进行柴油尾气检测舞弊；美国议员则抨击美国国家环境保护局(EPA)，多年来都未发现这种舞弊现象。
Horn周四面对美国众议院的大众“排放门”监察小组作证。这一丑闻已使大众汽车市值蒸发逾三分之一，并使全球汽车业震颤不已。
Horn誓言作证：大众使用失效设备和软件规避美国尾气检测并非公司决定，而是少数职员所为。
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其实这种事在职场上干过的人都明白，大头根本不用亲自过问技术细节，只要把目标和指标硬压给技术人员，你实现不了就卷铺盖走人，而到底是怎么实现，大头可以说我又不懂技术，我才不想听呢，但其实背后谁不知道是怎么回事？
家园 有看笑话的精力和时间，莫不如用来考虑为什么 有看笑话的精力和时间，莫不如用来考虑为什么国产车不能利用这次机会迅速占领市场？
说白了，汽车市场还是日俄战争，外国汽车在中国市场上大打出手，国产车就是一看客而已
而沦为看客的原因，也有国人消费心理的问题
特别是对比一下日韩国产车崛起的历史
通宝推：龙眼,家园 世上本没有神车，是人用迷信创造了神车 家园 出事的EGR汽油车里也有，会不会也有德国软件？ 家园 改排放标准吧 啥都解决了
家园 俺的分析 点评如下：1：欧洲柴油车在欧洲用defeat应付监测是行规，这不是首个被罚案列，也不会是个案，重型车以前也有大发动机厂商被罚的先例；2：VW柴油车在欧洲的实际道路工况测试超过标准2.6倍以上，美国的限制比欧6严格60%，不改弦更张，基本柴油车没有希望；3：所涉车辆的尾气处理系统主要是废气再循环模式，如果升级为SCR，可以达到欧6排放标准，成本增加有限，从这个角度看，欧洲的柴油轿车仍有一定的发展空间；4：目前，国内柴油过剩，但是中国发展柴油轿车或者柴油轻型车的空间预计会被封闭，前景不能太过乐观；5：国内的车用尿素前景不宜过分乐观，原因不多说；5：就机动车而言，各类替代能源汽车在排放上相对汽油车并无优势，更多是出于二氧化碳的考虑，这中间不少常规的理解需要重新审视。