主题：俺给大伙添堵来了：为啥刹车时会踩到油门？ -- 夕曦
家园 常常在媒体上看到交警呼吁：不要穿高跟鞋开车 家园 建议看看下面审度的回复 或许你这种情形就是编号兄提到的情况。
家园 又看了几遍，还是无法理解脚放地板上开车 不管在何种路面行进，这控制油门是个很频繁，持续的动作，因为避开风险的机动只有方向和速度两种方式。
如果习惯性的脚放地板上，那行进中，右脚必须在地板和油门踏板间频繁的移动作选择，岂不是更累人？
我对开车有过很多年的行驶经验（仅高速道路上，起码有超二十万公里的安全行驶纪录）。
觉得开车最重要的还是时刻带有安全意识，对紧急情况提前做好预判并提前减速。尽量避开和大货并行的时间，严格养成不从右边超车的习惯。
另外人在路旁景观不变、车速不变的环境下开车最易疲劳打嗑睡，所以开车要尽量多个车道交替进行。
PS，大货右视镜下区域是盲区，城际道路上许多交通事故都是由此引发。
家园 你可以尝试一下 目前你已经养好了良好的开车习惯，所以觉得把脚放地板上不可思议。你不妨尝试一下，当自己是新学的，练练不加油不用刹车时就把脚放地板上，你会发现真的有很多机会。而且我也提到有个现象：哪怕是减油后马上刹车，我带的新人中，大多数人还是先把脚放下来，再踩刹车，因为他们不会换脚呀，而且他们往往需要正踩油门正踩刹车，一部分人，脚跟不到地呢。考驾照就是这水平，当年报名到考完，十五天，能有什么水平。
手动挡，不加油起步，新手是肯定不行的，但自动档，怠速在平整路面，都是能起动的。而油门当刹车，都不是在起步阶段产生的，往往是减速准备停车时容易发生，减速就不用加油了嘛。
什么时候不加油又不踩刹车？我本人常见有几种：(较高车速）转弯时，(足够距离）准备停车让车时，低速通行时，堵车一蹭蹭往前开时，进车位时，路口低速通过时。反正其实这种情况很常见，时间间隔也通常是那么一下子的事，通常是一放马上又加油的。
不放油门就放刹车，对我来说已经是无意识操作的事，但对新人和没养成习惯的人来说，很麻烦，很累的。
家园 我也是很不理解。一般这种情况我会考虑墨菲定律： “会出错的事总会出错”。
我发这个帖子的目的不是探究这些人“开车时把脚放到地板上”的原因，而是注意预防这些潜在的杀手，尤其是在停车场或小区里。
家园 这个问题其实并不简单 不过我本人并没有做过调查，只是在研读教育问题时遇到了，所以有一个猜想：
貌似“需要教，才知道脚不是在油门就是刹车”的学员比例升高了。
家园 不是很明白，能详细说说吗？ 先谢谢了。
我们在教医院管理中，临床安全流程中也遇到类似的情况。
家园 我一知半解，瞎说一下 先说定义，被动学习是指在人“不知情”的情况下发生的学习，比如环境的影响、成年人的言行做派，而不是指被强制、需要他人督促才发生的学习。
过去西方教育理论界对被动学习不重视，中国人倒是知其然，比如“言传身教”、“孟母三迁”、“近朱者赤”等等，近些年随着心理学和脑科学的发展，教育理论家才意识到一些问题。问题很复杂，比如一些早期的儿童智力发育水平的实验结果可能是失真的，孩子们可能在“欺骗”实验人员，再比如你主贴里提到的问题，在其他学科也有表现，老师或者教练抱怨学生太笨，而学生认为是教者的过错。大概可以说，学生的“元认知”出现了很大的变化。现在还不清楚成因，是信息过载，还是成年人社会“入侵”，还是饮食结构或农作物种植方式变化带来的长期影响？各方看法不一。
结合个人的经验，我的看法是：人变了，教育需要跟进，加强沟通很重要。
家园 补充一些个人看法 大概我们今天有一个普遍感受，就是发现大家生活在不同的频道里，沟通成本急速上升。中美两国的教育者都发现，学生的阅读和表达能力在快速下降。在早先还不明显的时候，中国学者认为这都是简化字惹的祸，而美国学者认为是互联网造成的，现在来看这些看法都是不全面的。
在其他贴子里我提到了一些相关问题，比如“因为智力行走导致盆骨变窄，所以人人都是早产儿”这一认知早已成为常识，但它对人类社会所产生的巨大影响却没有得到足够的重视。在我来看，人类社会的复杂性远远超出了想象。我时常跟我女儿开玩笑说，人与人的差异达到了物种级。我认为，根本性的原因在于“早产儿”的身体和大脑发育并不同步，并且这种不同步并非是问题，反而恰好是人类社会“自有发展规律”的根本。这个规律一直就存在，之前没有被注意到是因为社会不够大。当然，这就跟教育密不可分了。尽管不断强调教育需要与时俱进，但实际上这是一个处于低水平的理念，和我前面所谈的不在一个层面上。前一种往往对应的是“教材太陈旧”、“专业设置不利于就业”等等，后一种对应的则是“现在的学生真笨”、“如今老师的水平不行”——这些看法往往又会转换成道德伦理问题，真实的问题就被掩盖起来了，本楼里几个“想当然”的回帖其实就是很好的写照。但这并不能怪谁。人类社会似乎在向一个新纪元迈进，然而前方等待人类的究竟是什么，谁也不知道。
说得有些远了。今天的老师和学生都不容易，还是对人性多些敬畏感的好。
其实觉得说了一堆废话。
家园 良好的习惯很重要，手动挡和自动挡，手动挡出事概率更小一点 两部车，一个手动，一个自动，每次上车都要先想下是什么车，给自己设定一个规则。
自动挡应该始终将脚放在刹车上，区别在于轻重，只有加油门时脚跟旋转一点过去
手动挡始终记住双脚操作，离合、油门和刹车，不管什么时候踩住两个都不会出大事，一紧张容易肌肉僵持，紧紧的踩住油门大概率会出事，如果离合也踩下去了，肯定不会变得更严重。当初学的时候是不断的分解，很麻烦，但是变成肌肉记忆了，就好办多了。
之所以放在地板上，我看到的，大部分是自动巡航，右脚总是放在刹车上一个姿势容易疲惫，忽略了安全吧。
家园 两个问题 1、手动档车，用于减速的刹车是不是应该先踩离合再刹车？
2、开手动档车形成了一个习惯，就是经常不自觉地把手放在换挡器把上，开自动档的时候也是，其实是多余没有必要的动作，总是克服不了。。。生怕有一天不是脚踩错了，而是手拉错了。
- 复 两个问题
家园 回答以及审度的问题 1、先踩刹车，差不多停住再离合和手刹，如果是减速的话，要配合换挡
2、我也习惯性的右手在档把上，左手在方向盘下方单手抓，这样省力，不用总是端着肩膀，或者虚持两只手力量不一致，路况良好的时候这么操作，如果市区或者路况不好，双手持方向盘，反正速度上不去，三挡
回审度：你是对的，踩下离合会解除发动机阻力，存在很大的风险。我的说法有漏洞，因为我附近的小区出过事故，当事人低速撞到人，其实没有多大伤害，但是一紧张踩下油门，彻底是惨剧，人在紧张的时候，肌肉会僵直，如果当时离合踩下，发动机只会空转，就不会有事，我的说法是哪怕你踩错了，只要踩下去两个，伤害是不会扩大的。我只是个人经验，显然有风险。
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