五千年(敝帚自珍)

主题:中国终于出手了 -- llama

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                                                    • 家园 哟,你又在造谣了

                                                      你们倒是拿着虚假数据来证明你们的印度很高大上啊。印巴分治居然印度共和国的铁路比原来整个印度都增加,真太神奇啦

                                                      》》》说吧,是谁在拿什么虚假证据来证明印巴分治居然印度共和国的铁路比原来整个印度都增加?这个帖子里谁这么说的?我看看你怎么接着造谣。

                                                        • 家园 呵呵,粗茶淡饭你的阅读能力实在有够无知的

                                                          flyingcatgm:知乎上也有相关回答,印度独立时保留铁路仍然是五万多公里

                                                          我原文就明确跟你说了“图表可见,47年和46年相比,印度的铁路通车里程骤减万余公里,明显是巴基斯坦,孟加拉等地独立而减少的铁路里程。即使这样印度仍然保留了五万多公里的铁路”,47年的五万多里程本身就是印度独立后的数据,你却把它读成独立前的数据然后造谣“你们虚假数据”,呵呵,接着暴露你的蠢与坏哟。

                                                          通宝推:老老狐狸,
                                                            • 家园 粗茶淡饭先生污蔑中国人民建设能力的水平也不赖么

                                                              中国在27年就已经建成一万多公里铁路,三十年代后期全国铁路总里程约2万公里(包括日占东北),在这种基础上,在48年战局急转直下,解放区迅速扩大,建设恢复进行的背景下,中国铁路的营业里程大幅度恢复,从47年的近七千公里恢复到48年的约一万三千公里,有什么可稀奇的。

                                                              粗茶淡饭先生像发现新大陆似的叫唤“这不可能,一定是假的”,呵呵,真会侮辱中国人民的建设能力啊。

                                                            • 家园 哟,你又瞪眼说瞎话了。

                                                              你又瞪眼说瞎话“而印巴分治之后,少了近一半,而且连年衰退的印度铁路,居然计算出印度共和国的营业里程竟然增长了”,来来来,你说说你嘴里“印巴分治之后,少了近一半,而且连年衰退的印度铁路”是从哪里蹦出来的?怎么就“少了近一半”?

                                                              人家原文说得很清楚,建国初期印度的铁路远远领先于中国,新中国几十年的奋战,实现了对印度的迅速缩小差距及反超。然后你喊“这是印吹”?你别的不行,这信口胡言指鹿为马颠倒黑白乱泼脏水的本事可不小啊。

                                    • 家园 你这种“感觉”一文不值

                                      还“我感觉49年单单中国东北的铁路就比印度长,哪怕不算大连苏占区”,弄出这种感觉可见你的空间概念,地理概念,历史概念差到极点。

                                      我给你个最直接的数字:“所谓黄金十年中,关内修了约2600公里铁路,东北沦陷前修了约660公里铁路,日本占领东北后到全面抗战爆发时又修了约3000公里铁路”,也就是说东北总共不到四千公里的铁路,这叫“你感觉比印度长”?千,和万哪个大你感觉的出来吗?

                                      flyingcatgm:“黄金十年”修建的铁路数据

                                      通宝推:桥上,
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